„Tvariausia transporto priemonė kelyje“ „Iš esmės šis automobilis buvo sukurtas prieš dvejus metus ir pradėtas gaminti lapkritį, todėl tai tikrai greita“, – sakė Matthew DeBord, Fisker vyresnysis komunikacijos direktorius. „Tai dvigubai greičiau nei bet kas kitas. Nemanau, kad Tesla ką nors padarė taip greitai.
Vandenynas naudos perdirbtas medžiagas, įskaitant regeneruotus žvejybos tinklus, senus marškinėlius ir atnaujintą gumą.
„Norime, kad kelyje būtų tvariausia transporto priemonė“, – sakė DeBordas.
Turint tai omenyje, „Ocean“ yra su saulės energijos stogu, kuris, pasak DeBordo, „per metus nuvažiuoja 2,000 mylių į automobilį tiesiog sėdėdamas saulėje“.
Praėjusiais metais Fisker ir Magna International (MGA užbaigė ilgalaikę gamybos sutartį, pagal kurią Magna gamins vandenyną gamykloje Austrijoje.
„Tai, ką mes gauname už tai, yra garantuota kokybė“, – sakė DeBordas. „Magna moka sukurti automobilį. Jie anksčiau yra sukūrę puikių automobilių.
Anot įmonės svetainė .
„Balansas išlieka tvirtas“ „Jūs nesate visiškai tikri, ką gaunate su kai kuriais iš šių startuolių, nes jie ką tik turi gamyklą, ką tik pradėjo statyti transporto priemonės automobilį, jie niekada to nedarė“, - sakė DeBordas.
Bendrovę įkūręs valdybos pirmininkas ir vadovas Henrikas Fiskeris yra automobilių verslininkas, sukūręs tokias prabangias transporto priemones kaip BMW Z8, (BAMXF „Aston Martin DB9“ ir „Ocean“.
2007 m. jis įkūrė „Fisker Automotive“, kuri susidūrė su sunkumais, įskaitant akumuliatoriaus atšaukimą. Fisker atsistatydino iš bendrovės 2013 metais dėl „nesutarimų su vadovybe“.
Anksčiau šį mėnesį „Fisker“ antrojo ketvirčio grynasis nuostolis siekė 106 mln. USD arba 36 centus už akciją, palyginti su „FactSet“ sudarytu konsensuso analitikų vertinimu, kad nuostolis siekė 41 centą akcijai.
Pokalbio su analitikais metu Fisker teigė, kad balansas „išlieka tvirtas ir sudaro daugiau nei 850 mln. USD grynųjų pinigų, o mūsų verslo apimtis ir toliau plečiasi“. skambučio stenograma .
Lean „Fisker komandose dabar yra daugiau nei 550 žmonių, kurie per metus išaugo daugiau nei 60 proc., įskaitant mūsų naująjį [vyresnįjį viceprezidentą] pasaulinei gamybai, kuris sutelks dėmesį į taupią gamybą ir novatoriškas technologijas“, - sakė Fiskeris.
Nepaisant to, „Morgan Stanley“ analitikas Adamas Jonas sumažino bendrovės reitingą iki vienodo svorio nuo antsvorio, o savo tikslinę kainą sumažino iki 10 USD nuo 15 USD.
Tyrimo pastaboje Jonas teigė, kad rezultatai „iš esmės atitiko“, tačiau „Fisker“ per šešis mėnesius reikia „didelio naujo likvidumo“, kad galėtų įgyvendinti vandenyno rampos planą.
Išorinio kapitalo poreikis sudėtingose kapitalo rinkose yra „deterministinis ir padidina vykdymo riziką“, sakė analitikas.
Jonas teigė, kad besitęsianti makro ir geopolitinė rizika, kurią apsunkina Europos dujų trūkumo rizika – visa „Fisker“ gavyba yra Austrijoje – padidina artimiausio laikotarpio įvykdymo riziką.
Tuo tarpu „Citi“ analitikas Itay Michaeli padidino savo tikslinę kainą iki 28 USD nuo 27 USD, išlaikydamas akcijų pirkimo reitingą.
Paskutinį kartą „Fisker“ akcijomis prekiavo apie 9 USD. Aukščiausia 52 savaičių kaina – 23.75 USD – buvo nustatyta lapkričio viduryje.
„Svarbūs etapai“ Michaeli teigė, kad bendrovės „gana vilčių teikiančiame“ antrojo ketvirčio atnaujinime didelių netikėtumų nerado. Jis sakė, kad dabartiniais vertinimais, sąranka yra palanki „Fisker“ „svarbiems etapams“.
Pokalbio metu Geeta Gupta-Fisker, vyriausioji finansų pareigūnė ir Fiskerio žmona, sakė, kad „mūsų unikalus modelis sumažina didelį veiklos svertą, būdingą šiai pramonei, ir labai sutrumpina kūrimo laiką.
„Šioje dabartinėje sudėtingoje aplinkoje labai svarbu pabrėžti mūsų strategiją, skirtą „šviesos turtui“, kurią pradėjome įgyvendinti daugiau nei prieš dvejus metus“, – sakė ji.
Ji pridūrė, kad prekių kainodara „nuo paskutinio mūsų skambučio pakilo. Pavyzdžiui, plieno, kuris vandenynui svarbesnis nei aliuminis, nuo gegužės pradžios sumažėjo 40%, o per metus – 55%. Pagrindiniai akumuliatoriaus komponentai taip pat šiek tiek sumažėjo.
Gupta-Fisker sakė, kad „esame labai įsitikinę, kad jei kils prekių kainų judėjimas ir kainos, turėsime pakankamai erdvės tai įsisavinti“.