Pasauliniai automobilių pardavimai mažėja, išgąsdinti Rusijos invazijos ir Kinijos uždarymo

Gamintojams išlipus iš koronaviruso liūno, šiais metais pasauliniai automobilių pardavimai turėjo padidėti, tačiau Rusijos invazijos į Ukrainą, Kinijos atnaujinto skubios medicinos pagalbos išjungimo ir pagrindinių komponentų trūkumo derinys reiškia, kad tikėtina, kad sumažės daugiau nei 5 proc. Vokietijos automobilių tyrimų centro (CAR) ataskaita
AR
).

Ataskaitoje teigiama, kad tai ne visos blogos naujienos gamintojams. Pagrindinė paklausa vis dar yra didelė, o komponentų trūkumas reiškia, kad pirkėjus pasiekia naujų transporto priemonių trūkumas, o kainos yra stiprios, todėl gaunamas netikėtas pelnas. Naudotos transporto priemonės taip pat yra paklausios. Galite pamiršti radarinę pastovaus greičio palaikymo sistemą arba įkraunamus hibridus; prieinamumas yra svarbiausia savybė.

CAR nurodė, kad pasauliniai pardavimai 2022 m. sumažės iki 67.6 mln. nuo praėjusių metų 71.3 mln. Manoma, kad 2020 m. pardavimų dugną pasiekė 68.6 mln. po to, kai 79.9 m. sumažėjo 2019 mln. dėl pasaulinio ekonomikos užblokavimo, kurį paskatino baimė dėl koronaviruso pandemijos.

„Pasaulinė automobilių rinka nukris žemiau pirmųjų 2020 metų Koronos metų lygio ir pasieks žemiausią lygį per 10 metų“, – sakė CAR direktorius profesorius Ferdinandas Dudenhoefferis.

Pasauliniai pardavimai 2017 metais pasiekė aukščiausią tašką – 84.4 mln. Per pirmuosius 4 2022 m. mėnesius automobilių pardavimas sumažėjo 25% Didžiojoje Britanijoje, 17% JAV, 9% Vokietijoje ir 4% Kinijoje.

CAR prisijungia „LMC Automotive“ sumažinant pardavimo prognozes. Anksčiau šį mėnesį LMC teigė, kad dabar tikisi, kad pardavimas Vakarų Europoje 6 m. sumažės 2022% iki šiek tiek mažiau nei 10 mln., nurodydamas tiekimo grandinės kliūtis, karą Ukrainoje ir uždarymą Kinijoje.

CAR prognozuoja, kad 10.1 m. visoje Europoje sumažės 2022% iki 16.0 mln., įskaitant Rytų Europą ir Rusiją. Lotynų Amerikoje nuosmukis bus mažiausias, nes daugelis parduodamų transporto priemonių naudoja mažiau puslaidininkių.

Metų pradžioje LMC Automotive užtikrintai prognozavo, kad pardavimai išaugs 8.6%. Tačiau netikėta invazija į Ukrainą smarkiai pakoregavo iki vos pastebimo 0.4% prieaugio 2022 m. iki 10.63 mln., o dabar prognozuojama minus 6%. 2019 metais Vakarų Europos pardavimai prieš koronavirusą pasiekė 14.29 mln. Vakarų Europa apima visas dideles Vokietijos, Didžiosios Britanijos, Prancūzijos, Ispanijos ir Italijos rinkas.

CAR teigė, kad nepaisant staigių pardavimų kritimo, kainos kils dėl produktų trūkumo net ir apimties rinkose. Tai truks mažiausiai 2 metus, o tada pramonė grįš į senas vėžes.

„Tuomet sugrįš senoji automobilių pramonė. Šiuo metu turime netikėtą pelną. Šiuo metu automobilių gamintojai nepanaudotų pajėgumų kainą gali perkelti automobilio pirkėjui“, – teigia CAR.

Maždaug po 2 metų CAR teigė, kad lustų trūkumas baigsis, o pajėgumų perteklius grįš, o senoji nuolaidų ir konkurencijos istorija sugrįš. Investuotojai, net ir į aukščiausios kokybės prekių ženklus, nebus patenkinti.

CAR teigė, kad pasaulinių pardavimų kritimo mastai yra didžiuliai.

„Palyginti su praėjusiais geriausiais 2017-aisiais pardavimų metais, kritimas pasaulinėje rinkoje siekia 16.8 mln. Tai gerokai daugiau nei visoje Europos automobilių rinkoje. Automobilių gamintojai turi daug nepanaudotų gamybos pajėgumų dėl detalių trūkumo. Nepanaudoti gamybos pajėgumai sukelia didesnes sąnaudas, kurios atsispindi kainodaroje. Greito pasveikimo vargu ar galima pamatyti“, – sakė CAR.

CAR prognozuoja lėtą, bet nuolatinį pagerėjimą: 70.8 m. bus parduota 2023 mln., 73.4 m. – 2024 mln., o 75.4 m. – 2025 mln.

„Pasauliniu požiūriu tai yra blogiausia automobilių rinka per 10 metų“, – sakė CAR.