„Ford“ generalinis direktorius nesitiki, kad elektromobilių akumuliatorių kainos greitai sumažės

WAYNE, Mich. – „Ford Motor“ generalinis direktorius Jimas Farley nesitiki, kad artimiausiu metu bendrovės elektromobilių žaliavų sąnaudos sumažės, o tai yra naujausias ženklas, kad automobilių gamintojai ir toliau didins savo naujų elektromobilių kainas.

„Nemanau, kad artimiausiu metu bus daug lengvatų dėl ličio, kobalto ir nikelio“, – trečiadienį žurnalistams sakė Farley per renginį automobilių gamintojo Mičigano surinkimo gamykloje.

Farley komentarai pasirodė kitą dieną po to, kai Detroito automobilių gamintojas paskelbė, kad tai bus padidino pradines savo elektrinio pikapo F-150 kainas dėl „žymaus medžiagų sąnaudų padidėjimo“. Priklausomai nuo modelio, padidėjimas svyruoja nuo 6,000 8,500 iki XNUMX XNUMX USD. „Ford“ nėra vienas: varžovas „Tesla“. birželį padidino JAV kainas.

Visų ličio, kobalto ir nikelio kainos per pastaruosius metus smarkiai išaugo, nes baterijų gamintojų paklausa viršijo kalnakasių pastangas padidinti pasiūlą.

Farley teigė, kad dėl sparčiai augančių mineralų, naudojamų dabartiniuose ličio jonų akumuliatoriuose, kainos „Ford“ planuoja pasiūlyti pigesnius ličio geležies fosfato arba LFP akumuliatorius tokiose transporto priemonėse kaip „F-150 Lightning“ ir „Mustang Mach-E“. .

„Nemanau, kad turėtume būti tikri jokiais kitais rezultatais, išskyrus kainų padidėjimą“, – sakė jis. Štai kodėl manome, kad LFP technologija yra labai svarbi… Norime, kad tai būtų prieinama.

Praėjusį mėnesį „Ford“ pasakė, kad taip bus pradėti siūlyti LFP baterijas iš Kinijos baterijų milžino KATL kurie kitais metais nenaudoja nikelio ar kobalto kaip pigesnio „Mustang Mach-E“ varianto. 150 metais bendrovė planuoja išplėsti pasirinkimo galimybę iki F-2024 Lightning.

„Ford“ taip pat investavo į akumuliatoriaus paleidimą Kolorado valstijoje Kietoji jėga, viena iš kelių įmonių, kuriančių kietojo kūno akumuliatorius elektrinėms transporto priemonėms. Kietojo kūno akumuliatoriai gali pasiūlyti elektromobilių savininkams didesnį atstumą, trumpesnį įkrovimo laiką ir a mažesnė gaisrų rizika nei šiandieninių baterijų.

„Solid Power“ antradienį pranešė, kad ruošiasi pristatyti „Ford“ ir „Ford“ akumuliatorių prototipus BMW, taip pat investuotojas, iki metų pabaigos. Tačiau iki transporto priemonių, naudojančių akumuliatorius, liko mažiausiai keleri metai.