Užsienio imigracija gali sumažinti JAV sunkvežimių trūkumą

Kaip sakoma: „Hjuston, mes turime problemų“. Tai reiškia, kad Amerikoje labai trūksta sunkvežimių vairuotojų.

Reikalingi sunkvežimių vairuotojai Amerikoje

Pagal Žvaigždžių taškas Straipsnis Amerikos sunkvežimių asociacija apskaičiavo, kad šiais metais Amerikoje reikės 80,000 160,000 daugiau vairuotojų, o iki 2030 m. trūks XNUMX XNUMX sunkvežimių vairuotojų. Trūkumas siejamas su didele paklausa, išeinančia į pensiją ir naujų vairuotojų trūkumu. į pramonę. Išmanusis sunkvežimis straipsnis priduria, kad vairuotojai palieka pramonę, nes nori darbo, kuriame būtų siūlomas geresnis atlyginimas, išmokos ir darbo sąlygos. A Zippia straipsnis teigia, kad vairuotojų tiesiog nepatenkintas gyvenimo būdas – ilgas dienas leidžia prie sunkvežimio vairo, nakvoja degalinių stovėjimo aikštelėse ar net miega pakelėse.

Pasak Tarptautinio kelių transporto Sąjunga (IRU), darbo jėgos senėjimas vertinamas kaip tiksinti demografinė bomba krovinių gabenimo pramonei. Pasaulyje vyresnių, 55 metų ir vyresnių, vairuotojų yra nuo dviejų iki penkių kartų daugiau nei jaunų, jaunesnių nei 25 metų vairuotojų. Be to, mažiau nei trys procentai sunkvežimių vairuotojų yra moterys, nors Jungtinėse Valstijose ši dalis yra didesnė – maždaug aštuoni procentai.

Užsienio vairuotojų netrūksta

Kvalifikuotų sunkvežimių vairuotojų, norinčių atvykti dirbti į JAV, netrūksta – sunkvežimių vairuotojų, kurie mielai dirbtų Amerikoje tokiomis sąlygomis, kad užpildytų trūkumą. Kyla klausimas, kaip juos čia atnešti.

Kanada turi tą pačią problemą

Kanada susiduria su ta pačia problema. Tačiau ji kažką daro dėl to. Pasak Immigration.ca straipsnisTikimasi, kad Kanados imigracijos ministras Seanas Fraseris atidarys Kanados greitąjį įvažiavimą programa sunkvežimių vairuotojams. Pranešama, kad tai pranešė Kanados sunkvežimių aljanso (CTA) atstovas Jonathanas Blackhamas Krovinių gabenimo naujienos„Atsižvelgiant į didelį darbo jėgos trūkumą ir įtemptą tiekimo grandinę, tai labai sveikintina naujiena mūsų pramonei ir Kanados ekonomikai. Nacionalinė sunkvežimių asociacija tvirtina, kad Kanados imigracijos ministras įsipareigojo leisti sunkvežimių vežėjams iš kitų šalių teikti paraiškas pagal greitojo įvažiavimo programas, atitinkančias CTA. „CTA stengsis padėti užbaigti detales ir suteikti nariams edukacinius užsiėmimus apie tai, kaip jie galėtų naudotis „Express Entry“ programomis“, – pažymima asociacijos pranešime. „CTA tikisi, kad pramonė galės dalyvauti iki 2022 m. pabaigos.

„Canadian Express“ įrašas problemai išspręsti

Kanados greitojo įvažiavimo sistema leidžia pareiškėjams, atitinkantiems tinkamumo kriterijus, pateikti internetinį profilį, vadinamą susidomėjimo pareiškimu (EOI) pagal vieną iš trijų federalinių imigracijos programų arba dalyvaujančią provincijos imigracijos programą, į greitojo įėjimo fondą. Atrinktiems ir patvirtintiems pareiškėjams pagal programą suteikiama nuolatinė Kanados gyvenamoji vieta greičiau nei per metus.

Amerikai reikia naujos programos

Nors Amerika turi tam tikrų imigracijos programų, kurios gali būti naudojamos užsienio sunkvežimių vairuotojams įdarbinti, pvz., H2B, EB3 ir E-2 vizų galimybės, paminėtos ankstesniame „Forbes“. straipsnis, nė viena iš šių imigracijos parinkčių netenkina Amerikos sunkvežimių vairuotojų poreikių taip, kaip tai padarys Kanados programa. Amerika turi atverti naują programą, skirtą konkrečiai šiai augančiai problemai spręsti. Šiuo atžvilgiu Kanados programa galėtų būti pavyzdžiu Amerikai. Dabar būtų puikus laikas Amerikai imtis tokios užduoties, padedančios krovinių gabenimo pramonei.