Skriskite žemai, būkite agresyvūs – kaip Ukrainos pilotai sustojo su Rusijos oro pajėgomis

Nepaisant didelių trūkumų, Rusijos oro pajėgos turi daug naujų ir labai sudėtingų naikintuvų. Jie turi geresnius jutiklius, ginklus ir gynybinę įrangą nei pačių Ukrainos oro pajėgų, kurių naikintuvai yra mažesni.

Ir vis dėlto Ukrainos pilotai savo senesniais, grubesniais lėktuvais kovojo su rusų pilotais iki aklavietės pirmosiomis platesnio Rusijos karo su Ukraina savaitėmis. Jie tai padarė skrisdami žemai ir būdami agresyvesni.

Maždaug 200 Rusijos naikintuvų Sukhoi Su-30SM ir Su-35S, nė vienas ne senesnis nei kelerius metus, „techniniu lygiu visiškai pranoksta Ukrainos oro pajėgų naikintuvus“, – Justinas Bronkas, Nickas Reynoldsas ir Jackas Watlingas iš Londone įsikūrusios „Royal United Services“ Institutas rašė jų galutinis tyrimas of Ukrainos oro karas.

Su-30 ir Su-35 yra klasikinio dviejų variklių Sukhoi Su-27 dariniai, tačiau su patobulinta elektronika ir ginkluote. Didelis skirtumas tarp jų yra tas, kad Su-30 yra dvi vietos. Su-35 yra vienvietis lėktuvas.

Maždaug prieš penkerius metus Rusijos oro pajėgos pradėjo įsigyti Su-30SM ir Su-35S, kad pakeistų šimtus sovietinės senovinės Su-27 ir atgautų laiko Sukhoi toliau kurti ir gaminti naują ir problemų turintį slaptą naikintuvą Su-57.

Rusijos oro pajėgos dislokavo daugumą savo lėktuvų Su-30 ir Su-35 karui Ukrainoje, surengdamos juos aviacijos bazėse pietvakarių Rusijoje, Baltarusijoje ir okupuotame Kryme. Prasidėjus platesniam karui vasario pabaigoje, pulkai Su-30 ir Su-35, taip pat pulkai, skraidantys bombonešiais Sukhoi Su-34, pakilo į orą ir surengdavo apie 140 skrydžių per dieną, pasak Bronko. Reinoldsas ir Watlingas.

„Su-35S ir Su-30SM naikintuvai išskraidino daugybę didelio aukščio [kovinio oro patrulių] maždaug 30,000 XNUMX pėdų aukštyje, palaikydami vidutinio aukščio Rusijos smogiamąjį orlaivį, plačiai veikusį per pirmąsias tris dienas“, – aiškino RUSI analitikai.

Jie pralenkė Ukrainos oro pajėgų 30 metų senumo lėktuvus Su-27 ir MiG-29, o taip pat ir skaičiumi. Rusijos lėktuvų „Vympel R-77-1“ raketos „oras-oras“ buvo pagrindinis pranašumas. R-77-1 gali pasigirti aktyviu radaro valdymu. Pilotas trumpam įjungia radarą, paskiria taikinį, paleidžia raketą, tada išjungia radarą ir imasi išsisukinėjimo veiksmų. Tada raketa naudoja savo vidinį radarą, kad nukreiptų ją į taikinį.

Priešingai, ukrainiečių senesnės Vympal R-27R/ER raketos yra pusiau aktyvios, o tai reiškia, kad pilotas turi nuolat apšviesti taikinį, kai raketa užsidaro. Jis negali tylėti. Jis negali nusisukti. Be to, R-77-1 nuvažiuoja net 60 mylių. Pačio R-27 veikimo nuotolis paprastai pasiekia 50 mylių.

Taigi rusų lakūnai šaudė į ukrainiečių pilotus iš toliau, nei ukrainiečių pilotai galėjo atšaudyti, ir taip pat galėjo atlikti daug efektyvesnius išsisukimo manevrus nei ukrainiečiai.

Dėl to rusų pulkai greitai numušė kelis Ukrainos lėktuvus Su-27 ir MiG-29. Kiekvienas praradimas praryja Ukrainos oro pajėgų prieškarinį maždaug 30 Su-27 ir 50 MiG-29 lėktuvų atsargas.

Taip, ukrainiečiai galiausiai pakeis daugelį šių nuostolių atstatydami senus, kadaise neskraidančius lėktuvus ir atšaukdami pilotus iš pensijos. Tačiau tomis svaiginančiomis pirmosiomis savaitėmis galėjo atrodyti, kad Rusijos oro pajėgos ketina priversti Ukrainos oro pajėgas išnykti.

Bet išėjo ne taip. Bronkas, Reynoldsas ir Watlingas rašė, kad Ukrainos pilotai pasirinko naują taktiką ir laikėsi savo. „Giliai nevienodas radarų ir raketų našumas, palyginti su Rusijos naikintuvais, taip pat taktiškai iki 15–XNUMX, kai kuriais atvejais privertė Ukrainos pilotus skristi itin žemai, bandydami išnaudoti žemės netvarką ir reljefo maskavimą, kad priartėtų pakankamai arti. gaisras prieš susižadėjimą“.

Ukrainos MiG ir Sukhois, skrisdami medžių lajų lygyje, sėlina prie Rusijos Sukhois, susimaišę su kraštovaizdžiu, kol paskutinę akimirką iššokdavo paleisti savo raketas. „Agresyvi Ukrainos taktika ir geras žemo lygio reljefo panaudojimas pirmosiomis invazijos dienomis lėmė daugybę skundų ir kelių galimų nužudymų Rusijos lėktuvams, nors Ukrainos naikintuvai dažnai buvo numušti ar apgadinti“, – pridūrė analitikai.

Ukrainiečių pilotai numušė tiek rusų pilotų, kad išgąsdino Kremlių. „Po tris dienas trukusių susirėmimų, kurių metu abi pusės prarado orlaivius, buvo pastebima Rusijos atakos pauzė ir naikintuvų skrydžiai giliai už Ukrainos linijų, kurie truko kelias dienas“, – aiškino Bronkas, Reynoldsas ir Watlingas.

Po to rusai pakeitė taktiką. Atakos pilotai skrido itin žemai, kaip ir darė ukrainiečių įgulos. Tuo tarpu naikintuvų pilotai, vykdantys patruliavimą oras į orą, skrido aukštesnis ir liko Rusijos fronto linijos pusėje.

Žinoma, tai kelia pavojų, kad oro viršenybės patruliai bus per toli nuo fronto, kad galėtų perimti Ukrainos lėktuvus. Ne veltui šią vasarą Rusijos oro pajėgos buvo labai pasiremusios į savo 90 ar daugiau. Mikoyan MiG-31BM gaudytojai koviniams oro patruliams. MiG-31 raketa Vympel R-37M gali smogti į taikinius net 200 mylių atstumu.

„Ilgas R-37M nuotolis, kartu su labai dideliu MiG-31BM našumu ir dideliu darbiniu aukščiu taip pat suteikia didelę laisvę grasinti Ukrainos orlaiviams netoli fronto linijų iš už Ukrainos gynybos diapazono ribų“, – sakė RUSI. komanda rašė.

Tai byloja, kad iš 60 fiksuotų sparnų lėktuvų rusai pralaimėjo kare, tik vienas buvo MiG-31 – ir jis netyčia sudužo. Tačiau R-37M nėra patikimas ir ne kiekviena raketa pataiko. MiG-31 kraujuoja Ukrainos oro pajėgas, bet kol kas ne mirtinai.

Ukrainos oro pajėgos nuo vasario mėnesio nurašė 51 fiksuoto sparno lėktuvą. Proporcingai Ukrainos nuostoliai yra daug didesni nei Rusijos. Tačiau Ukrainos oro pajėgos vis dar skraido ir kovoja – agresija ir kūrybiškumu kompensuodamos tai, ko joms trūksta dėl skaičiaus ir aukštųjų technologijų.