„Cox“ ekonomistai prognozuoja, kad dėl dujų kainų sukeltas susidomėjimas elektromobiliais nėra mada

Vartotojų susidomėjimas elektrinėmis transporto priemonėmis išaugo, nes degalų kainos viršijo 5.00 USD už galoną slenkstį, bet mes ten buvome anksčiau. Kai daugiau nei prieš dešimtmetį smarkiai išaugo dujų kainos, daugelis pirkėjų atsisakė visureigių ir pikapų, kad pasirinktų ekonomiškesnius mažus lengvuosius automobilius. Kai kainos pagaliau sumažėjo, lengvieji automobiliai tapo nykstančia rūšimi, kurioje rinką vėl valdė komunaliniai automobiliai ir pikapai.

Dėl to kyla klausimas, ar entuziazmas dėl elektros akumuliatorių yra menkas susižavėjimas ir išnyks, kai kuro kainos sumažės ir nebeliks problemų.

„Cox Automotive“ Vyriausiasis ekonomistas Jonathanas Smoke'as taip nemano. Kai Forbes.com pateikė jam tokį scenarijų per instruktažą apie rinkos sąlygas ir ekonomiką, jis nesutiko su prielaida.

„Manau, kad entuziazmas nėra silpnas“, - tvirtino Smoke'as. „Manau, kad mes turėjome takoskyros įvykį, kuris atveria svarstymus. Spėju, kad tai turbūt pastovesnė. Svarstymas yra tikras, nes vartotojų nenoras mažėja.

Žinoma, jis pripažino, kad yra didelis atotrūkis tarp entuziazmo, svarstymo ir pareikšto susidomėjimo bei realaus EV pirkimo. Iš tiesų inventorius ir kaina trukdo.

"Net jei visi nuspręstų, visi nori elektrinės transporto priemonės, pramonė negali to įvykdyti, jau nekalbant apie ekonomiką", - pažymėjo Smoke'as.

„Cox“ vykdomoji analitikė Michelle Krebs išplėtė situaciją, remdamasi apsipirkimo duomenimis iš bendrovės svetainių.

„Stebėdami, kaip apsipirkti mūsų svetainėse, nuo sausio mėnesio susidomėjimas elektromobiliais padidėjo beveik 70 proc., o hibridais – 25 proc. Bet jie ten nepirkti. Visokie svarstymai. Inventoriaus nėra“.

Smoke pabrėžia, kad elektromobilių pardavimas vis dar yra labai regioninis pasiūlymas „Kai kuriose srityse dalis yra daugiau nei 10, o visur kitur – nulis.

Tačiau Cox vyresnysis ekonomistas Charlie Chesbrough, pavadinęs jį „žaidimų keitikliu, elektrinio Ford F-150 Lightning pikapo pristatymas galėtų būti katalizatorius, panaikinantis šį skirtumą“.

„Faktas, kad jis pasirodė ir buvo toks pat sėkmingas, kaip buvo, išparduotas, tikrai išsprendė šį klausimą, ar pikapo pirkėjas pirks elektromobilį. Ar raudonosios valstijos Amerika susidomėtų elektromobiliu. Staiga pamatėme, taip, bet kas domisi elektrinėmis transporto priemonėmis, jei galite pristatyti tvirtą produktą“, – pastebėjo Chesbrough.

Žvelgiant į ekonomines sąlygas ir automobilių rinką apskritai, „Cox“ prognozės yra neabejotinai prastos ir sumažino savo prognozę, kad visų metų JAV naujų automobilių pardavimas bus 14.4 mln. vienetų, palyginti su 16 mln. šių metų pradžioje. Nepaisant to, esant sunkioms ekonominėms sąlygoms, besitęsiančioms gamybos problemoms ir smunkančioms vartotojų nuotaikoms, Chesbrough pažymėjo, kad mažesnė prognozė yra „šiek tiek optimistinė“.

Kai automobilių gamintojai praneša apie birželio mėnesio pardavimų duomenis, Cox prognozuoja, kad jų skaičius pasieks 1.2 mln., ty 7.8% mažiau nei 1.3 mln. vienetų, parduotų 2021 m. birželį, o pagal sezoną pakoreguotas metinis pardavimo rodiklis sumažės 11% nuo 15.5 mln. iki 13.8 mln.

Coxas prognozuoja, kad naudotų transporto priemonių pardavimas per metus sumažės iki 37.1 mln. nuo 40.6 mln. pernai, bet 37.5 m. padidės iki 2023 mln.

Chesbrough pranašavo „General Motors“.GM
Šį ketvirtadienį pasibaigus antrajam ketvirčiui Co. susigrąžins pardavimo pranašumą iš Toyota Motor Co., per tris mėnesius parduota beveik 576,000 XNUMX vienetų. Pagrindinis veiksnys yra tai, kad GM atsidūrė stipresnėje tiekimo situacijoje, pažymėjo Chesbrough.

Jis prognozavo, kad „Ford Motor“ pardavimai taip pat bus dideliF
Co. ir Hyundai, kai jų atsargos pradeda augti, tačiau tikimasi, kad „Honda“ ir „Nissan“ antrojo ketvirčio pardavimai sumažėjo atitinkamai 2% ir 47.7%, iš dalies dėl atsargų problemų.

Tikimasi, kad bendras pardavimų čempionas pirmąjį 2022 m. pusmetį bus „Tesla“.TSLA
Vienintelis automobilių gamintojas Coxas prognozuoja, kad per metus bus pasiektas pagerėjimas.

Nesvarbu, ar tai transporto priemonės, varomos vidaus degimo varikliais, akumuliatoriais ar hibridinėmis jėgos pavaromis, įperkamumas išlieka iššūkiu vartotojams.

„Cox“ praneša, kad vidutinė naujų transporto priemonių sandorio kaina gegužę išaugo iki 47,148 33.2 USD, daugiau nei 2022 %, palyginti su 16 m. gegužės mėn.

„Smoke“ ir „Chesbrough“ prognozuoja, kad didėjant transporto priemonių gamybai, kainos pradės mažėti, o automobilių gamintojai greičiausiai vėl siūlys paskatas.

Tačiau kol kas Chesbrough daro išvadą: „Jie neturi pakankamai produktų žmonėms, kurie nori pirkti šiais metais“.