Puikus Formulės 91 Kimi Raikkonenas grįžta į NASCAR Project XNUMX komandą COTA

Viena iš puikių Kimi Raikkoneno „Formulės 21“ karjeros akimirkų buvo 2018 m. spalio 39 d., kai Espoo, Suomija, su „Ferrari“ įveikė XNUMX ratus ir laimėjo Jungtinių Valstijų Grand Prix lenktynes ​​„Circuit of the Americas“ (COTA).

Kovo 26 d. Raikkonenas grįžta į COTA, bet savo „Ferrari“ keičia į „Chevrolet Camaro ZL1“.

„Trackhouse Entertainment Group“ trečiadienį paskelbė, kad 2007 m. „Formulės 91“ pasaulio čempionas surengs antrąsias NASCAR taurės serijos lenktynes ​​„PROJECTXNUMX“.

Tai bus antrosios Räikkönen taurės serijos lenktynės po to, kai praėjusių metų rugpjūčio 91 d. debiutavo su PROJECT21 Watkins Glen (NY) tarptautinėje parodoje.

„Tai buvo puiki patirtis; puiki kelionė, bet, deja, galutinis rezultatas buvo ne toks, kokio ieškojome“, – apie savo debiutą NASCAR taurės serijoje praėjusį rugpjūtį kalbėjo M. Raikkonenas. „Džiaugiuosi galėdamas dar kartą ir tikiuosi, kad nepateksiu į bet kokias rimtas problemas.

„Watkins Glen buvo puiku. Man tai buvo gana nežinoma. Aš nežinojau trasos ir nežinojau kitos trasos, išskyrus testą, kurį turėjau. Kiekvieną kartą sėdėdamas automobilyje jaučiau, kad jei neturėčiau kur važiuoti, būtų daug lengviau. Būtent tai visada jaudina.

„Lenktynėse prasidėjo šlapia danga ir aš niekada nevairavau to automobilio ant šlapio kelio. Tą savaitgalį buvo daug nežinomųjų. Tačiau kuo daugiau ratų įveikiau, tuo labiau jaučiausi automobiliui, kol nepatekome į avariją. Buvau patenkintas tuo, kaip viskas vyko įvairiais būdais.

„Kaip lenktynininkas nori daugiau, geresnių ir rezultatų. Bet kokius nors rezultatus NASCAR sunku turėti tiek automobilių tokioje siauroje trasoje.

Skirtingai nei Watkins Glen trasoje, Räikkönenas yra susipažinęs su COTA ir per savo karjerą Formulės 21 lenktynėse aštuonis kartus lenktyniavo kelių trasoje. Iš 2018 Raikkoneno pergalės „Formulės XNUMX“ lenktynėse paskutinį kartą jis iškovojo COTA XNUMX m.

„Aš puikiai praleidau laiką NASCAR“, – trečiadienį sakė Räikkönen. „Per labai trumpą laiką buvo galima daug išmokti, bet visi labai padėjo, konkursas buvo didelis iššūkis. Šį kartą turiu lenktyniauti man pažįstamoje trasoje, todėl mokymosi kreivė nebus tokia stačia. Noriu smagiai praleisti laiką, bet taip pat padaryti viską, ką galime“.

Raikkonenas sakė, kad lenktynės COTA bus naudingos dėl jo ankstesnės patirties lenktynių trasoje Formulėje XNUMX.

„Man naudinga žinoti trasą, bet skiriasi tai, kaip trasoje jaučiasi NASCAR ir Formulės XNUMX bolidai“, – sakė Raikkonenas. „Turiu prisiminti, kad pirmą kartą išvažiuojant iš duobių, prispaudžiamoji jėga yra šiek tiek mažesnė.

„Tai kitoks automobilis, todėl trasoje jausis visiškai kitaip. Turiu praeitų metų patirties automobilyje. Mes atvyksime į treniruotę, tada į kvalifikaciją. Pliusas yra tas, kad aš žinau trasą, bet tai bus daug dalykų, kuriuos man reikia greitai išmokti.

„Su sūnumi važiavau tinkamais kartingais, todėl tai turėtų padėti. Tai turėtų būti sudėtinga, bet bent jau dabar turiu idėją, kaip šiek tiek geriau priimti savaitgalį. Aš žinau, ko dabar tikėtis. Tai bus naudinga.

„Pažiūrėsime, ką turime“.

„Trackhouse Racing“ – „Trackhouse Entertainment Group“ padalinys – NASCAR taurės serijoje kartu su vairuotojais Danieliu Suárezu ir Rossu Chastainu pristato 99 ir 1 „Chevrolet“ automobilius.

PROJEKTO istorija91

„Trackhouse“ savininkas ir įkūrėjas Justinas Marksas praėjusiais metais sukūrė PROJECT91, siekdamas išplėsti organizacijos pasiekiamumą visame pasaulyje, paskelbdamas taurės serijos įrašą žinomiems tarptautiniams lenktynininkų vairuotojams.

„Kai praėjusiais metais paskelbėme apie Kimi, sakiau, kad jis yra pasaulinė superžvaigždė, kurią turėjau omenyje kurdamas PROJECT91. Manau, kad matėte gerbėjų priėmimą visame pasaulyje, o Kimi pasirodymas automobilyje buvo koncepcijos įrodymas. Kimi sekėjai yra didžiuliai ir tai puikiai tinka NASCAR, Trackhouse, be to, manau, kad Kimi labai mėgsta mūsų lenktynes.

„Būtent tai norime padaryti su PROJECT91. Šios programos ateitis – priversti Kimi vairuotojus patirti NASCAR, bet išgyventi tą patirtį ir norėti tai padaryti dar kartą. Juos tai suintrigavo ir jie nori tai padaryti, ir bus geriau. NASCAR gerbėjams tai patinka ir buvo didžiulis europinis derinimas, kai Kimi lenktyniavo Watkins Glen ir žiūrėjo NASCAR lenktynes ​​per televizorių. To paties tikiuosi ir šiemet.

„Mes esame lenktynių nugalėtojai (su Rossu Chastainu). Jokio spaudimo."

Marksas supranta, kaip COTA įgauna skirtingas konkretaus trasoje esančio automobilio charakteristikas, todėl jis supranta, kaip jis skirsis nuo Formulės XNUMX ir NASCAR taurės serijos.

„Lenktydavausi automobiliu COTA, tada tą vakarą apsilankiau „YouTube“ ir žiūrėjau „Formulę XNUMX“ su borto kamera, ir tai atrodė kaip visiškai kitokia lenktynių trasa. NASCAR yra malonu tai, kad jūs taip stipriai neveikiate droselio; ji tampa lenktynesnė trasa, nes turite daugiau galimybių.

„Tai daug daugiau jūsų rankose, jūsų kontrolė“.

Stiprus rėmėjų palaikymas

Räikkönenas lenktyniaus Nr. 91 „Onx/iLOQ Chevrolet Camaro“ COTA trasoje, kurią išleis „Trackhouse“ ekipažas, vadovaujamas 23 kartus laimėjusio ekipažo vadovo Dariano Grubbo, kuris 2011 m. laimėjo taurės serijos titulą su Tony Stewartu.

„Žinau automobilį, bet, kaip sakiau, kitoje trasoje automobiliui reikės kitų dalykų“, – sakė jis. „Daugeliu atžvilgių tai yra sudėtingesnė trasa NASCAR taurės serijos automobiliui su daug daugiau posūkių nei Watkins Glen. COTA gali būti sudėtingiau, nors aš žinau trasą.

„Nekantriai laukiu. Tai bus įdomu.

„Tai gali tapti labai gera lenktynių trasa. Tai, ką aš taip pat jaučiau Watkins Glen, yra stebėtinai sunku aplenkti NASCAR. Galite aplenkti. Tikimės, kad Austine bus lengviau, nes posūkyje stabdoma stipriau. Turime turėti greitį, kad galėtume aplenkti.

Į tai Marksas atsakė: „Manau, kad turėsite greitį. Turime jums tikrai puikų lenktyninį automobilį. Dabar, kai komanda turi patirties dirbant su jumis ir supranta grįžtamąjį ryšį, turime daug daugiau įrankių, kuriuos galime panaudoti, kad galėtume nedelsiant pradėti veikti.

„Onx“ keičia tai, kaip pasaulis stato namus ir rajonus, naudodamas „X+ Construction“ – visiškai integruotą sistemą, kuri sujungia aukščiausios klasės dizainą ir pirmaujančias technologijas ir suteikia daugiau vertės kiekviename namų savininko kelionės etape. Bendrovė buvo pagrindinis Rosso Chastaino „Chevrolet“ Nr. 1 rėmėjas, kai praėjusiais metais jis laimėjo COTA lenktynes, taip pat Danielio Suárezo pergalę Sonomos (Kalifornija) lenktynėse birželio mėn.

iLOQ, Suomijos išmaniųjų ir mobiliųjų užrakinimo sistemų pradininkas, Amerikos rinkoje pristatomas naudojant be baterijų technologiją, kuri užtikrina saugų ir išmanų prieigos valdymą žmonėms ir įmonėms.

Praėjusią vasarą Räikkönen tapo pirmuoju PROJECT91 vairuotoju, apsilankiusiu komandos „Concord“ lenktynių parduotuvėje Šiaurės Karolinoje ir išbandžiusią su komanda Virdžinijos tarptautiniame lenktynių trasoje. Watkins Gleno lenktynėse Räikkönenas užėmė 27 vietą, tada didžiąją popietės dalį lenktyniavo geriausiųjų dešimtuke, kol jo dieną baigė vėlyva lenktynių avarija, kurią sukėlė kitas vairuotojas.

Marksas sakė, kad Räikkönenas dar kartą apsilankys parduotuvėje likus kelioms dienoms iki renginio Ostine, Teksase, tačiau prieš COTA lenktynes ​​neplanuojama jokių bandymų.

„Esu tikras, kad yra daug vairuotojų, kurie norėtų turėti galimybę išbandyti NASCAR“, – sakė Räikkönen. „Tai nėra labai lengva, todėl galbūt ateityje tai atvers duris daugiau galimybių pabandyti ir įtraukti daugiau europiečių į sportą.

Iš Espoo (Suomija) pasitraukė iš Formulės 2021 2001 m., kai nuo 2007 m. startavo su „Sauber“, „McLaren“, „Ferrari“, „Lotus“ ir „Alfa Romeo“ komandomis. „Formulėje 1“ jo akcentas įvyko XNUMX m., kai laimėjo FXNUMX pasaulio vairavimo titulą. Scuderia Ferrari.

2011 m. gegužės mėn. jis dalyvavo „Xfinity“ ir „Truck Series“ lenktynėse Charlotte Motor Speedway trasoje.

Didesnis paveikslėlis

Tai kitas „Trackhouse“ žingsnis, įnešantis kažką naujo ir kitokio į NASCAR taurės seriją.

„Trackhouse norime būti kitokia komanda, kuri į lenktynių trasą atneša įdomių dalykų, kurių žmonės dar nematė“, – sakė Marksas. „Šis automobilis su nepriklausoma galine pakaba ir nuosekliu pavarų perjungikliu bei viena antgaliu šis automobilis labiau atitinka lenktyninius automobilius visame pasaulyje. Kas nors iš kitos disciplinos gali ateiti ir konkuruoti joje, nes tai daug arčiau to, ką jie patyrė.

„PROJECT91 buvo puikus Trackhouse, nes tai dar vienas dalykas, kurį darome, sujaudina gerbėjus ir padeda mums šiek tiek išsiskirti ir būti išskirtiniais.

„Mes visi mėgstame NASCAR lenktynes. Mes jame užaugome. NASCAR tampa vis svarbesnis pasauliniu mastu ir įvairesnis, atsižvelgiant į jų trasų tipus. PROJECT91 pristato kažką naujo sportui ir atskleidžia gerbėjams naujus vairuotojus ir skirtingus vairuotojus, apie kuriuos jie girdėjo. Tai šiek tiek nustato tendenciją, kai kitos komandos randa unikalių lenktynininkų. Tai padeda sportui, o PROJECT91 pirmauja šiuo atžvilgiu.

„Tai mums, kaip įmonei, padeda. Tai tikrai įdomu visiems“.