Vieną dieną gailėsitės, kad praėjote dabartinę rinkos krizę nepasinaudoję sumuštomis akcijų kainomis.
Galbūt dabar to nesuvokiate, bet po kelerių metų kai kurie kalbantys žmonės parodys diagramą, rodančią, kiek pinigų investuotojai būtų galėję uždirbti, jei pirktų tamsiomis 2022 m. dienomis.
Rasti laimėjusias akcijas visada sunku – ypač dabar, kai Federalinis rezervų bankas didina palūkanų normas ir tiek daug žmonių bijo, kad nuosmukis užslopins pasaulio ekonomikos augimą, tačiau
Ford
Variklis (ticker: F) yra viena iš akcijų, kurios leidžia nebrangiai užsidirbti pinigų iš ilgalaikių investicijų temų. Atrodo, kad automobilių gamintojas ketina tapti būsimu elektromobilių lyderiu, nors jo akcijų kaina rodo, kad bendrovė yra visiškai netvarka.
„Ford“ akcijos šiais metais atpigo 47 proc., daug daugiau nei
S&P 500 indeksas.
Akcijų diagrama yra tokia bloga, kad žemesnės žemumos nenustebintų, jei antrojo ketvirčio pajamos, kurių turi būti liepos 27 d., nuvilia.
Tačiau tamsoje sklinda optimizmo blyksnis. „Ford“ ką tik pranešė, kad parduodamas visiškai elektrinis Pikapas F-150 Lightning birželį išaugo iki maždaug 1,800 vienetų nuo maždaug 460 gegužę. Skaičiai nedideli, tačiau jie gali pasiūlyti prasmingą žvilgsnį į ateitį.
F-150 yra populiariausias sunkvežimis Amerikoje. Daugiau nei 726,000 2021 šių benzinu varomų piktogramų XNUMX m. buvo parduota žmonėms, kuriems tikriausiai labiau rūpi krovinių gabenimo pajėgumai nei dujų rida. Didėjantis elektrinių sunkvežimių pardavimas rodo, kad pasikeitė lojali vartotojų bazė, kuri tikriausiai mažai domėjosi, kai dujos buvo pigesnės.
Istoriškai aukštos dujų kainos leido „Ford“ įrodyti klientams, kad tradiciniame F-150 įmanoma išlaikyti viską, kuo jie žavėjosi, tuo pat metu naudojant galingą variklį, veikiantį elektra.
Paklausa tokia didelė, kad „Ford“ nustojo priimti neįpareigojančių išlygų pirkti sunkvežimį. Jei visos rezervacijos tampa užsakymais, „Ford“ turi trejų metų užsakymų sunkvežimį, kuris kainuoja apie 40,000 95,000–XNUMX XNUMX USD.
Kantrybės investuotojai, kuriems nerūpi rizika, kurią kelia „Ford“ liepos mėnesio pajamų ataskaita, gali tiesiog nusipirkti „Ford“ akcijų ir laukti, kol akcijos atsigaus.
Kai akcijos yra 11.06 USD, opcionų investuotojai gali apsvarstyti galimybę parduoti „Ford“ sausio 10 USD kainas už maždaug 1.05 USD ir nusipirkti sausio 13 USD kainuojančius skambučius už maždaug 84 centus. Rizikos atšaukimas – tai yra, parduodant pardavimo sandorį ir perkant skambutį su didesne pradine kaina, bet galiojimo data yra ta pati – investuotojams mokama pirkti „Ford“ akcijas už 10 USD ir gauti daugiau nei 13 USD pelno.
Pagrindinė strategijai kylanti rizika yra ta, kad „Ford“ akcijos pasibaigus galiojimo laikui yra mažesnės nei 10 USD, o tai įpareigotų investuotojus „išleisti“ akcijų, kad būtų išvengta perleidimo, arba pirkti akcijas už 10 USD, net jei akcijos yra mažesnės. Jei akcijų kursas padidės, kvietimo vertė padidės. Už 15 USD skambutis vertas 2 USD.
Per pastarąsias 52 savaites „Ford“ akcijos, kurių dividendų pajamingumas yra 3.6%, svyravo nuo 10.61 USD iki 25.87 USD.
„Ford“ akcijų našumas yra blogas; tai rodo, kad investuotojai yra nusiteikę „Parodyk man, nesakyk“. Net kovo mėn. paskelbtas pranešimas, kad „Ford“ keičia savo organizacinę struktūrą, sutelkdamas dėmesį į didelės apimties elektromobilių platformas ir gamybos bei inžinerijos tobulinimą, nesuviliojo investuotojų.
Pablogėjus ekonominėms sąlygoms, gali padidėti dvejonės priimti „Ford“. JAV ekonomika tikriausiai patenka į recesiją. Palūkanų normos kyla, siekiant kovoti su infliacija, ir tikimasi, kad galingas Amerikos vartotojas sumažins išlaidas, o tai greičiausiai kenkia automobilių pardavimui.
Tačiau kiekvienas, kuris gali pažvelgti toliau nei į šiuos iššūkius ir gali sau leisti pirkti, kai visi kiti nori parduoti, vieną dieną gali gauti teigiamą mokestį iš akcijų.
Stevenas M. Searsas yra specializuotos turto valdymo įmonės „Options Solutions“ prezidentas ir vadovas. Nei jis, nei įmonė neturi pozicijos šiame stulpelyje paminėtuose pasirinkimo sandoriuose ar pagrindiniuose vertybiniuose popieriuose.
El-pašto adresas: [apsaugotas el. paštu]