GM turi 4 naujas gamyklas, kurios „kontroliuoja akumuliatorių elementų gamybą“: Mary Barra

Ateinančiais metais GM (GM) teigia, kad ji siekia būti pirmaujančiu akumuliatorių ir automobilių gamintoju.

„Elektrinių transporto priemonių atveju viskas priklauso nuo akumuliatoriaus“, – „Yahoo Finance“ sakė generalinė direktorė Mary Barra plataus masto interviu šią savaitę.

Generalinis direktorius išdėstė planus atidaryti mažiausiai keturias naujas gamyklas, kad būtų gaminami akumuliatoriai, maitinantys bendrovės elektra varomus automobilius.

„Nusprendėme, kad norime kontroliuoti baterijų elementų gamybą, todėl įkūrėme bendrą įmonę su LG, vienu iš mūsų partnerių, ir šiais metais turime gamyklą Ohajo valstijoje, o kitą – kitais metais, kitais metais. , ir vieną po to“, – sako ji.

Bendradarbiavimas su LG energijos sprendimas, vadinamas Ultium Cells, ateinančiais metais varys vis daugiau GM transporto priemonių. Jie turi trijose statomose vietose. Voreno gamykla Ohajo valstijoje pradės gamybą šį rugpjūtį; Spring Hill, Tenesio valstijoje, bus numatyta 2023 m., o Lansinge, Mičigano valstijoje, 2024 m. Vien tik Mičigano gamykla yra 2.6 milijardo dolerių investicija. Pasak GM, ketvirtoji gamykla, kurios vieta dar nepaskelbta, pradės veikti 2025 m.

Ambicingi planai atsiranda, kai bendrovė bando pasivyti elektromobilių pramonės lyderius, tokius kaip Tesla (TSLA). Elono Musko įmonė, didžiausia pasaulyje elektromobilių gamintoja, daugelį metų gamina savo baterijas ir sako jos 2018 m. Nevados gigafactory tapo didžiausią tūrį gaminančia akumuliatorių gamykla pasaulyje. Tesla taip pat teigia, kad gamina daugiau baterijų – matuojant kWh – nei visi kiti automobilių gamintojai kartu paėmus.

„Iki pat tiekimo grandinės“

GM pastangos yra dalis platesnio postūmio visoje JAV ekonomikoje pereiti prie švarios energijos, tačiau neprekiaujant priklausomybe nuo naftos į kitą turtą, ypač brangiuosius mineralus, kurie kuro baterijas ir didžiąją dalį šiuolaikinės gyvybės, tačiau dažnai kasami arba apdorojami tokiose vietose kaip Rusija. ir Ukraina, ir Kinija.

Baltieji rūmai šią savaitę įsitraukė į pastangas, paskelbė daugiau nei 3 mlrd padėti įmonėms, tokioms kaip GM ir kitoms, pritrūkus baterijų.

Istorija tęsiasi

Bideno pareigūnas už pastangas pažymėjo Yahoo Finance Monday kad automobilių gamintojai bus pagrindinis naudos gavėjas. Vašingtono pastangos „padės į tuos [GM] augalus, gaminant pažangias medžiagas, reikalingas šiems augalams kaip žaliavas, ir iki pat tiekimo grandinės, kuriant pažangius mineralus, kurių reikia šiems augalams“, – sako Davidas. Howell, laikinai einantis Energetikos departamento Gamybos ir energijos tiekimo grandinių biuro direktoriaus pareigas.

GM atstovas „Yahoo Finance“ sakė, kad bendrovė, kuri turi glaudūs ryšiai su Bideno Baltaisiais rūmais, „aktyviai ieško galimybių lokalizuoti kuo daugiau elektromobilių ir baterijų tiekimo grandinės, todėl peržiūrime su baterijomis susijusius finansavimo galimybių pranešimus, kuriuos patvirtino JAV Energetikos departamentas pagal Dvišalės infrastruktūros įstatymą (BIL). “

"Mes dar nebaigėme"

Prezidentas Joe Bidenas užsibrėžė tikslą, kad iki 2030 m. pusė JAV parduodamų automobilių būtų elektra varomi; GM nustatė panašų etaloną, sakydama, kad taip pat nori, kad iki 100 m. 2035% jos lengvųjų transporto priemonių būtų varomos elektra.

Akumuliatoriai, kurie varys šias transporto priemones, šiuo metu veikia naudojant tokius komponentus kaip ličio ir nikelio. Baltieji rūmai neseniai pasinaudojo Gynybos gamybos įstatymu, leidžiančiu prezidentui priversti įmones imtis veiksmų, siekiant sukurti vidaus gamybos pajėgumus. Tiesą sakant, tai greičiausiai reiškia daugiau šių metalų kasybos Jungtinėse Amerikos Valstijose

Savo ruožtu Barra taip pat pabrėžia, kad GM pastangos reikės didelių darbo vietų kūrimo. Kalbėdama apie numatomas sukurti darbo vietas, ji sakė: „maždaug kiekvienoje akumuliatorių gamykloje dirba apie 1,100–1,200 žmonių“.

Ji pridūrė: „Mes dar nebaigėme“.

Pasak jos, didesnes gamybos išlaidas JAV nusvers tiekimo grandinės saugumas ir patogumo veiksnys.

„Kai galvojate apie logistikos elementą, privalumas yra tai, kad ji yra netoli tos vietos, kur iš tikrųjų statome transporto priemonę arba montuojame akumuliatorių“, – sakė ji.

Benas Werschkulas yra „Yahoo Finance“ rašytojas ir prodiuseris Vašingtone.

Perskaitykite naujausias „Yahoo Finance“ finansines ir verslo naujienas

Sekite „Yahoo Finance“ Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, "LinkedIn, "YouTube"ir to reddit.