Po šio mėnesio anksčiau įvykusios avarijos „Lockheed Martin“ sustabdė F-35 pristatymą

Avarinis F-35B nusileidimas netoli Lockheed Martin'sLMT
Prieš dvi savaites Fort Worth mieste, Teksase, surinkimo linija ne tik įžemino daugybę F-35 bent iki sausio pradžios, bet ir sustabdė slapto naikintuvo pristatymą JAV ir jų sąjungininkams.

Prieš pat Naujųjų metų savaitgalį „Lockheed Martin“ penktadienį paskelbė, kad sustabdė naujų F-35 priėmimo skrydžius ir pristatymą, nes ištirta F-35B nelaimė atsiskleidžia. Pristatymų nutraukimas reiškia, kad „Lockheed“ neįvykdys sutartyje numatyto įsipareigojimo 148 m. perduoti Pentagonui 35 F-2022.

Gynybos naujienos gavo Lockheed atstovės spaudai Lauros Siebert pareiškimą, kuris pripažino, kad „atsižvelgiant į pristatymo pauzę, šiais metais pristatėme 141 orlaivį“. Septynių F-35 pristatymas atidėtas, kol nelaimės tyrimas patvirtins, kad kariuomenės priėmimo skrydžiai bus atnaujinti, bet, kaip jau pastebėjau anksčiau, „Lockheed Martin“ gamybos grafikas yra toks. esant slėgiui su gausybe europinių užsakymų, naujausių iš Vokietijos.

Priėmimo skrydžiai, kuriuos paprastai atlieka kariniai pilotai, veikiantys Pentagono gynybos sutarčių valdymo agentūros vardu, patvirtina kiekvieno naujos konstrukcijos orlaivio funkcionalumą prieš tarnybų pasirašymą jį pristačius. Nors tikslus F-35B nelaimingo atsitikimo, dėl kurio buvo sustabdyti funkcinio patikrinimo skrydžiai, pobūdis nežinomas, galimi orlaivio varomosios sistemos pakeitimai, kaip pranešama, susiję su vamzdžiu, naudojamu aukšto slėgio degalų tiekimui į lėktuvo Pratt & Whitney F135 variklį. naujausioje gamybos partijoje gali reikšti problemą, kurią Lockheed turi suprasti prieš atnaujinant pristatymą.

Pristatymo pauzė yra naujausia 20 metų kuriamo orlaivio juodoji akis, kurią pirmą kartą 2015 m. paskelbė jūrų pėstininkų korpusas. F-35 Jungtinių programų biuras, kuris anksčiau šią savaitę sulaikė nenurodytą skaičių F-35 pagal Laiko atitikties techninę direktyvą [TCTD], tvirtino, kad jiems bus uždrausta skraidyti, kol bus atliktas tyrimas. ir kol bus parengtos jų grįžimo į skrydį procedūros.

Tai turėtų įtakos F-35 operatoriams čia ir užsienyje. Kadangi įžeminimas, matyt, neapsiriboja vienu variantu (F-35A, B ir C), bet kokius procedūrinius pakeitimus pilotai turės įtraukti ne tik į Amerikos pajėgas, bet ir į F-35 šalis partneres bei klientus, kurie valdo ir F-35A, ir F-35B. Jei procedūriniai pakeitimai nėra visiškai paprasti, jų paskelbimas paveiktų orlaivių naudotojams užtruks.

Kuo ilgesnis pristatymo pauzės intervalas, tuo daugiau dėmesio gali būti skiriama laukiančiam sprendimui, ar finansuoti alternatyvų pažangų variklį („General Electric“GE
XA100 prisitaikantis variklis arba Pratt & Whitney evoliucinis XA101), skirtas būsimoms patobulintoms F-4 Block 35 versijoms. Atsižvelgiant į tai, kad „Pratt & Whitney“ F135 veikia kiekvienam iki šiol pastatytam F-35, problemos, dėl kurios naujos konstrukcijos „Lightning II“ buvo įžemintos, atsekimas iki elektrinės gali turėti reikšmingų pasekmių sprendimus priimantiems asmenims Pentagone ir Kongrese.

Kartu su tiekimo sustabdymu penktadienį buvo paskelbtas pranešimas, kad DoD ir Lockheed Martin susitarė dėl sutarties dėl iki 398 F-35 pristatymo JAV ir tarptautiniams pirkėjams per kitas tris gamybos partijas (15–17 partijos). Rangovas anksčiau paskelbė, kad 147 ir 153 m. per metus tikisi pristatyti nuo 2023 iki 2024 reaktyvinių lėktuvų per DoD skelbimas Praėjusią savaitę patvirtinus užsakymą dėl papildomų 118 reaktyvinių lėktuvų, gaminamų 18 serijoje (numatoma užbaigti 2024 m. sausio mėn.), šie skaičiai gali šiek tiek pakeisti.

Taip pat gali nutrūkti pristatymas. Kiekvienas F-35 klientas stebės, kiek laiko jis tarnaus.