Nuo tada, kai Jimas Farley tapo generaliniu direktoriumi, „Ford“ (F) atsargos padidėjo 70 proc., tačiau jis turi ką nuveikti

DETROITAS – kaip naujasis generalinis direktorius "Ford Motor, Jimas Farley pažadėjo daugiau skaidrumo Volstritui ir aiškų ateities planą.

Tuo metu „Ford“ buvo laikomas atsilikęs nuo pramonės, kai kalbama apie visiškai elektrines ir autonomines transporto priemones, ryšį ir programinę įrangą. Jos pranešimai ir planai buvo neaiškūs Volstritui, todėl akcijos krito.

Po dvejų metų 60-metis Farley iš esmės įvykdė savo pažadus įgyvendindamas bendrovės Ford+ pertvarkos planą, tačiau dar liko ką nuveikti.

Jis turi pertvarkyta veikla ir iš esmės sugrąžino Volstritą į automobilių gamintojo kampelį pirmą kartą nuo tada, kai Alanas Mulally, kuris 2009 m. išgelbėjo automobilių gamintoją nuo bankroto, prieš aštuonerius metus atsistatydino iš generalinio direktoriaus pareigų. Nepaisant pastarojo meto nuosmukio, „Ford“ akcijos pabrango maždaug 70 proc., kai valdžią perėmė Farley.

„Mums ir komandai svarbu pasiekti gerų verslo rezultatų“, – sakė Farley sakė CNBC 2020 m. rugpjūčio mėn., kai buvo paskelbtas naujuoju generaliniu direktoriumi. „Kalbant apie bendravimą su Volstrytu… vienas iš svarbiausių įsipareigojimų, kuriuos prisiimame kaip komanda, yra aiškus ir konkretus įmonės ir įmonės pertvarkos planas.

Abu Farley pirmtakai – Jimas Hackettas ir Markas Fieldsas – paliko automobilių gamintoją dėl blankių akcijų kainų ir nesugebėjus sukurti pasitikėjimo Volstryto automobilių gamintoju. Vadovaujantis Hackettui, buvusiam baldų įmonės generaliniam direktoriui STEELCASE, „Ford“ akcijų kaina sumažėjo 40%.

Tačiau, kaip įprastai sako Farley, automobilių gamintojas tebėra savo veiklos pradžioje Ford+ transformacijos planas ir pramonės perėjimas prie elektra varomų transporto priemonių – greičiausiai tai rodo akcijų pagerėjimą pagal Farley, bet taip pat ir pastarąjį kritimą dėl didesnio rinkos nuosmukio. Metų pradžioje „Ford“ akcijos pasiekė aukštas kainas per dešimtmečius – daugiau nei 25 USD už akciją, tačiau jos yra maždaug 56% mažesnės nei sausio mėn.

Vis dar kyla abejonių dėl automobilių pramonės perspektyvų, taip pat dėl ​​„Ford“ gebėjimo įgyvendinti savo planus. Bendrovė ir toliau patyrė problemų dėl transporto priemonių paleidimo, garantijų išlaidų ir tiekimo grandinių – visa tai Farley pažadėjo pataisyti tapus generaliniu direktoriumi.

„Mūsų nuomone, pagrindinė rizika yra susijusi su „Ford“ gebėjimu pelningai pereiti prie augimo sričių, tokių kaip elektromobiliai ir AV, automobilių ciklas, rinkos dalis ir maržos (tiek maržos spaudimas nuosmukio metu, tiek maržos padidėjimas ilgesniu laikotarpiu dėl konkrečios įmonės iniciatyvų). „Goldman Sachs“ analitikas Markas Delaney sakė praėjusią savaitę investuotojams skirtame pranešime.

Visai neseniai kompanija nustebino Wall Street iš anksto paskelbusi dalį savo trečiojo ketvirčio pelno ataskaitos, įspėjusi investuotojus apie 1 milijardą dolerių netikėtų tiekėjų išlaidų. Nuo to laiko bendrovės akcijos sumažėjo daugiau nei 23%, įskaitant jos didžiausias kasdienis kritimas per 11 metų per dieną po paskelbimo.

„Manau, kad didžiausias dalykas, kurį jis padarė, yra priversti rinką vėl patikėti Fordu. Galbūt šis įsitikinimas buvo sustabdytas, kol jie parodys, kad gali atitikti visus 2022 m. gaires, atsižvelgiant į tai, kad trečiojo ketvirčio išankstinis pranešimas nebuvo priimtas visai gerai“, – CNBC sakė Morningstar analitikas Davidas Whistonas, pakartodamas kitus analitikus.

Whistonas apibūdina Farley kaip „bukas komunikatorius“ kuris „nebijo imtis drąsių veiksmų“, pavyzdžiui, viduje atskirti „Ford“ tradicinių ir elektrinių transporto priemonių verslą; didinti investicijas į elektromobilius 50 milijardų dolerių iki 2025 m; ir išlaidų mažinimas ir darbuotojų skaičiaus mažinimas.

„Jis taip pat yra „automobilių vaikinas“, kuris man patinka, nes jis aistringas gaminiams, padedantiems įsigyti tokias transporto priemones kaip „Mach-E“, o ne niūrią (ekonominę dėžę su akumuliatoriumi su elektrine transporto priemone), kurios niekas nenori“, – sakė Whistonas. pridūrė, kad norėtų, kad būtų mažiau atšaukimų ir pagerėtų garantijos išlaidos. „Bet aš manau, kad „Ford“ yra puikiose rankose su Farley.

Remiantis „FactSet“ sudarytais vidutiniais analitikų skaičiavimais, „Ford“ akcijos yra antsvorio, o tikslinė kaina yra 16.12 USD – maždaug 4 USD daugiau nei dabartinė kaina.

Štai geriausios ir blogiausios dienos, kai Farley iki šiol buvo generalinis direktorius:

• 4 m. sausio 2022 d. +11.7 %: „Ford“ praneša apie savo planus beveik dvigubai metinė gamyba savo elektrinio pikapo F-150 pajėgumas iki 150,000 XNUMX transporto priemonių per metus gamykloje Mičigane.
• 10 m. gruodžio 2021 d. +9.6 %: Farley pasakoja CNBC Investing Club su Jimu Crameriu, kad bendrovė uždarė savo elektrinio F-150 Lightning rezervacijas. papildžius 200,000 XNUMX vienetų.
• 28 m. spalio 2021 d. +8.7 %:  Ford beveik dvigubai „Wall Street“ pajamų lūkesčiai ir šiek tiek pranoksta trečiojo ketvirčio pajamų prognozes, todėl automobilių gamintojas praėjusiais metais antrą kartą padidino metines gaires.
• 20 m. rugsėjo 2022 d. –12.3 %:  „Ford“ iš anksto išleidžia dalį savo trečiojo ketvirčio pelno ataskaitos ir perspėja investuotojus dėl 1 mlrd nenumatytų tiekėjo išlaidų.
• 4 m. vasario 2022 d., -9.7 %: Ford gerokai praleidžia „Wall Street“ ketvirtojo ketvirčio pelno lūkesčiai ir šiek tiek praranda pajamas.    
• 29 m. balandžio 2021 d. -9.4 %: „Ford“ daro įspūdį „Wall Street“ savo pirmojo ketvirčio pelno rezultatais, tačiau bendrovės blankios gairės šiems metams nustebina, net glumina, investuotojai ir analitikas.

- CNBC Michael Bloom prisidėjo prie šios ataskaitos.