Lėtai kuriamas finansavimas, siekiant užkirsti kelią pražūtingam Raudonosios jūros naftos išsiliejimui Jemene

Pastangos užkirsti kelią niokojančiam naftos išsiliejimui Raudonojoje jūroje žengia į priekį, o pastarosiomis savaitėmis buvo surinkta dešimtys milijonų dolerių, kad būtų apsaugotas rūdijantis laivo griovelis. FSO Saugesnis – prie Jemeno krantų gulintį tanklaivį, kuriame yra apie 1.1 mln. barelių naftos.

Naujausia donorė yra Saudo Arabija, kuri birželio 12 d. pareiškė, kad per Karaliaus Salmano humanitarinės pagalbos ir pagalbos centrą (KSrelief) skirs 10 mln.

Tai reiškia, kad pastarosiomis savaitėmis surinkta suma iki mažiausiai 43 mln. Prie a įkeitimo renginys gegužės 11 d. Hagoje buvo surinkta apie 33 milijonus dolerių, iš jų 8 milijonai dolerių iš Nyderlandų ir 2 milijonai dolerių iš Kataro. Likusi dalis buvo iš Europos Sąjungos ir aštuonių Europos vyriausybių.

Tačiau tai toli gražu neviršija 144 milijonų dolerių, kurių, anot Jungtinių Tautų, reikia, kad laivas būtų saugus ir iškrauti jo krovinį, kuris sudaro keturis kartus daugiau naftos nei išsiliejo per laivą. "Exxon Valdez" nelaimė 1989 m.

Iš JT tikslo 80 milijonų dolerių reikia skubios naftos iškrovimo operacijai finansuoti Saugesnis į kitą laivą. Lėšų taip pat reikia išmontuoti Saugesnis.

Olandijos vyriausybė turi sakė kad, kaip ir finansavimas, operacija taip pat priklauso nuo Houthi sukilėlių grupės noro leisti prieigą.

Laivas yra inkaras prie Ras Isa pusiasalio pietvakarių, netoli Jemeno pagrindinio Raudonosios jūros uosto Hodeidah, rajone, kurį kontroliuoja husiai, kurie nuo 2015 m. dalyvauja kare su Saudo Arabija ir jos sąjungininkais.

Būklė, Saugesnis buvo a rūpestis metų metus. Nuo 2015 m. nebuvo atlikta tinkamų patikrinimų ar techninės priežiūros darbų. Kai kurios laivo dalys anksčiau buvo užtvindytos ir manoma, kad jis vis labiau pažeidžiamas. Tačiau pastangos apsaugoti laivą ir jo krovinį ne kartą žlugo, nes nebuvo saugaus priėjimo.

Jei laivas suirtų – o nuo spalio mėnesio dėl stipresnio vėjo ir nepastovių srovių tai padidintų tikimybę – jo krovinio nutekėjimas nuniokotų svarbią žvejybą plačioje teritorijoje ir apskritai jūros gyvūniją. Kiltų pavojus maždaug 126,000 30 Jemeno žvejų pragyvenimui, o maždaug XNUMX milijonų žmonių būtų tam tikru būdu paveikti.

Nyderlandų vyriausybė apskaičiavo, kad valymo po išsiliejimo kaina siekia apie 20 mlrd. Tarptautinė jūrų organizacija parengė a Nenumatytų atvejų planas turėtų nutikti blogiausia.