DETROITAS - "Ford Motor pirmadienį pranešė, kad bendradarbiaus su Kinijos tiekėju kuriant naują 3.5 mlrd. USD vertės elektrinių transporto priemonių akumuliatorių gamyklą Mičigane. nepaisant įtampos tarp JAV ir Kinijos.
Numatytas pranešimas apie „Ford“ ir „Contemporary Amperex Technology Co.“ arba CATL susitarimą, Virdžinijos gubernatorius Glennas Youngkinas pasakė, kad pasitraukiant valstybę iš konkurencinio proceso, siekiant pritraukti planuojamą Ford gamyklą per jos prijungimą prie Kinijos bendrovės.
Lisa Drake, „Ford“ elektromobilių industrializacijos viceprezidentė, teigė, kad automobilių gamintojui priklausys naujasis objektas per visiškai jam priklausančią dukterinę įmonę, o ne kaip bendra įmonė su CATL, ką keli automobilių gamintojai, įskaitant „Ford“, padarė su ne Kinijos partneriais. JAV Ji sakė, kad bendrovė licencijuos technologiją iš CATL, įskaitant technines žinias.
„LFP technologija jau yra čia, JAV. Ji yra daugelyje plataus vartojimo elektronikos įrenginių, iš tikrųjų ji yra kitame OEM gaminyje, bet, deja, ji visada importuojama“, – sakė Drake'as per skambutį žiniasklaidai. „Šiuo projektu siekiama to išvengti, iš tikrųjų plėtojant pajėgumus ir galimybes išplėsti šią technologiją Jungtinėse Valstijose, kur „Ford“ kontroliuoja.
„Ford“ pirmininkas Billas Fordas sakė, kad CATL padės „paspartinti automobilių gamintoją, kad galėtume patys gaminti šias baterijas“.
„Gamindami šias naujas baterijas Amerikoje, galėsime greičiau pagaminti daugiau elektromobilių ir galiausiai jie taps prieinamesni mūsų klientams“, – sakė jis pirmadienį per renginį, kuriame buvo paskelbta apie investiciją.
„Ford“ atsisakė komentuoti finansines licencijos sutarties su CATL detales.
Detroito automobilių gamintojo duomenimis, gamykla turėtų būti atidaryta 2026 m., joje dirbs apie 2,500 žmonių. Ji gamins naujas ličio geležies fosfato baterijas arba LFP, o ne brangesnes nikelio kobalto mangano baterijas, kurias bendrovė šiuo metu naudoja. Tikimasi, kad nauji akumuliatoriai pasiūlys įvairių pranašumų už mažesnę kainą, padėsiantys „Ford“ padidinti elektromobilių gamybą ir pelno maržas.
„Ford“ seka elektromobilių lyderį Tesla iš dalies naudoja LFP baterijas savo transporto priemonėms, kad sumažintų kobalto kiekį, reikalingą baterijų elementams ir aukštos įtampos akumuliatorių blokams gaminti.
„Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley 13 m. vasario 2023 d. automobilių gamintojo akumuliatorių laboratorijoje Detroito priemiestyje paskelbė apie naują 3.5 mlrd.
Michaelas Waylandas / CNBC
„Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley (Jimas Farley) pirmadienį sakė, kad akumuliatoriai bus vieni iš pigiausių gaminti, nurodydamas geresnes kainas klientams ir didesnį automobilių gamintojo pelną.
Drake'as teigė, kad „Ford“ nebūtinai nerimauja dėl Kinijos vyriausybės kišimosi į sandorį, sakydamas, kad bendrovės „tikrai tai apgalvojo ir tai yra nuostatos“, įskaitant pasirinkimo galimybę sutartyje.
„Ford“ nuosavybė, o ne bendra įmonė, gali padėti išvengti papildomos politinės kritikos ir galbūt gauti federalinius EV mokesčių kreditus.
„Ford“ elektromobilių padalinio vyriausiasis klientų pareigūnas Marin Gjaja sakė, kad pradėjus gamybą Mičigano gamykloje, transporto priemonės atitiks pusę iki 7,500 USD federalinių mokesčių lengvatų vartotojams, perkantiems EV. Tikimasi, kad jie atitiks vietinius gamybos reikalavimus, bet ne baterijų medžiagų tiekimo taisykles, sakė jis.
Rugpjūčio mėn., Prezidentas Joe Bidenas pasirašė 430 milijardų dolerių infliacijos mažinimo įstatymas, Į kurią buvo įtrauktos griežtesnės iki 7,500 XNUMX USD vertės vartotojų mokesčių lengvatos perkant elektromobilį, taip pat didelės paskatos įmonėms gaminti baterijas šalies viduje, siekiant atpratinti JAV automobilių pramonę nuo baterijų priklausomybės nuo Kinijos.
Farley teigė, kad bendrovė „absoliučiai“ kalbėjosi su Bideno administracija apie gamyklą, nurodydama IRA paskatas padėti Amerikoje gaminti baterijų elementus. Jis sakė, kad „ekonomika IRA tikrai padarė skirtumą“.
„Ford“ teigė, kad tikisi, kad baterijų elementų gamybai bus taikomos federalinės paskatos – 35 USD už pagamintą kilovatvalandę ir 10 USD už modulį. Tikimasi, kad gamykla galės pagaminti 35 gigavatvalandes (GWh) LFP akumuliatoriaus talpos.
Prieš IRA „Ford“ teigė, kad bendradarbiaus su CATL, kad šiais metais Šiaurės Amerikoje ištirtų elektrinio „Mustang Mach-E“ krosoverio akumuliatorių skaičiaus didinimą. Tai buvo dalis „Ford“ plano sukurti 40 GWh baterijos talpą, kuri galėtų maitinti 400,000 XNUMX „Ford EV“, sakė Drake'as.
Naujoji LFP gamykla papildo „Ford“ bendradarbiavimą su „LG Energy Solution“ ir Pietų Korėjoje įsikūrusia SK, įskaitant bendrą dviejų ličio jonų akumuliatorių gamyklų įmonę Tenesyje ir Kentukyje. Tikimasi, kad šios gamyklos bus prieinamos 2025 ir 2026 m.
„Ford“ planuoja iki šių metų pabaigos visame pasaulyje pristatyti 600,000 2 elektromobilių per metus, o iki 2026 m. pabaigos – XNUMX milijonus. Bendrovė siekia 8% pakoreguota pelno marža savo elektromobilių versle iki tada.
Automobilių gamintojas teigė, kad vėliau šiais metais tikisi pradėti siūlyti LFP baterijas „Mustang Mach-E“, o kitais metais – pikapą F-150 Lightning. Šias baterijas ji gaus iš CATL, pranešė bendrovė.
Investuodami 3.5 mlrd. USD, „Ford“ teigia, kad jis ir jo akumuliatorių partneriai paskelbė apie 17.6 mlrd. tikimasi sukurti daugiau nei 2019 2020 tiesioginių darbo vietų Mičigane, Kentukyje, Tenesyje, Ohajo valstijoje ir Misūryje ir daugiau nei 18,000 100,000 netiesioginių darbo vietų.
Mičigano gubernatorė Gretchen Whitmer šią investiciją pavadino „dideliu laimėjimu“ valstijai, kuri pradėjo pritraukti daugiau baterijų gamybos po to, kai prarado ankstesnes kelių milijardų dolerių investicijas.
„Dirbame kartu, kad Mičiganas taptų kitu Silicio slėniu“, – pirmadienį renginyje sakė ji.
– Prie šio pranešimo prisidėjo CNBC atstovė Lora Kolodny.
Šaltinis: https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html