FAA sulaužytos kelių dronų skrajutės. Štai brangūs rezultatai.

Jei per Kalėdas gavote droną, turėtumėte būti atsargūs, kaip skraidinate droną, nes yra įstatymai, ką galite ir ko negalite daryti su dronu. Taip pat yra apribojimų, kur negalima skristi. Šių taisyklių nežinojimas gali sukelti didelių problemų. Mums pavyko susipažinti su FAA vykdymo užtikrinimo veiksmais nuo 2012 m. iki 2020 m. Mano praktikantui Trevorui Simoneau ir man teko perskaityti šimtus ir šimtus puslapių. Štai keletas rezultatų.

Vienas pilotas gavo 1.9 mln. USD baudą už komercinius bepiločio skrydžio seriją per tam tikrą laikotarpį. Jei atidėtumėte 1.9 mln. USD baudą, FAA vis tiek skyrė dideles baudas: 182,000 55,000 USD už Filadelfijos skrajučių atvejį, apie kurį rašiau anksčiau, ir 39 18 USD už skrydį į renginį, skirtą liūto Cecilio pagerbimui. Kiti gavo baudas, pvz., 17 tūkst., 16 tūkst., XNUMX tūkst., XNUMX tūkst. ir toliau.

Kiekvienas bepiločio skrydis skaičiuojamas kaip vienas atskiras pažeidimas, taigi, jei skrendate 3 baterijų vertės, iš esmės turite 3 atskirus pažeidimus. Be to, taip pat retai pasitaiko tik vienas taisyklių pažeidimas per tą vieną skrydį. Daugelyje mūsų analizuotų atvejų buvo 8–10 skirtingų skrydžių reglamentavimo pažeidimų. Taip tam vienam asmeniui pavyko prisiteisti 1.9 milijono dolerių baudą, nes jis skrido daugybe skrydžių ir padarė daug pažeidimų. kiekvienas skrydis.

Kai galvojate apie bepiločius orlaivius... kokia pirmoji jūsų manymu pramonė, kurioje naudojami dronai? Nekilnojamasis turtas. Tačiau prieš jums, maklerių, nusipirkite droną, kad pasidaryk pats fotografuoti be turintis nuotolinio piloto pažymėjimą iš FAA, vienas vaikinas Minesotoje be nuotolinio piloto pažymėjimas buvo nubaustas iš viso 39,700 7 USD už kelis skrydžius, įskaitant kai kuriuos skrydžius, siekiant gauti nuotraukas nekilnojamojo turto sąrašams. Štai tikroji FAA dokumentų kalba: „XNUMX skrydžio tikslas buvo reklamuoti labai gerai žinomos nekilnojamojo turto brokerių įmonės nekilnojamojo turto sąrašą“. Be to, jei įsigilintumėte į vieną iš kitų atvejų, pilotą pasamdžiusi nekilnojamojo turto maklerio įmonė turėjo atsakyti į FAA šaukimus. Dėl to brokerių įmonė laiko įvykdė teismo šaukimą, peržiūrėdama ir pateikdama prašomus dokumentus.

Įdomu tai, kad keli verslo subjektai buvo nubausti už tariamai neteisėtą veiklą. Tai buvo ne tik visi atskiri pilotai.

Piniginės baudos nėra vienintelė FAA priemonė. FAA panaikino kai kuriuos piloto pažymėjimus ir taip pat sustabdė kai kuriuos pilotų sertifikatus. Vienas iš sertifikatų buvo 61 dalies komercinio piloto pažymėjimas. Vienu atveju FAA skyrė pilotui 3,000 USD baudą ir taip pat panaikino piloto pažymėjimą.

Dabar galite savęs paklausti: „Kaip FAA rado tą asmenį? Kai įsigilinome į šimtus skaitytų puslapių, išryškėjo viena bendra tema – dronas buvo gautas fiziškai. Taip atsitiko dėl kelių priežasčių. Štai tikroji kalba iš FAA dokumentų:

• „Aukščiau minėtas skrydis baigėsi, kai UAS atsitrenkė į Space Needle šalia žmonių, dirbančių ant konstrukcijos viršaus, ir šalia fejerverkų, kuriuos jie įrengė“
• „Skrydis baigėsi, kai UAS rėžėsi į gyvenamąjį butą, esantį . . . . UAS išdaužė buto langą, dėl kurio stiklai nukrito ant buto gyventojo ir buto viduje.
• „Skrydis baigėsi, kai UAS atsitrenkė į pastatą“
• „[E]baigė, kai sUAS atsitrenkė į didelį medį, esantį gyvenamajame name. . . kur po to atsitrenkė į kitam priklausantį automobilį“.
• „[Jūs] praradote SUAS kontrolę, todėl ji smogė ir sužeidė keturis asmenis.

Kita tema buvo tai, kad kai kurie pilotai skrido pagal skrydžių apribojimus šalia pagrindinių sporto renginių Jungtinėse Valstijose. Sporto stadionuose paprastai yra daug žmonių, o šalia yra pagrindiniai oro uostai. Būtent dėl ​​to tie pilotai buvo nubausti ne tik už skraidymą pagal skrydžių apribojimą, bet ir už skraidymą virš žmonių bei su šalia esančiu oro uostu susijusioje kontroliuojamoje oro erdvėje.

Paskutinė tema – skrydžiai Vašingtono rajone. Skraidymas netoli Vašingtono yra sudėtingas gyvūnas. Šiai oro erdvei taikomi keli skrydžių apribojimų lygiai, tuo pat metu didelės kontroliuojamos oro erdvės, susijusios su labai judriais oro uostais.

FAA daug neskelbė apie jų vykdymą, tačiau kitos federalinės agentūros pasisakė. Teisingumo departamentas ir Transporto departamentas paskelbė informaciją apie bepiločių orlaivių operatorių, kuriuos sulaikė jų agentūros (FAA nėra vienintelė, kuri ieško blogų dronų skrajučių). DOJ gana garsiai patraukė baudžiamojon atsakomybėn dėl dronų skrajučių. Anksčiau pranešiau apie jų baudžiamąjį persekiojimą asmeniui, kuris ore susidūrė su Los Andželo policijos sraigtasparniu. DOT neseniai paskelbė savo Generalinio inspektoriaus tarnybos, atliekančios neteisėtos UAS veiklos tyrimus nuo 2017 m. finansinių metų iki 21,2021 m. liepos 12 d., rezultatus, kurie parodė 5 kaltinimų, 4 apkaltinamuosius nuosprendžius ir 11 nuosprendžius, dėl kurių buvo skirta XNUMX metų kalėjimo.

Taigi apibendrinant, prieš išeidami ir skrisdami bepiločiu orlaiviu, tikrai turėtumėte apsilankyti FAA svetainėje ir perskaityti medžiagą – ypač kai jų medžiaga yra nemokama.