„Hyzon Motors Inc.“ akcijos patyrė rekordinį nuosmukį ir artėjo prie rekordinio žemumo penktadienį, kai kuro elementais varomų sunkvežimių gamintojas atskleidė „begalę problemų“, įskaitant apskaitos dėsningumus, dėl kurių jis praleis antrojo ketvirčio paraiškų pateikimo terminą. rezultatus.
Tai paskatino daugelį analitikų atsitraukti nuo savo aukšto lygio pozicijų, įskaitant JP Morgan analitiką Williamą Petersoną, kuris tapo vieninteliu meškų analitiku Volstryte.
Akcijų
HYZN,
-38.08%
per labai aktyvią popietinę prekybą penktadienį smuko 36.5%, o tai rodo blogiausią vienos dienos rezultatą nuo tada, kai prieš metus buvo pradėta prekyba. Jis taip pat pasiekė žemiausią visų laikų uždarymą – žemiau ankstesnio rekordinio 2.94 USD lygio 30 m. birželio 2022 d.
Prekybos apimtys išaugo iki 15.6 mln. akcijų, palyginti su visos dienos vidurkiu – apie 1.8 mln.
Akcijomis prekiavo 65.5% žemiau tos vietos, kur buvo uždaryta pirmoji prekybos diena Nasdaq biržoje 19 m. liepos 2021 d., pasibaigus susijungimui su specialios paskirties įsigijimo bendrove (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
„Hyzon“ vėlai ketvirtadienį paskelbė 8-K padavimas su Vertybinių popierių ir biržos komisija, kad ji pradėjo tyrimą dėl pajamų pripažinimo laiko ir vidaus apskaitos kontrolės savo operacijose Kinijoje. Dėl to bendrovė teigė negalėsianti pateikti savo audituoto 10-Q iki rugpjūčio 15 d. termino, o tai reiškia, kad ji neatitiks Nasdaq įtraukimo į biržą reikalavimo.
„Pavėlavimas pateikti paraišką neturės tiesioginės įtakos bendrovės paprastųjų akcijų įtraukimui į biržą ar prekybai, nors negali būti garantijų, kad tolesnis 10-Q formos pateikimo vėlavimas neturės įtakos įtraukimui į sąrašą ar prekybai. bendrovės paprastųjų akcijų“, – teigiama bendrovės pranešime.
„Hyzon“ taip pat teigė, kad jos valdybos audito komitetas nustatė, kad jos 10-K 2021 metų metinė ataskaita ir jos 10-Q 2022 m. pirmąjį ketvirtį „nebereikėtų pasikliauti“.
Tai dar ne viskas. „Hyzon“ taip pat nurodė, kad nustatė „neveiksmingumą“ Hyzon Motors Europe BV, kuri yra jos bendra Europos įmonė su Holthausen Clean Technology Investments BV. Bendrovė teigė, kad neefektyvumas turės „esminį neigiamą poveikį“ jos gebėjimui gaminti ir parduoti transporto priemones.
Bendrovė pranešė, kad dabar planuoja pertvarkyti savo veiklą Europoje ir pasiliko konsultacinę įmonę, kuri padėtų iš naujo įvertinti pasaulines strategijas ir veiklą.
Yra dar daugiau: bendrovė pranešė, kad dar gegužės 5 d. ji sudarė akcijų pirkimo sutartį su Holthausen, kad nupirktų apie 25% bendros bendros įmonės „Hyzon Motors Europe“ akcijų, o tai būtų suteikusi „Hyzon“ 75% bendros įmonės akcijų. Tikėtasi, kad šis sandoris bus baigtas liepos mėnesį, bet taip nebuvo.
„Bendrovė ir Holthausenas negalėjo užbaigti Holthauseno sandorio sąlygų ir nesitikima, kad sandoris bus baigtas pagal iš pradžių sutartas sąlygas“, – teigė Hyzonas. „Bendrovė ir Holthausen šiuo metu stengiasi iš naujo derėtis dėl sandorio.
„Hyzon“ teigė nežinanti, kada ir net ar gali būti sudaryta nauja akcijų pirkimo sutartis.
JP Morgan's Peterson po to du kartus sumažino Hyzon reitingą, kad sumažintų svorį nuo antsvorio, ir atšaukė savo tikslinę akcijų kainą. Jo ankstesnis tikslas buvo 6 USD.
Atsižvelgdamas į visus atskleistus faktus, Petersonas tyrimo pastaboje rašė, kad dabar jis mano, kad „investuotojai vargu ar įvertins bendrovę už stiprią pagrindinę kuro elementų technologiją ir neįvertintą vandenilio strategiją, bent jau kelis ateinančius ketvirčius“.
Jis taip pat mano, kad pradinis „Hyzon“ pranašumas kuro elementų elektrinėse transporto priemonėse (FCEV) dabar yra mažiau tikėtinas, atsižvelgiant į kylančią konkurenciją, ypač užsienio rinkose Europoje ir Kinijoje.
Wedbusho Danas Ivesas taip pat sumažino „Hyzon“ reitingą iki neutralaus nuo geresnių rezultatų, o tikslinę akcijų kainą sumažino iki 3 USD nuo 7 USD.
„Šiuo metu yra daugiau klausimų nei atsakymų, susijusių su begale pateiktoje byloje nustatytų problemų, kurios, baiminamės, gali sulėtinti Hyzono augimo istoriją (kuri iš tikrųjų buvo sėkminga pastaruosius šešis mėnesius), kai šis juodas debesis viršija istoriją. “, – rašė Ivesas.
Michael Shlisky iš DA Davidson sumažino savo reitingą į neutralų nuo pirkimo ir tikslinę kainą dviem trečdaliais iki 4 USD nuo 12 USD. Jis sakė, kad galutinis atskleistų problemų rezultatas gali būti toks paprastas kaip nedideli pakartotiniai pareiškimai ir patobulinta veikla Europoje, arba pakeitimai gali būti drastiškesni.
„Mes tiesiog nežinome, kur viskas eis šiuo metu, o tokio tipo tyrimai ir restruktūrizavimo veiksmai gali būti brangūs ir blaškyti“, – rašė Shilsky. „Mes pereiname į šalį, kol turėsime daugiau aiškumo šiais klausimais.
Akcijos per metus nukrito 56.1%, o S&P 500 indeksas
SPX
-0.16%
prarado 13.2 proc.
Kuro elementais varomų sunkvežimių gamintojo „Hyzon“ akcijos patyrė rekordinį nuosmukį, kai apskaitos klausimai sukėlė baimę dėl išbraukimo iš prekybos sąrašo
„Hyzon Motors Inc.“ akcijos patyrė rekordinį nuosmukį ir artėjo prie rekordinio žemumo penktadienį, kai kuro elementais varomų sunkvežimių gamintojas atskleidė „begalę problemų“, įskaitant apskaitos dėsningumus, dėl kurių jis praleis antrojo ketvirčio paraiškų pateikimo terminą. rezultatus.
Tai paskatino daugelį analitikų atsitraukti nuo savo aukšto lygio pozicijų, įskaitant JP Morgan analitiką Williamą Petersoną, kuris tapo vieninteliu meškų analitiku Volstryte.
Akcijų
-38.08%
HYZN,
per labai aktyvią popietinę prekybą penktadienį smuko 36.5%, o tai rodo blogiausią vienos dienos rezultatą nuo tada, kai prieš metus buvo pradėta prekyba. Jis taip pat pasiekė žemiausią visų laikų uždarymą – žemiau ankstesnio rekordinio 2.94 USD lygio 30 m. birželio 2022 d.
Prekybos apimtys išaugo iki 15.6 mln. akcijų, palyginti su visos dienos vidurkiu – apie 1.8 mln.
Akcijomis prekiavo 65.5% žemiau tos vietos, kur buvo uždaryta pirmoji prekybos diena Nasdaq biržoje 19 m. liepos 2021 d., pasibaigus susijungimui su specialios paskirties įsigijimo bendrove (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
„Hyzon“ vėlai ketvirtadienį paskelbė 8-K padavimas su Vertybinių popierių ir biržos komisija, kad ji pradėjo tyrimą dėl pajamų pripažinimo laiko ir vidaus apskaitos kontrolės savo operacijose Kinijoje. Dėl to bendrovė teigė negalėsianti pateikti savo audituoto 10-Q iki rugpjūčio 15 d. termino, o tai reiškia, kad ji neatitiks Nasdaq įtraukimo į biržą reikalavimo.
„Pavėlavimas pateikti paraišką neturės tiesioginės įtakos bendrovės paprastųjų akcijų įtraukimui į biržą ar prekybai, nors negali būti garantijų, kad tolesnis 10-Q formos pateikimo vėlavimas neturės įtakos įtraukimui į sąrašą ar prekybai. bendrovės paprastųjų akcijų“, – teigiama bendrovės pranešime.
„Hyzon“ taip pat teigė, kad jos valdybos audito komitetas nustatė, kad jos 10-K 2021 metų metinė ataskaita ir jos 10-Q 2022 m. pirmąjį ketvirtį „nebereikėtų pasikliauti“.
Tai dar ne viskas. „Hyzon“ taip pat nurodė, kad nustatė „neveiksmingumą“ Hyzon Motors Europe BV, kuri yra jos bendra Europos įmonė su Holthausen Clean Technology Investments BV. Bendrovė teigė, kad neefektyvumas turės „esminį neigiamą poveikį“ jos gebėjimui gaminti ir parduoti transporto priemones.
Bendrovė pranešė, kad dabar planuoja pertvarkyti savo veiklą Europoje ir pasiliko konsultacinę įmonę, kuri padėtų iš naujo įvertinti pasaulines strategijas ir veiklą.
Yra dar daugiau: bendrovė pranešė, kad dar gegužės 5 d. ji sudarė akcijų pirkimo sutartį su Holthausen, kad nupirktų apie 25% bendros bendros įmonės „Hyzon Motors Europe“ akcijų, o tai būtų suteikusi „Hyzon“ 75% bendros įmonės akcijų. Tikėtasi, kad šis sandoris bus baigtas liepos mėnesį, bet taip nebuvo.
„Bendrovė ir Holthausenas negalėjo užbaigti Holthauseno sandorio sąlygų ir nesitikima, kad sandoris bus baigtas pagal iš pradžių sutartas sąlygas“, – teigė Hyzonas. „Bendrovė ir Holthausen šiuo metu stengiasi iš naujo derėtis dėl sandorio.
„Hyzon“ teigė nežinanti, kada ir net ar gali būti sudaryta nauja akcijų pirkimo sutartis.
JP Morgan's Peterson po to du kartus sumažino Hyzon reitingą, kad sumažintų svorį nuo antsvorio, ir atšaukė savo tikslinę akcijų kainą. Jo ankstesnis tikslas buvo 6 USD.
Atsižvelgdamas į visus atskleistus faktus, Petersonas tyrimo pastaboje rašė, kad dabar jis mano, kad „investuotojai vargu ar įvertins bendrovę už stiprią pagrindinę kuro elementų technologiją ir neįvertintą vandenilio strategiją, bent jau kelis ateinančius ketvirčius“.
Jis taip pat mano, kad pradinis „Hyzon“ pranašumas kuro elementų elektrinėse transporto priemonėse (FCEV) dabar yra mažiau tikėtinas, atsižvelgiant į kylančią konkurenciją, ypač užsienio rinkose Europoje ir Kinijoje.
Wedbusho Danas Ivesas taip pat sumažino „Hyzon“ reitingą iki neutralaus nuo geresnių rezultatų, o tikslinę akcijų kainą sumažino iki 3 USD nuo 7 USD.
„Šiuo metu yra daugiau klausimų nei atsakymų, susijusių su begale pateiktoje byloje nustatytų problemų, kurios, baiminamės, gali sulėtinti Hyzono augimo istoriją (kuri iš tikrųjų buvo sėkminga pastaruosius šešis mėnesius), kai šis juodas debesis viršija istoriją. “, – rašė Ivesas.
Michael Shlisky iš DA Davidson sumažino savo reitingą į neutralų nuo pirkimo ir tikslinę kainą dviem trečdaliais iki 4 USD nuo 12 USD. Jis sakė, kad galutinis atskleistų problemų rezultatas gali būti toks paprastas kaip nedideli pakartotiniai pareiškimai ir patobulinta veikla Europoje, arba pakeitimai gali būti drastiškesni.
„Mes tiesiog nežinome, kur viskas eis šiuo metu, o tokio tipo tyrimai ir restruktūrizavimo veiksmai gali būti brangūs ir blaškyti“, – rašė Shilsky. „Mes pereiname į šalį, kol turėsime daugiau aiškumo šiais klausimais.
Akcijos per metus nukrito 56.1%, o S&P 500 indeksas
-0.16%
SPX
prarado 13.2 proc.
Šaltinis: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo