Šie skaičiai reiškia didžiulį bendrovės padidėjimą. Per birželio mėn, „Ford“ JAV išsiuntė apie 23,000 90 akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių. Pasiekus ambicingus tikslus, per ateinančius kelerius metus elektromobilių tiekimo vidutinis metinis augimas būtų maždaug XNUMX%.
Tesla
(TSLA) siekia tik 50 % vidutinio metinio augimo.
Tesla
,
žinoma, jau parduoda daugiau nei 1 mln. EV per metus.
2022 m. parduota trys modeliai: „Mustang Mach E“, „F-150 Lightning“ ir elektrinis „Transit“ furgonas. Šios trys transporto priemonės kartu su nauju Europoje planuojamu elektromobiliu bus modeliai, kuriuos „Ford“ naudos, kad pasiektų savo 600,000 XNUMX tikslą.
„Naujoji „Ford“ elektrinių transporto priemonių serija sukėlė didžiulį entuziazmą ir paklausą, o dabar mes diegiame pramoninę sistemą, kad ji būtų greitai išplėsta“, – bendrovės pranešime spaudai sakė Jimas Farley, „Ford“ prezidentas ir generalinis direktorius bei „Ford Model e“ prezidentas. (Modelis e yra naujas padalinio, gaminančio EV, pavadinimas.)
„Mūsų „Model e“ komanda judėjo greitai, susikaupusi ir kūrybiškai, kad užtikrintų baterijos talpą ir žaliavas, kurių mums reikia, kad milijonams klientų pristatytume pažangius elektromobilius“, – pridūrė Farley.
Registracija į naujienlaiškį
„Barrono dienraštis“
Ryto instruktažas apie tai, ką turite žinoti ateinančią dieną, įskaitant išskirtinius Barrono ir „MarketWatch“ rašytojų komentarus.
Bendrovė taip pat teigė, kad 2023 ir 2024 m. naudos ličio geležies fosfato arba LFP akumuliatorių chemines medžiagas. LFP baterijos nėra pagamintos iš brangaus nikelio ar brangaus ir prieštaringo kobalto, nes daugelis baterijų dabar maitina elektromobilius. Tačiau LFP baterijos taip pat turi mažesnį įkrovimo diapazoną. Vis dėlto LFP yra geras pasirinkimas automobilių gamintojams, norintiems sutaupyti pinigų ir suderinti transporto priemonių asortimentą su automobilių pirkėjų lūkesčiais.
Akumuliatoriaus talpa, baterijų partnerystė ir elektromobilių kūrimas yra dalis „Ford“ planuojamų 50 mlrd. USD išlaidų, skirtų transporto priemonių elektrifikavimo ambicijoms paspartinti. Šios išlaidos apima maždaug nuo 2021 iki 2026 m.
Akumuliatoriaus talpa gali būti pagrindinė naujiena, tačiau „Ford EV“ pelno tikslai taip pat svarbūs. „Ford“ planuoja iki 10 m. savo EV verslo veiklos pelno maržą pasiekti maždaug 2026 proc. „Ford“ pakoreguota veiklos pelno marža 2021 m. siekė apie 7 proc.
Ketvirtadienio pradžioje „Ford“ akcijos atpigo apie 0.6%. The „S&P 500“ ir Dow Jones Industrial Average abu sumažėjo atitinkamai apie 0.7% ir 0.9%. 39 m. „Ford“ akcijos atpigo apie 2022%.
Investuotojai nėra visiškai įsitikinę, kad planas pasiteisins. „Ford“ akcijos iki šiol sumažėjo apie 39%, o „S&P 500“ ir „Dow“ – atitinkamai apie 17% ir 12%. Be to, „Ford“ akcijos uždirba tik 6 kartus daugiau nei 2023 m. Šiame kainos ir pajamų santykyje nėra didelio augimo ar rinkos dalies padidėjimo.
Parašykite „Al Root“ adresu [apsaugotas el. paštu]