„Ford“ teigia, kad elektra varomų transporto priemonių dalių gamyba galėtų kompensuoti darbo vietų praradimą

DETROITAS - "Ford Motor Ji bando pagaminti kuo daugiau savo dalių savo elektrinėms transporto priemonėms, kad kompensuotų numatomą 40% darbuotojų, reikalingų tokiems automobiliams ir sunkvežimiams gaminti, sumažėjimą, antradienį sakė generalinis direktorius Jimas Farley.

Farley palygino naujausias „Ford“ pastangas įsigyti savo dalių su ankstyvosiomis automobilių pramonės dienomis, kai įmonės, įskaitant „Ford“, kontroliavo daugumą, jei ne visus, transporto priemonėje naudojamus komponentus.

„Grįšime ten, kur buvome amžiaus pradžioje. Kodėl? Nes čia yra vertės kūrimas. Tai didžiulė transformacija“, – žurnalistams sakė Farley po Rainbow Push Coalition, žmogaus ir pilietinių teisių organizacijos, kurią įkūrė kunigas Jesse'as L. Jacksonas, automobilių konferencijos.

Be prasmės verslui, jis teigė, kad darbo vietų ir darbo jėgos išsaugojimas yra dar viena priežastis, kodėl „Ford“ nori gaminti daugiau dalių, o ne pirkti jas iš tiekėjų.

Jis sakė, kad „Ford“ planuoja kurti tokius verslus, o ne įsigyti. Vis labiau populiarėjančiam krosoveriui Mustang Mach-E bendrovė įsigijo variklius ir akumuliatorius. Eidamas į priekį, Farley sakė, kad taip nebebus.

„Ford“ stato dvi ličio jonų baterijų gamyklas Kentukio centre per bendrą įmonę su Pietų Korėjoje įsikūrusia „SK Innovation“ pavadinimu „BlueOvalSK“, taip pat didžiulį 3,600 akrų miestelį Tenesio vakaruose. Praėjusių metų pabaigoje bendrovė paskelbė apie 11.4 mlrd.

Tokios bendros įmonės akumuliatorių gamyklos sukėlė nesutarimų Jungtinei automobilių darbuotojų sąjungai, nes tokios įmonės kaip „Ford“ ir "General Motors" sakė, kad gamyklų darbuotojai nuspręs, ar jungtis į sąjungą.

Farley antradienį pakartojo tuos komentarus, bet taip pat sakė, kad „Ford“ būtų „sužavėtas“ gavęs tokį atstovavimą.

Komentarai pateikiami kaip Jungtinė automobilių darbuotojų sąjunga bando organizuoti bendra GM ir LG Energy Solution baterijų gamykla Ohajo valstijoje.

Tokios bendros įmonės akumuliatorių gamyklos sukėlė nesutarimų Jungtinei automobilių darbuotojų sąjungai, nes bendrovės teigė, kad gamyklų darbuotojai nuspręs, ar jungtis į sąjungą.

Volstritas istoriškai laikė, kad atstovavimas profesinėms sąjungoms yra neigiamas įmonėms, nes jis tradiciškai padidina darbo sąnaudas ir padidina darbo jėgos trikdžių, pavyzdžiui, streikų, galimybę.

UAW praėjusį mėnesį tai pasakė buvo pateikęs prašymą su Nacionaline darbo santykių valdyba maždaug 900 bendros įmonės GM-LG darbuotojų, žinomos kaip Ultium Cells, vardu, po to, kai įmonės atsisakė pripažinti sąjungą.