(„Bloomberg“) – Paskutinis JAV akcijų įspėjamasis ženklas atsiranda iš rinkos kampo, kurį investuotojai atidžiai stebi, kad sužinotų apie ekonomikos būklę ir Amerikos vartotojų sveikatą.
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Transporto akcijos, ypač sunkvežimių ir geležinkelių akcijos, sudarė prasčiausius rezultatus JAV praėjusią savaitę, didėjant susirūpinimui, kad Federalinio rezervo banko vykdomas agresyvus palūkanų normų kėlimas ir sparčiai auganti infliacija apribos vartotojų išlaidas. Dėl to įmonių, atsakingų už prekių pervežimą ir pristatymą, paklausa gali sumažėti tuo metu, kai kylančios naftos kainos mažina maržas.
„Dow Jones Transportation Average“, kurio pelnas dėl pandemijos gilumo viršijo platesnę rinką, nuo kovo 7.3 d. nukrito 29%, palyginti su 1.1% S&P 500 indekso kritimu. Transporto matuoklis pasiekė didžiausią kritimą per keturias dienas nuo gruodžio 1 d.
„Tai dar viena vinis į galimą rinkos karstą“, – sakė CFRA vyriausiasis investicijų strategas Samas Stovallas. „Jei transporto našumas yra prastesnis, investuotojai daro išvadą, kad vartotojų užsakymai taip pat greičiausiai sulėtės dėl nuolatinių tiekimo sutrikimų, didėjančios infliacijos ir besikeičiančių pajamingumo kreivių.
Penktadienį Stephenso analitikas Jackas Atkinsas teigė įžvelgiantis pavojų krovinių paklausai vėliau šiais metais ir 2023 m., nes Fed palūkanų normų kėlimas pašalina likvidumą iš ekonomikos ir išlaidos prekėms greičiausiai grįš į istorinį lygį sušvelnėjus Covid apribojimams.
Transporto sektoriaus silpnumas puikiai dera su platesnėmis pastarojo meto akcijų ciklo nuotaikomis, kai tokios grupės kaip bankai, namų statytojai, pramoginės transporto priemonės ir puslaidininkiai išgyvena arba kelia grėsmę santykiniam nuosmukiui.
„Tai nėra ypač rizikinga žinutė, todėl iš esmės laikomės atsargaus požiūrio“, – pranešime rašė BTIG vyriausiasis rinkos technikas Jonathanas Krinsky.
Pastaruoju metu išpardavimui transporto sektoriuje vadovavo sunkvežimių vežėjai, siuntų pristatymo įmonės ir geležinkelių operatoriai, o oro linijos liko palyginti nepakitusios. Labiausiai krito „JB Hunt Transport Services Inc.“, „Matson Inc.“, „Old Dominion Freight Line Inc.“, „Ryder System Inc.“ ir „Landstar System Inc.“. Europoje logistikos milžinė „Maersk“ pirmadienį smuko dėl nerimo, kad naujos Rusijos prekybos sankcijos ir silpnesnė pasaulio ekonomika gali lemti prekių paklausos sumažėjimą visame pasaulyje. Taip pat sumušė bendraamžių DSV, Kuehne + Nagel ir Hapag Lloyd akcijos.
„Rizika didėja“
Ir nors investuotojai dar turi nuspręsti, ar tai rodo galimą ekonomikos sulėtėjimą ar recesiją, silpnumas didina grėsmingų signalų, ypač iš obligacijų rinkos ir geopolitinių sluoksnių, kakofoniją.
„Silpnumas transporto sektoriuje ir prastėjančios santykinės kainų tendencijos kitose svarbiose ekonomiškai jautriose srityse, pvz., finansų, namų statybų ir puslaidininkių, kartu su pajamingumo kreivės inversija, rodo, kad rizika didėja“, – sakė „Truist Advisory“ vyriausiasis rinkos strategas Keithas Lerneris. Paslaugos.
Vis dėlto kai kurie įžvelgia galimybę, kad transporto atsargos apsiribos sektoriumi ir atspindės tik perėjimą nuo išlaidų prekėms prie kelionių, patirties ir paslaugų, nes ekonomikos atsigavimas pagaliau įsibėgėja.
„Aš netikiu, kad transportas mums sako, kad išgyvename didelį ekonomikos sulėtėjimą, o kad vartojimo modeliai grįžta į tai, kas man buvo istorinės pastarojo ketvirčio amžiaus normos“, – sakė Arthuras Hoganas. „National Securities“ vyriausiasis rinkos strategas.
(Šeštoje pastraipoje pridedamas platesnis rinkos kontekstas, pridedami pabaigos skaičiai)
Labiausiai skaitoma iš „Bloomberg Businessweek“
© 2022 Bloomberg LP
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/gloom-transports-sends-smoke-signal-194247224.html