„Ford“ atleis 3,800 XNUMX darbo vietų Europoje, pereidama prie elektromobilių gamybos

Automobilių gamintojas Ford Antradienį paskelbė, kad per ateinančius trejus metus Europoje ketinama atleisti 3,800 XNUMX darbo vietų, kad būtų priimta „liesesnė“ struktūra, daugiausia dėmesio skiriant elektromobilių gamybai.

Bendrovė planuoja sumažinti 2,300 1,300 darbo vietų gamybos plėtros ir administravimo srityse Vokietijoje, 200 3,400 darbo vietų JK ir XNUMX etatų kitur Europoje. Ji teigė, kad Europoje išliks maždaug XNUMX XNUMX inžinierių pareigų, daugiausia dėmesio skiriant transporto priemonių projektavimui ir plėtrai bei susijusių paslaugų kūrimui.

Automobilių gamintojas pranešė, kad Europoje dirba apie 34,000 tūkst.

Kapitalinis remontas neturės įtakos „Ford“ siekiui iki 2035 m. pasiūlyti visiškai elektrinį parką. Bendrovė tikisi, kad pirmasis Europoje pagamintas elektrinis keleivinis automobilis bus pradėtas gaminti vėliau šiais metais.

„Tai sunkūs sprendimai, priimti nelengvai. Pripažįstame neapibrėžtumą, kurį tai sukuria mūsų komandai, ir užtikrinu juos, kad ateinančiais mėnesiais pasiūlysime jiems visapusišką paramą“, – sakė Martinas Sanderis, „Ford Model e“ generalinis direktorius Europoje.

„Norint nutiesti kelią į tvariai pelningą „Ford“ ateitį Europoje, reikia imtis plataus masto veiksmų ir keisti „Ford“ transporto priemonių kūrimo, kūrimo ir pardavimo būdus. Tai turės įtakos organizacinei struktūrai, talentams ir įgūdžiams, kurių mums prireiks ateityje.

„Ford“ pertvarka įvyksta, kai bendrovė atsikrato iš pelenų žiaurūs ketvirtojo ketvirčio rezultatai sumažėjo 11 mlrd. USD, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, ir 1.1 mlrd. USD mažiau nei paties automobilių gamintojo gairės. „Ford“ vyriausiasis finansų direktorius Johnas Lawleris sumažėjusias bendrovės pajamas daugiausia siejo su vykdymo ir tiekimo grandinės valdymo kliūtimis, nes transporto priemonių gamintojas pernai pardavo 100,000 XNUMX vienetų mažiau nei tikėtasi.

„Turime pakeisti savo išlaidų profilį“, Farley sakė CNBC vasario 3 d. „Žinome, ko turime siekti. Norėčiau pateikti jums visus rodiklius ir visas specifines spragas, kurias matome. Bet žinote, ar tai būtų pravaikštos, sekos nustatymo centrų skaičius, turimų laidų skaičius, mes žinome, kas tai yra.

Tuo metu Farley nurodė, kad „Ford“ efektyvumo siekimo sprendimas nėra tik darbo vietų mažinimas:

„Yra dalykų, kuriuos galėtume padaryti per trumpą laiką, bet aš nenoriu tiesiog sumažinti produkcijos neperplanavus darbo. Tai turi būti tvaru ir šiandien apie tai galvojame“, – sakė jis.

Automobilių gamintojai įsitraukė į įtemptas lenktynes, siekdami užimti rinkos dalį, kai jie renkasi naujas ir konkurencingomis kainomis elektrines transporto priemones.

Per savo ketvirtojo ketvirčio rezultatų pristatymą Farley pažymėjo, kad „Ford“ elektromobilių verslas dar nebuvo pelningas. praėjus metams po jo išsiskyrimo iš bendrovės vidaus degimo variklių verslo ir padidins numatomas investicijas į elektromobilius ir kitas technologijas iki 50 mlrd. USD iki 2026 m.

Bendrovė sausio 30 d. paskelbė apie planus padidinti produkciją ir sumažinti kainas elektrinio krosoverio Mustang Mach-E, per kelias savaites po to, kai konkurentė Tesla sumažino JAV parduodamų modelių kainas ir 3 modelių bei Y modelių kainas Europoje.