Atostogos dėl dujų mokesčių yra gudrybė. Štai keletas geresnių idėjų.

Anksčiau šį mėnesį šioje rubrikoje buvo rašoma, kad politikos formuotojai ir politikai artimiausiu metu negali daug nuveikti, kad sumažintų infliaciją ten, kur ji labiausiai kenkia namų ūkiams ir įmonėms. Kai kurie skaitytojai nesutiko. Atsižvelgiant į tai, kaip politika šią savaitę įsiskverbė į ekonomiką, nuo dujos-mokesčiai-atostogos Federalinio rezervo pirmininkui Jerome'ui Powell'ui pusmetinis parodymas prieš kongresą, Barron-aisiais ieškojo politikos idėjų, kurios galėtų padėti vartotojams ir išlaikyti aklavietę Kongresą.

Venno diagramos nėra daug. Tačiau optimistiškai vertinti reiškia leisti galimybę, kad protinga politika gali tapti politiškai įgyvendinama, bent jau su teisinga žinute ir tuo metu, kai infliacijos politika yra karštligėje.

Pirma, dėl dujų mokesčio: problema susijusi ir su pasiūla, ir su paklausa, o dujų mokesčių atostogos taip pat nieko neišspręs, o pastarąją gali pabloginti, sako Adamas Ozimekas, dvišalės Ekonominių inovacijų grupės vyriausiasis ekonomistas.

Jei visas atleistas federalinis mokestis būtų perkeltas vartotojams, tai sutaupytų tik apie 4% už 5 USD galoną dujų. „Goldman Sachs“ ekonomistai teigia, kad tai sumažintų vartotojų kainų indeksą per metus tik 0.18 procentinio punkto. Abejonių, kad sutaupytos lėšos daugiausia pasieks vartotojus, pakankamai demokratų, kurie planą vertina atsargiai, todėl mažai tikėtina, kad jis taps įstatymu net nesvarsčius, kad susiskaldžiusiame Senate kils įkalnė kova, sako Brianas Gardneris, „Stifel“ vyriausiasis Vašingtono politikos strategas.

Taigi, jei ne dujų mokesčių atostogos, tai kas? Ozimekas iš EIG teigia, kad vienintelis būdas prasmingai padėti situacijai yra sutelkti dėmesį į vidaus energijos tiekimo didinimą. Jis atkreipia dėmesį į trijų dalių sprendimą, kurį pasiūlė advokatų grupė „Employ America“. Jo planas ragina vyriausybę pasinaudoti Strateginio naftos rezervo mainų įgaliojimais, kad garantuotų paklausą, kurios pakaktų naftos gamintojams pagrįsti naujas investicijas, o iždo Biržos stabilizavimo fondas naujų gręžinių gręžimui finansuoti. Taip pat raginama remtis Gynybos gamybos įstatymu, siekiant išspręsti vidaus tiekimo kliūtis.

„Jei administracija koordinuos šiuos veiksmus, tai gali sulaužyti nepakankamų investicijų modelį ir reikšmingai spręsti sparčiai didėjančias energijos kainas trumpuoju ir vidutiniu laikotarpiu“, – teigiama ataskaitoje.

Tai taip pat galėtų atnešti grąžą federalinei vyriausybei ir kartu palengvinti perėjimą prie ekologiškesnės ir saugesnės ekonomikos, priduriama pranešime. Nancy Tengler, „Laffer Tengler Investments“ generalinė direktorė, teigia, kad suteikus naftos kompanijoms šiek tiek reguliavimo lengvatų, susijusių su leidimais ir aplinkosaugos standartais, padidėtų gamyba ir artimiausiu metu padidėtų nuotaikos.

Tačiau būtent dujų mokesčių atostogos vis populiarėja, o tokios idėjos kaip Employ America's ir Tengler's nesulaukia didelio susidomėjimo. Kaip sako Ozimekas, „politiškai lengva kaltinti gobšias įmones, o politiškai sunku subsidijuoti energetikos įmones, o tai būtų naudinga“. Tačiau tai yra nepaprastoji situacija, sako jis. „Turime būti pasirengę sulaužyti kelis kiaušinių lukštus, kad ekonomika atsidurtų geresnėje vietoje.

Net jei šiandien būtų priimtas planas subsidijuoti didesnę gamybą arba sušvelninti reguliavimo reikalavimus, Ozimekas teigia, kad prireiks šešių mėnesių, kol papildoma tiekimas atsiras internete. Tai neatrodo kaip trumpalaikis sprendimas, bet viskas yra santykinė. Analitikai teigia, kad, pavyzdžiui, naftos perdirbimo gamyklai pastatyti prireikia kelerių metų.

Gali būti, kad ekonomika po šešių mėnesių atrodys visiškai kitaip, kai Federalinis rezervų bankas agresyviai griežtina pinigų politiką, nes augimas jau mažėja. Todėl nėra neprotinga tikėtis, kad didesnės kainos padės išgydyti didesnes kainas.

Problema ta, kad vadinamasis paklausos naikinimas iš tikrųjų neprasidėjo, net kai benzino kainos nuolat pasiekia naujas aukštumas, viršijančios kai kurių ekonomistų teigimu, paklausą pažabotų. Pavyzdžiui, Wells Fargo Investment Institute analitikai anksčiau šiais metais paklausą mažinančią dujų kainą nustatė 4.67 USD už galoną. AAA duomenys rodo, kad didžioji šalies dalis moka mažiausiai 5 USD už galoną.

Michaelas Tranas, pasaulinis RBC Capital Markets energijos ir skaitmeninės žvalgybos strategas, seka daugybę aukšto dažnio rodiklių, kad įvertintų energijos poreikį ir prognozuotų kainų pokyčius. Jo indeksas „Išeiti ir keliauti“ arba „GOAT“, kuriame stebimi dažni su kelionėmis susijusios veiklos rodikliai, rodo, kad didėjančios degalų sąnaudos nežymiai veikia paieškų susidomėjimą tokiais dalykais kaip kelionės lėktuvu ir automobilių nuoma. Tačiau jis yra ribinėje dalyje ir to nepakanka, kad iš tikrųjų paveiktų dujų kainų kryptį. „Mažmeninės dujų kainos nuolat pasiekia naujas visų laikų aukštumas ir šiuo metu nematome aiškių, esminių paklausos sunaikinimo ženklų“, – sako jis.

Kiti rinkos rodikliai rodo, kad energijos paklausa išliks padidėjusi, net jei infliacija lems vartotojų išlaidas ir didėja nuosmukio baimė. Tran nurodo kreko skirtumus arba skirtumą tarp žalios naftos ir benzino kainų bei žalios naftos ir dyzelino kainų. Pirmasis kainuoja apie 50 USD už barelį, o tai yra rekordiškai aukšta, o antroji yra rekordiškai aukšta – apie 72 USD už barelį. Tran teigia, kad šie paklausos rodikliai yra maždaug dvigubai didesni nei istoriškai buvo laikomas labai stipriu lygiu.

Visa tai teigiama energetikos bendrovėms, kurių akcijų kainos pastaruoju metu smarkiai krito. Tačiau tai reiškia, kad tikriausiai bus daugiau skausmo vartotojams ir įmonėms, o politikams ir politikos formuotojams – daugiau. Jei centrinis bankas gali mažai paveikti energijos kainas, nes paklausa iš esmės neelastinga, ir jei politinės intervencijos, tokios kaip dujų mokesčių atostogos, ir toliau bus nukreiptos į paklausos išsaugojimą, o ne didinant pasiūlą, energijos kainas, taigi ir bendrą infliaciją, išliks atkakliai aukštas.

Tuo tarpu palūkanų normos sparčiai kyla. Paklausos naikinimas ilgainiui prasidės, bet galbūt ne taip, kaip tikėjosi ekonomistai. Energijos kainos kažkada prasmingai sumažės savaime, tačiau tuo tarpu tiekimo problemos ignoravimas tik padidina ekonominės žalos dydį.

Rašykite Lisa Beilfuss [apsaugotas el. paštu]