GKN Automotive pasiekė kelių milijonų elektrinės pavaros etapą

Augančio elektrifikuotų transporto priemonių populiarumo ir partnerystės su „Jaguar“ elektroninių lenktynių komanda derinys paskatino GKN Automobiliai Jungtinėje Karalystėje įsikūrusi bendrovė ketvirtadienį paskelbė, kad pasiekė savo eDrive sistemos, kuri visame pasaulyje varo daugiau nei du milijonus elektrifikuotų transporto priemonių, etapą – tai pasiekimas užtruko daugiau nei 20 metų.

Interviu su Forbes.com GKN Automotive ePowertrain prezidentas Dr. Dirkas Kesselgruberis paaiškino, kad elektrifikuotų transporto priemonių augimas visame pasaulyje vyksta už regionų, kurie dažniausiai laikomi jų populiarumo židiniais.

„Pastebėjome žlugdantį elektrifikuotų automobilių augimą net tose rinkose, kuriose to tiek daug nesitikėjome“, – sakė dr. Kesselgruberis. „Manėme, kad Kinija bus dominuojanti transformacijos rinka, dabar matome

Europa įsibėgėja ir dabar, leiskite pasakyti, kai JAV vartotojai vilioja elektrifikaciją, kai yra keletas labai patrauklių pasiūlymų. Matome, kad rinka yra sutrikdyta.

GKN eDrive sistemos raktas yra jos gebėjimas padidinti energijos vartojimo efektyvumą ir našumą bei pasiūlyti klientams lankstumo. Jį galima įsigyti kaip pilną, visiškai integruotą „trys viename“ sistemos keitiklį, variklį ir transmisiją; kombinuota sistema du viename; arba pavieniai moduliai ir komponentai.

Bendrovė taip pat atnaujina „eDrive“ iš 400 voltų sistemos į 800 voltų, sakė Kesselgruberis, paaiškindamas: „Kuo aukštesnis jūsų įtampos lygis, tuo didesnis jūsų įkrovimo greitis gali būti ta pačia srove. Taigi galite beveik padvigubinti įkrovimo greitį, taip pat įtempdami akumuliatoriaus greitį. Su greitu įkrovimu galite sumažinti akumuliatoriaus talpą. Akumuliatoriaus dydžio sumažinimas yra didžiausias veiksnys, lemiantis, kad automobilis būtų prieinamas.

„GKN Automotive“ ilgalaikiai santykiai su „Jaguar“ prekės ženklu prasidėjo 1935 m. ir paskatino tapti Jaguar TCS Formula E lenktynių komandos oficialus partneris, daugiausia dirbantis su Jaguar I-TYPE 5 elektriniu lenktyniniu automobiliu. Pasak Kesselgruberio, tai santykiai, kurie bendrovei sumokėjo daugiau nei tiesiog reklaminius dividendus.

„Priešingai nei kitose lenktynėse, tai suteikia mums galimybę perkelti daug mokymosi į civilines transporto priemones. Elektrifikavimo grožis yra tas, kad jei einate aukštu našumu į kraštutinumus arba mažėjate, projektavimo būtinybė yra lygiai tokia pati – efektyvumas“, – sakė Kesselgruberis. „GKN bendradarbiauja su „Jaguar“ kurdamas jėgos agregatus. Daugiausia dėmesio skiriame pavaros bloko aušinimui, taip pat kreipiamės į valdiklius, valdymo programinę įrangą. Šiuos mokymus jau taikome civiliniams pavaros įrenginiams, kaip aušinti variklį, kaip įjungti maitinimo modulio perjungimą, kad būtų pasiekta didžiausia galia su minimaliais perjungimo nuostoliais.

„GKN Automotive“ iš tikrųjų yra GKN, daugiau nei prieš 200 metų įsteigtos įmonės, kuri iš plieno gamintojo virto kelių technologijų įmone, daugiausia dėmesio skiriančia automobilių pramonei, padalinys. 2018 m. ji buvo padalinta į pagrindinius padalinius, įskaitant GKN Automotive, kuri dabar yra jos pačios įmonė, pasak Kesselgruber.

Tarp jos klientų yra 90% pasaulio automobilių gamintojų, ir ji orientuojasi į tai, ką bendrovė vadina „naujesniais pramonės žaidėjais“.

Žvelgdamas į ateitį, Kesselgruber mano, kad transporto priemonių elektrifikavimo ateitis bus sutelkta į didesnį efektyvumą ir baterijų technologijos plėtrą, didinančią įkrovimo greitį, mažinant išlaidas ir gerinant akumuliatoriaus tvarumą.

Iš tiesų, jis mato pelningas verslo galimybes, nes naujos technologijos elektromobilių akumuliatorius daro skaitmeniniu požiūriu išmanesnius ir prognozuoja: „Jei turite visiškai prijungtą transporto priemonę, išmaniąją transporto priemonę, prijungtą prie energijos kaupimo sistemos, galite įsivaizduoti fantastišką verslo modelį.