Skrydžių užsakymai poilsiui ir verslo kelionėms – geriausi 2019 m

Pirmą kartą nuo pandemijos pradžios pasauliniai laisvalaikio ir verslo skrydžiai pakilo iki tokio lygio, kokio nebuvo nuo 2019 m.

Taip teigiama vakar paskelbtoje Mastercard ekonomikos instituto trečiojoje metinėje kelionių ataskaitoje „Travel 2022: Trends & Transitions“.

Išanalizavus 37 pasaulines rinkas, ataskaitoje nustatyta, kad tarpvalstybinės kelionės kovo mėn. pasiekė priešpandeminį lygį – tai svarbus etapas kelionių pramonėje, kurioje nuo 2020 m. vyrauja kelionės šalies viduje.

Ataskaitoje teigiama, kad visame pasaulyje laisvalaikio kelionių užsakymų skaičius išaugo 25 %, palyginti su priešpandeminiu lygiu. Tai lėmė trumpųjų ir vidutinių nuotolių skrydžių skaičius, kuris balandį buvo didesnis nei per tą patį 2019 m. laikotarpį, teigiama pranešime.

Nedaug atsiliko ir tolimojo poilsio skrydžiai. Ataskaitoje teigiama, kad metus prasidėjus –75% priešpandeminio lygio, „beprecedento“ tarptautinių skrydžių užsakymų padidėjimas atnešė „tiesiog nedrąsius“ 2019 m. lygius per mažiau nei tris mėnesius.  

Į dangų grįžta ir verslo skrajutės, kurios visą pandemiją viliojo laisvalaikio keleivius.

Kovo pabaigoje verslo skrydžių bilietų užsakymai pirmą kartą nuo pandemijos pradžios viršijo 2019 m. lygį, teigiama pranešime, o tai žymi pagrindinį etapą oro linijoms, kurios pasitiki įmonių „dažnai skraidančiais“ keleiviais.

Ataskaitoje teigiama, kad verslo kelionių sugrįžimas buvo greitas, nes verslo kelionių užsakymai šiais metais buvo tik maždaug pusė priešpandeminio lygio.

Pasaulinė kilimo trajektorija ateina nepaisant vango grįžimo prie kelionių lėktuvu Azijoje. Šiais metais tarp Azijos ir Ramiojo vandenyno šalių skrajučių padaugėjo skrydžių į Singapūrą, Malaiziją ir Indoneziją, nors dauguma populiariausių tarptautinių kelionių krypčių buvo už regiono ribų.

„Remiantis mūsų duomenimis, tarp populiariausių Azijos ir Ramiojo vandenyno keliautojų aplankytų krypčių 2022 m. pirmąjį ketvirtį 50 % buvo už regiono ribų, o Jungtinės Valstijos užėmė pirmąją vietą“, – sakė Davidas Mannas, vyriausiasis Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono ekonomistas. Artimieji Rytai ir Afrika Mastercard ekonomikos institute.

„Nepaisant pavėluoto atsigavimo, palyginti su Vakarais, – sakė Mannas, – keliautojai Azijos Ramiajame vandenyne demonstravo didelį norą grįžti ir keliauti ten, kur buvo liberalizavimo.

„Mastercard Economics Institute“ duomenimis, jei skrydžių užsakymai tęsis dabartiniu tempu, šiais metais pasaulyje skris 1.5 mlrd. daugiau keleivių nei 2021 m., o daugiau nei trečdalis keleivių bus iš Europos.

Ataskaitoje teigiama, kad didelė kelionių lėktuvu paklausa ir didėjančios pasaulinės įdarbinimo tendencijos yra tik keletas priežasčių, kodėl pasaulinė kelionių pramonė turi „daugiau priežasčių būti optimistiška nei pesimistiška“.  

Ataskaitoje teigiama, kad per pastaruosius dvejus metus žmonės grąžino skolas „rekordiniu tempu“, o turtingesni vartotojai, kurie „greičiausiai keliauja laisvalaikiu“, gavo naudos iš su pandemija susijusių santaupų ir padidėjusių turto kainų.  

Vis dėlto didėjanti infliacija, rinkos nestabilumas, geopolitinės problemos Europoje ir Azijoje bei didėjantys COVID-19 rodikliai 2022 m. gali sužlugdyti greitą kelionių atsigavimą.

Tikimasi, kad pajamos augs reaguojant į infliaciją, tačiau tai įvyks greičiau besivystančiose šalyse, teigiama pranešime.

„Nors tikimės, kad iki 2023 m. vidurio pajamų augimas viršys vartotojų kainų augimą Vokietijoje ir JAV, Meksikoje ir Pietų Afrikoje tai greičiausiai neįvyks iki 2024 m. ir 2025 m.“, – teigiama ataskaitoje.

Ataskaitoje teigiama, kad bilietų kainos taip pat pabrango – vidutinės bilietų kainos nuo šių metų sausio iki balandžio išaugo apie 18%.

Kelionių lėktuvu kainų padidėjimas labai skyrėsi priklausomai nuo regiono – nuo ​​27 m. balandžio iki 2019 m. balandžio mėn. Singapūre bilietų kainos padidėjo 2022 %. Tačiau ataskaitoje teigiama, kad skrydžių kainos Jungtinėse Valstijose per tą patį laikotarpį išliko beveik nepakitusios.

Nors daugelis šalių vėl atsivėrė tarptautiniams keliautojams, pandemija vis dar siautėja pramonėje.  

„Tarp daugybės pavojų, galinčių pakenkti kelionių atsigavimui, Covidą laikytume didžiausiu svyravimo veiksniu“, – sakė Mannas.

„Nors gydymas yra geresnis, o daugelyje rinkų buvo sėkmingai išleistos vakcinos, sunkus ar užkrečiamas variantas, dėl kurio reikia uždaryti sienas, gali lemti nelinijinį, sustabdomą ir prasidėjusį atsigavimą per pastaruosius dvejus metus“, – sakė jis.

Ar kelionių paklausa išliks didelė ištisus metus – ar keliautojai paskutinę vasarą paskubės prieš sugriežtindami pinigines – kol kas nežiūrima.

Ataskaitoje pažymima, kad žmonės tradiciškai išleisdavo mažiau kelionėms dėl padidėjusių energijos ir maisto sąnaudų.

„Tačiau, atsižvelgiant į didžiulį užsitęsusios paklausos lygį pasaulyje po pandemijos, šis laikas gali būti kitoks“, – teigiama ataskaitoje.