Penkios priežastys, kodėl JAV oro linijos gali būti dėkingos, kai 2022 m

Avialinijos turi kuo skųstis. Viskas brangu – lėktuvai, oro uostai, žmonės, degalai – tačiau klientai dažniausiai nori tik tikrai pigių bilietų. Oro linijų bendrovės kaltinamos, kai tai yra jų problema, pavyzdžiui, kai pamiršta susikrauti jūsų krepšį. Tačiau jie taip pat kaltinami, kai tai nėra jų kaltė, pavyzdžiui, kai oras viską sujaukia. Kai derinate mašinas, motiną gamtą ir žmones, viskas gana dažnai sugenda, tačiau net ir nedidelis skrydžio vėlavimas kartais sukelia vienos žvaigždutės įvertinimą.

Nepaisant šios sudėtingos verslo valdymo aplinkos, yra ir tikrų priežasčių būti dėkingiems. Kai pereiname į 2023 m., pramonė susiduria su didele paklausa, o degalų kainos mažėja. Štai penki dalykai, už kuriuos JAV oro linijos gali būti dėkingos metams bėgant:

Kalbant apie paklausą, pandemija baigėsi

Ypač pasauliniu mastu pandemija dar nesibaigė. Tačiau JAV kelionių paklausai pandemija baigėsi 2022 m. Tai reiškia, kad žmonės nebeatsisako keliauti dėl pandemijos saugumo. Tai akivaizdu 2022 m. pastebėtose aktyviose poilsio kelionėse, ir tai patvirtina verslo kelionių sugrįžimas iki maždaug 85 % 2019 m. lygio. Poilsinės kelionės metu už bilietus moka pats asmuo ar žmonės, todėl tik jie turi priimti sprendimą vykti ar ne. Į įmonės komandiruotę keliaujantis asmuo už kelionę nemoka, moka įmonė.

Nėra įrodymų, kad įmonių darbuotojai atsisako skristi savo verslo reikalais. Tačiau yra daug įrodymų, kad įmonės sąmoningai renkasi mažiau išlaidų kelionėms. Taip siekiama ir efektyviau, ir siekiant tvarumo tikslų. Tai, kad verslo kelionių apimtis pasiekė šiaurę nuo 80 % iki pandemijos buvusio lygio, yra gana nuostabu, atsižvelgiant į didelį įmonių spaudimą mažinti išlaidas ir mažinti savo anglies pėdsaką. Kai kelionių paklausa yra didelė, tai yra gera priežastis oro linijoms būti dėkingoms.

Sunki vasara dabar praeityje

Didžioji 2022 m. vasaros dalis JAV oro linijoms buvo sudėtinga. Nors pandemijos pradžioje buvo būtina greitai sumažinti lėšas, daugumai buvo sunkiau susidoroti su palyginti greitu 2022 m. atsigavimu. Daugelį to lėmė ne tik pilotų, bet ir skrydžių palydovų, oro uosto darbuotojų ir kitų darbuotojų trūkumas. Iki vasaros pabaigos dauguma oro linijų į tai sureagavo koreguodami darbo užmokesčio tarifus ir greitai samdydamos bei apmokydamos. Atėjus Padėkos dienai, oro linijos galėjo planuoti pagal poreikį ir iš tikrųjų turėti pakankamai darbuotojų skrydžiams pradėti.

Dėl to oro linijų bendrovės atsidurs daug geresnėje padėtyje 2023 m. Naujo netikėto paklausos padidėjimo greičiausiai nebus, be to, didžiąja dalimi oro linijų bendrovės turi darbuotojų, kad padidėtų srautas. Tai reiškia, kad 2023 m. piko laikotarpiai, įskaitant vasarą, turėtų vykti daug sklandžiau, nes suplanuotų ir parduodamų pajėgumų lygis geriau atitinka turimus žmogiškuosius išteklius. Dabar jei užklups dar vienas bombų ciklonas, oro linijų bendrovės susidurs su veiklos sutrikimais, kurių jie negali kontroliuoti.

Bombos ciklonas laimi apdovanojimą už baisiausią orų terminą, įsiveržusį į pagrindinį srautą. Nors tik nedaugelis gali paaiškinti, kodėl šie du žodžiai tinka kartu apibūdinti kataklizminį oro įvykį, tai atrodo kur kas labiau apibūdinanti nei žiemos audra ar konvekcinė veikla. Be to, suteikdamos tokį dramatišką terminą, oro linijos gali šiek tiek palengvinti keleivius, kurie kitu atveju galėtų tikėtis, kad galėtų skristi teisingai. Pažiūrėsime, ar 2023 m. tai bus per daug išnaudota, jei, pavyzdžiui, paprastas balandžio lietus bus vadinamas pavasario bombos ciklonu.

Greitai keičiasi darbo sąnaudos

Tikėtinas didelis pilotų atlyginimų padidėjimas nebūtinai būtų laikomas priežastimi oro linijoms būti dėkingoms. Tačiau daugiau nei absoliučios išlaidos, avialinijoms taip pat rūpi santykinės išlaidos ir tikrumas. Naujausias „Delta Airlines“ pasiūlymas savo pilotams, nors jų sąjunga dar nepatvirtinta, nustato standartą, kuris suteikia tam tikro tikrumo ir suteikia kitoms oro linijoms jausmą, kaip jos išsidėsto.

Greitas tokio pobūdžio koregavimas, o ne tai, kad tai užsitęsia metų metus, yra priežastis būti dėkingam. Tai leidžia oro linijoms sutelkti dėmesį ir į kitas darbo grupes, ir į Pagalvokite apie ne darbo jėgos būdus, kaip šiek tiek kompensuoti šį išlaidų padidėjimą. Kūrybiškas technologijų panaudojimas, leidžiant klientams, kai įmanoma, apsitarnauti ir supaprastinant verslo dalis – visa tai yra būdai, kaip oro linijos gali sušvelninti tam tikrą didesnio bendro darbo įnašo poveikį. Tikslo, į kurį reikia pataikyti, žinojimas padeda nustatyti šios veiklos ribas.

Lėktuvų vėlavimai padeda kontroliuoti pajėgumus

Turėjo ir „Boeing“, ir „Airbus“. problemų pristatant lėktuvus pagal tvarkaraštį. Oro linijų bendrovės dėl to skundėsi, nes turėjo atidėti pristatymą ir arba augti lėčiau, arba ilgiau laikyti senesnę, mažiau degalų taupančią įrangą. Tai kam čia dėkoti?

Realybė tokia, kad oro linijos beveik visada naudoja naujus pajėgumus siekdamos destabilizuoti kainas. Kai dėl gamybos vėlavimo, oro linijų bendrovės tam tikru mastu kontroliuos pajėgumus, o tai žada didesnį kainų stabilumą 2023 m. Nors dauguma oro linijų grįžo į pelningumą antroje 2022 m. pusėje, kitas pramonės finansinis atsigavimas yra parodyti, kad gali užsidirbti pinigų visiems metams. Net jei reikia laiku nepristatyti jiems orlaivių, tai yra vertas tikslas.

Oro įniršis lėktuve labai sumažėjo

Atrodo, kad ne taip seniai kas savaitę matėme istorijas apie klientų trikdžius. Skrydžių palydovai buvo sužeisti, skrydžiai atidėjo, o FAA rekomendavo dideles baudas. Tūkstančiams žmonių buvo uždrausta vėl skristi bent toje oro linijoje, kurioje jie elgėsi netinkamai. Didelė dalis šios veiklos buvo susijusi su kaukių dėvėjimu ir įpareigojimų nesilaikymu.

Šių įgaliojimų panaikinimas ir tam tikras netoleravimas tokiam elgesiui iš esmės nulėmė tokį elgesį pramonėje. Tai puikus dalykas, o pramonė ir toliau normalizuojasi, tai dėmė, kurios nereikia grįžti. Avialinijos gali būti dėkingos už ramesnį dangų 2023 m.

2023 m. JAV oro linijų bendrovėms yra daug priežasčių nusiteikti optimistiškai. Nesunku sutelkti dėmesį į visus iššūkius ir neigiamus dalykus, ir neabejotina, kad šiais metais pramonės laukia nauji iššūkiai. Tačiau didelė paklausa, veiklos patikimumas ir kontroliuojami pajėgumai sukuria gerą aplinką pramonės pelningumui ištisus metus.