FAA padidino saugiais laikomų komercinių lėktuvų dalį nuo 5G trukdžių iki 62 % JAV parko, įskaitant Boeing 777

TOPLINE

Federalinė aviacijos administracija trečiadienį pranešė nustačiusi, kad 5G korinio ryšio perdavimas netrukdo trims radijo aukščiamačių modeliams, paprastai naudojamiems lėktuvuose, siekiant nustatyti jų aukštį prasto matomumo sąlygomis, ir išplėtė savo saugių naudoti „Boeing“ ir „Airbus“ lėktuvų sąrašą. 62% JAV komercinių lėktuvų, įskaitant Boeing 777, nusileido pagal prietaisus JAV oro uostuose.

svarbiausi faktai

Keletas užsienio vežėjų antradienį atšaukė arba pakeitė į JAV vykdomus 777 skrydžius po FAA ir „Boeing“ įspėjimo, kad 777 ypač paveikė JAV 5G paslaugos įdiegimas.

Agentūra nagrinėjo orlaiviuose įrengtus radijo aukščiamačius po to, kai pernai perspėjo, kad 5G signalai prie oro uostų gali sutrikdyti įrangą, kurią pilotai pasitiki leisdamiesi naktį ir prasto matomumo dienomis. 

Pirmąją paslaugų teikimo dieną didelių trikdžių dėl 5G diegimo buvo išvengta po to, kai telekomunikacijų bendrovės AT&T ir „Verizon Communications“ antradienį susitarė atidėti 5G korinio ryšio duomenų diegimą netoli kai kurių oro uostų, kad būtų išvengta trukdžių aviacijos technologijoms. 

FAA iš karto nereagavo į a "Forbes" paklausimas, kada buvo pradėtas bandymas, kuriuos radijo aukščiamačius paveikė 5G paslaugos.

Pagrindinės aplinkybės

FAA ir aviacijos pramonė daugelį metų ginčijosi su telekomunikacijų bendrovėmis ir Federaline ryšių komisija dėl FCC sprendimo suteikti dalį spektro, vadinamo C juosta, naudoti 5G korinio ryšio paslaugoms diegti. FAA ir oro linijos tvirtino, kad C juosta yra per arti lėktuvų įrangos naudojamų dažnių, todėl kyla nepriimtina trikdžių rizika. Praėjusią savaitę FAA paprašė telekomunikacijų bendrovių sustabdyti 5G paslaugų aktyvavimą prie tam tikrų oro uostų, kad būtų išvengta trikdžių. Pirmadienį „American Airlines“, „Delta Air Lines“, „FedEx“ ir dar septyni oro vežėjai prašoma kad zonose, esančiose už dviejų mylių nuo oro uosto kilimo ir tūpimo takų, neturėtų būti 5G. Reaguodamos į tai, AT&T ir „Verizon“ kol kas atidėjo 5G paslaugų paleidimą šalia kai kurių oro uostų. Susirūpinimas dėl 5G trukdžių aviacijos technologijoms paskatino tarptautinius vežėjus atšaukti arba pakeisti į JAV vykstančius skrydžius. Emyratų prezidentas Timas Clarkas trečiadienį CNN sakė, kad nežinojo apie situaciją, susijusią su 5G paslaugomis, ir aiškino, kaip buvo valdomas diegimas. Vienas iš dviejų modelių, kuriais skraido „Emirates“, yra „Boeing 777“, kurį FAA nedavė leidimo eksploatuoti iki trečiadienio. „Japan Airlines“ atnaujino skrydžius savo 777 lėktuvais, atšaukusi 20 skrydžių į Čikagą, Los Andželą ir Niujorką, pranešė „Reuters“ ir „Associated Press“. „British Airways“ atšaukė kelis „Boeing 777“ skrydžius ir pakeitė į JAV skrendančius lėktuvus į skirtingus modelius. „Korean Air“, „Cathay Pacific“ ir „Austrian Airlines“ pranešė, kad pakeitė orlaivius, o ne 777, o „Air France“ pranešė, kad planuoja naudoti 777, kaip buvo numatyta, pranešė „Associated Press“. 

Papildoma literatūra

JAV FAA leidžia 62 % komercinio oro laivyno kai kuriems nusileidimams 5G zonose (Reuters)

Japonijos oro linijos atnaujina JAV „Boeing 777“ skrydžius po 5G įdiegimo (Reuters)

Didžiosios oro linijos atšaukia, keičia skrydžius į JAV dėl 5G ginčo (Associated Press)

PAAIŠKINIMAS: Kodėl oro linijos bijo, kad 5G šią savaitę apvers keliones (Associated Press)

AT&T atideda 5G pristatymą kai kuriuose oro uostuose, kai oro linijos įspėja apie sutrikimus ("Forbes")