„Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley atskleidžia, kodėl 2024 m. „Mustang“ ir toliau varomas dujomis

DETROITAS - "Ford Motor Generalinis direktorius Jimas Farley trečiadienio vakarą buvo savo stichijoje, apsuptas krumpliaračių galvučių ir naujų automobilių gamintojo 2024 m. „Mustang“ modelių, įskaitant netikėtą naują didelio našumo versiją. vadinamas „tamsiuoju arkliu“.

Per šį laikotarpį nebuvo nė kalbos apie elektrines transporto priemones ar tvarumą Detroito automobilių parodos pristatymas. Tik sukasi varikliai ir girgžda padangos, plojimais šimtams dalyvaujančių Mustang savininkų.

susijusios investavimo naujienos

„Altimeter Capital“ atstovas Bradas Gerstneris atskleidžia naują „Tesla“ akcijų paketą

Scena klostėsi visiškai kontrastingai į kitus paskutinius įvykius Farley ir Ford, kurie reklamavo elektrifikavimą ir ekologiškus tikslus. Taip yra todėl, kad nepaisant perėjimo prie elektromobilių, „Mustang“ septintosios kartos automobiliui 2024 m. pasilieka dujomis varomus variklius.

Atsižvelgiant į „Ford“, tai gali būti netikėta planuoja investuoti 50 mlrd ateinančiais metais naujų elektra varomų transporto priemonių, taip pat numatomi planai, kad „Dodge Challenger“ ir „Chevrolet Camaro“ – didžiausi Mustang konkurentai – bus varomi elektra.

Taigi kodėl „Ford“ naudojo dujinius variklius naujai transporto priemonei? Farley sakė, kad iš esmės todėl, kad tai galėtų… ir dėl to, kad tai yra gera verslo prasmė artimiausioje ateityje.

Ateinančiais metais „Ford Mustang“ gali būti atskiras segmentas, priversdamas tuos, kurie vis dar trokšta amerikietiško kupė lengvojo automobilio. Tai apima ne JAV klientus, kurie sudaro apie 20 % Mustang pardavimų.

„Žmonės palieka segmentą, pavyzdžiui, „Dodge“, todėl turime galimybę tikrai pristatyti ką nors naujo apie Mustang“, – sakė Farley. 2024 m. Mustang debiutas. „Tai suteiks mums didelį pranašumą, nes daugelis žmonių vis dar mėgsta tokio tipo automobilius.

Nors amerikietiškų automobilių segmentas sumažėjo, palyginti su tuo, kas buvo anksčiau, transporto priemonių paklausa vis dar išlieka, o tai taip pat gali pritraukti dėmesį ir pritraukti naujų atitinkamų prekių ženklų klientų.

Fordui investuojant į elektromobilius, Farley teigia, kad automobilių gamintojas ir toliau investuos į savo tradicinį verslą. tai dalis naujojo generalinio direktoriaus plano padidinti pardavimus tradicinėse įmonėse, elektromobiliuose ir komercinėse transporto priemonėse.

Farley ir „Ford“ pirmininkas Billas Fordas atsisakė pasakyti, ar septintosios kartos „Mustang“ bus paskutinė dujomis varoma automobilio versija.

„Jei žmonės jų nebenorės, tai išnyks, bet aš asmeniškai tikiu, kad žmonės norės šios transporto priemonės ilgą laiką“, – sakė Fordas ir pridūrė, kad „ta diena ateis su ašaromis“.

Farley teigė, kad pagrindinė priežastis, dėl kurios „Ford“ toliau gamina dujomis varomus „Mustang“, yra, ironiška, sėkmė. „Mustang Mach-E“, visiškai elektrinis krosoveris, kuris pirmą kartą buvo parduotas 2020 m. pabaigoje ir per kelis mėnesius iš tikrųjų viršijo dujomis varomą versiją.

Mach-E, kuris beveik nesiskiria dujomis varomu Mustang, išskyrus pavadinimą, paskatino „Ford“ tapti antruoju perkamiausiu elektromobilių ženklu šalyje.

Ši elektromobilių sėkmė suteikė automobilių gamintojui daugiau lankstumo, kad galėtų naudoti dujomis varomus modelius, palyginti su konkuruojančiais automobilių gamintojais, kurie turi siekti elektromobilių pardavimo ir už juos skiriamų išmetamųjų teršalų kreditų.

Automobilių gamintojai privalo turėti tam tikrą reguliavimo kreditų kiekį Kiekvienais metais. Jei įmonė negali pasiekti tikslo, ji gali pirkti kreditus iš kitų įmonių, tokių kaip Tesla, kurios turi perteklinių kreditų.

„Tam tikra prasme sukurtas Mustang Mach-E leido šiam automobiliui įvykti“, – sakė Farley. „Konkurentai perka kreditus už išmetamųjų teršalų kiekį ir negali išleisti tokio tipo transporto priemonių.

„Dodge“ teigė, kad tokie išmetamųjų teršalų reglamentai yra viena iš priežasčių, kodėl kitų metų pabaigoje jis nutraukia dujomis varomų „Charger“ ir „Challenger“ gamybą. Tikimasi, kad „Chevrolet“ artimiausiais metais nutrauks dujomis varomo „Chevy Camaro“ gamybą General motors' planuoja iki 2035 m. pasiūlyti išskirtinai elektromobilius.

„Dodge“ padalinio atstovas spaudai stellantis, paskelbdama apie elektrinius automobilius, bendrovė „švenčia eros pabaigą ir šviesios naujos elektrifikuotos ateities pradžią“.

„Chevrolet“ atstovas sakė, kad bendrovė nekomentuoja būsimos gamybos, tačiau pridūrė: „Camaro ir toliau atlieka svarbų vaidmenį „Chevrolet“ efektyvių automobilių asortimente ir išlieka labai paklausi transporto priemonė, kurią mėgsta mūsų klientai.

Didžiausias „Ford“ konkurentas tarpmiestiniame mieste GM, kuris šiuo metu yra kuriamas saulėlydžio savo dujomis varomus gaminius, siekia geriau konkuruoti Tesla, EV pardavimo lyderis.

Tuo tarpu Farley teigė, kad nori plėsti savo tradicinį verslą naudodamas „nuomonių pagrįstus produktus“, kurie pritraukia diskusijas ir dėmesį, kaip 2024 m. Mustang, įskaitant naują „Dark Horse“ variantą.

Prekybos parodoje turėjau marškinius su užrašu „Ford prieš visus“. Toks mūsų požiūris“, – sakė Farley. „Mes norime būti tamsus arklys. Elektromobilių versle esame tamsus arkliukas prieš Teslą. Mes norime pristatyti naują žaidimą“.