Vokietijos automobilių gamintojai, „Renault Feel The Heat from Ukraine Disruption“; Ataskaitos

Vokietijos automobilių gamintojus labiausiai spaudžia chaosas Ukrainoje po Rusijos invazijos, „Renault“ turi daugiausiai nuostolių dėl savo buvimo Rusijoje, o tiekimo grandinės sutrikimas kelia grėsmę pramonės atsigavimui po koronaviruso pandemijos.

Tokias išvadas daro investicinio banko UBS ir tyrimų bei konsultacijų bendrovės „Gartner“ ataskaitos.

UBS teigė, kad tiekimo sutrikimai Europos automobilių gamintojams greičiausiai bus laikini, o pardavimų sumažėjimas Rusijos rinkoje bus nereikšmingas daugeliui gamintojų, išskyrus „Renault“.

„Rusija sudaro apie 9% „Renault“ ir jos dukterinės įmonės „Avtovaz“ pajamų“, – teigė UBS.

Gartner savo ataskaitoje teigė, kad Rusijos ir Ukrainos karas kelia pavojų automobilių sektoriaus atsigavimo galimybėms šiais metais. Tiekimo grandinės nestabilumas dar labiau pablogės ir nurodė šiuos veiksnius:

· Pasaulis 50 % neoninių dujų tiekimo gauna iš Rytų Europos, o tai būtina mikroschemų gamybai.

· Rusija tiekia apie trečdalį pasaulio paladžio, pagrindinio katalizinių konverterių gamybai.

· Rusija yra pagrindinė vario ir nikelio, pagrindinės žaliavos gaminant elektromobilių baterijas ir elektros sistemas, gamintoja.

· Ukraina yra pagrindinis IT paslaugų užsakomųjų paslaugų centras.

· Rusija yra labai svarbi sausumos krovinių gabenimui į Kiniją ir iš jos, jos teritoriją kasdien kerta daugybė komercinių ir krovininių skrydžių, jungiančių rytus į vakarus. Kadangi Rusija blokuoja Vakarų oro linijų prieigą prie savo oro erdvės, yra tikimybė, kad ji taip pat gali blokuoti iš Europos atvykstančių sunkvežimių ir traukinių įvažiavimą.

„Gartner“ ataskaitoje teigiama, kad kylančios naftos ir dujų kainos bei didesnis žaliavų kainų augimas padidins infliacijos spaudimą. Politinis nestabilumas pakirs vartotojų pasitikėjimą ir pakenks automobilių pardavimo atsigavimui. Sparčiai kylančios degalų kainos padidins elektromobilių (EV) populiarumą ir sumažins daugumos vairuotojų, turinčių vidaus degimo varikliu (ICE) transporto priemones, ridą.

„Tikėtina, kad šios krizės sukeltas sutrikimas dar labiau pablogins kai kurių automobilių pramonės įmonių, ypač jau nukentėjusių nuo pandemijos, finansinę padėtį. Todėl automobilių pramonės įmonių susijungimai ir įsigijimai paspartės“, – sakė Garteris.

UBS sutiko, kad jei konfliktas paaštrėtų, tai turės rimtų pasekmių.

„Tikėtina, kad didėjančios žaliavų ir logistikos sąnaudos padidins jau esamą infliacijos spaudimą. Atsižvelgdami į tai, kad pagrindinėse automobilių rinkose nėra pakankamai pasiūlos, manome, kad (gamintojai) gali geriau perkelti papildomas išlaidas, o dalių tiekėjai greičiausiai ir toliau kentės dėl maržos spaudimo, ypač dėl to, kad kiekių atsigavimas Europoje vėluoja“, – UBS. sakė.

Taip pat manoma, kad elektromobilių pardavimas būtų naudingas.

„Kadangi Vakarų pasaulio šalys greičiausiai imsis politikos, skirtos sumažinti priklausomybę nuo Rusijos naftos ir dujų, manome, kad perėjimas prie elektromobilių dar labiau paspartės, ypač dėl to, kad dėl sparčiai didėjančios bendros nuosavybės kainos pranašumas bus dar didesnis, palyginti su įprastiniais automobiliais. didėjančios benzino sąskaitos. Tai turėtų būti palanki Tesla ir sparčiausiai besivystantiems tradiciniams gamintojams, ypač VW“, – teigiama pranešime.

UBS teigė, kad Ukraina yra didelė automobilių pramonei skirtų laidų gamintoja, o tai sukėlė rimtus Vokietijos gamintojų gamybos sutrikimus.

„Manome, kad artimiausiomis savaitėmis gali įvykti reikšmingos prastovos, tačiau tik Europos gamyba, nes laidai paprastai tiekiami regione. Laidų surinkimas yra rankinis darbas, reikalaujantis daug darbo ir mažai kapitalo, todėl manome, kad tiekimo grandines galima palyginti greitai per keletą mėnesių perkelti į kitas vietas. Todėl manome, kad laidų laidų kliūtis atskirai gali sukelti 10–15% neigiamą poveikį gamybai Europoje“, – teigė UBS.

Rusija yra „Renault“ 2^nd-didžiausia rinka ir ji turi didžiąją dalį AvtoVAZ. Rusijai tenka apie 12% „Renault“ pajamų, apie 5.5 mlrd. USD, o veiklos pelnas siekia beveik 340 mln.