„Ford“ uždirbo 3.1 milijardo dolerių pirmojo ketvirčio nuostolius ir išlaiko 2022 m. perspektyvą

Pirmąjį ketvirtį pajamos sumažėjo 5% iki 34.5 mlrd. Puslaidininkių trūkumas daugiau nei metus užsitęsęs procesas ir toliau slopina „Ford“ gamyklos produkciją, todėl per ketvirtį keliose gamyklose buvo prastovos ir trukdoma papildyti atsargas pakankamai transporto priemonių, kad būtų patenkintas vartotojų poreikis.

Pirmojo ketvirčio veiklos pelnas, neįskaitant vienkartinių straipsnių, buvo 2.3 mlrd. USD arba 38 centai už akciją, o tai viršijo analitikų lūkesčius – 37 centus už akciją. Vis dėlto veiklos pelnas sumažėjo nuo 3.9 mlrd. JAV dolerių, užfiksuotų praėjusiais metais.

„Šio verslo pajėgumai yra daug stipresni nei tai, ką galėjome suteikti per ketvirtį“, – sakė

Džonas Lawleris,

„Ford“ vyriausiasis finansininkas.

„Ford“ akcijos po valandinės prekybos buvo beveik nepakitusios. Trečiadienį akcijos uždarytos ties 14.85 USD už akciją.

Ankstyvas investuotojas į Rivian, „Ford“ anksčiau turėjo naudos iš po IPO pakilusio startuolio vertinimo. 2021 m. „Ford“ teigė, kad „Rivian“ akcijų kainos kilimas lėmė 8.3 mlrd. Tačiau „Rivian“ ir kitų EV startuolių akcijos pastaraisiais mėnesiais krito, nes ankstyvas investuotojų entuziazmas blėso, o vadovai sumažino gamybos prognozes. Nuo metų pradžios „Rivan“ akcijos atpigo beveik 70%.

„Ford“ trečiadienį pranešė, kad prastesni ketvirčio rezultatai pirmiausia buvo siejami su 5.4 mlrd.

Automobilių pramonės perspektyvos per ketvirtį tapo vis labiau neapibrėžtos Ukrainos karas ir su pandemija susiję apribojimai Kinijoje dar labiau sutrikdė automobilių gamybą ir tiekimo grandinę.

Automobilių gamintojai taip pat susiduria su infliacijos spaudimu, ypač gamyboje naudojamoms pagrindinėms medžiagoms, tokioms kaip ličio, kobalto ir nikelio, reikalingo elektrinių transporto priemonių akumuliatoriams.

Finansų direktorius P. Lawleris trečiadienį sakė, kad „Ford“ pirmąjį ketvirtį padidino transporto priemonių, ypač elektrinio visureigio „Mustang Mach-E“, kainas, siekdama neutralizuoti didėjančias prekių kainas. Jis pridūrė, kad vadovai mato laipsnišką puslaidininkių prieinamumo gerėjimą ir tikisi, kad tiekimas pagerės 2022 m.

J. Lawleris teigė, kad padidėję pardavimai antrąjį pusmetį ir tebesitęsia stiprios kainodaros, nes platintojų tiekimas tebėra ribotas, padės bendrovei laikytis visų metų rekomendacijų.

"General Motors"

pranešė grynosios pajamos sumažėjo 3%. pirmąjį ketvirtį, bet laikėsi ankstesnių metų pabaigos rekomendacijų.

GM teigė, kad klientai už savo transporto priemones moka didesnes kainas, tačiau šį pelną kompensuoja didesnės prekių ir logistikos sąnaudos. Bendrovės teigimu, šios išlaidos yra didesnės nei ankstesniais ketvirčiais.

Pusantrų metų – „Ford“ vyriausiasis direktorius

Džimas Farley

bando agresyviai pereiti prie elektra varomų transporto priemonių ir pertvarkyti vidines operacijas, kad glaudžiau susilygintų su naujesniais konkurentais, pvz.

Tesla Inc.

kurios neturi senų dujų variklių verslo. Kovo mėnesį bendrovė atskleidė, kad taip atskirti savo elektrinių transporto priemonių operacijas iš tų, skirtų transporto priemonėms su dujiniais varikliais, sukuriant du skirtingus skyrius.

Anot tyrimų bendrovės „AutoForecast Solutions“, artimiausiu metu „Ford“ vis dar bando atkurti savo gamybos operacijas, kai per pirmuosius tris metų mėnesius prarado apie 100,000 XNUMX produkcijos vienetų.

Toliau seka „Ford“ pajamos stiprus „Tesla“ pasirodymas, kuri praėjusią savaitę pirmąjį ketvirtį uždirbo 3.32 mlrd. Šios savaitės GM ketvirčio rezultatai taip pat pranoko analitikų prognozes.

„Ford“ neseniai keletą kartų išplėtė elektrinių transporto priemonių erdvę, įskaitant planus išleisti 7 mlrd. USD keturioms naujoms gamykloms Tenesyje ir Kentukyje. Šią savaitę jis taip pat pradėtas statyti elektrinė jo geriausiai parduodamo pikapo F-150 versija, modelis, kurio kaina prasidės nuo 40,000 XNUMX USD, nuleisdama daugelį konkurentų.

Tačiau šiais metais bendrovės akcijos atpigo 28.5%. S&P 500 indeksas nuo sausio 12 dienos sumažėjo 1%.

„Ford“ atstovybės stengiasi užpildyti savo partijas ir patenkinti vis dar didelę vartotojų paklausą. Kadangi atsargų lygis išlieka žemas, analitikai prognozuoja, kad automobilių kainos išliks aukštos ir ateinančiais mėnesiais, o tai padės atremti didėjantį spaudimą automobilių gamintojams.

Rašykite Nora Eckert adresu [apsaugotas el. paštu]