GM investuoja į naujus V-8 dujinius variklius, EV komponentus

FLINTAS, Michai. "General Motors" planuoja investuoti beveik 1 milijardą dolerių į keturias JAV gamyklas, kad paremtų elektromobilių komponentų gamybą, taip pat naujos kartos V-8 variklius, signalizuojančius, kad artimiausioje ateityje bus dujomis varomi sunkvežimiai ir galingi automobiliai.

918 milijonų dolerių investicija, apie kurią GM paskelbė penktadienį, yra nepaisant automobilių gamintojo planų pasiūlyti išskirtinai vien elektra varomų plataus vartojimo transporto priemonių iki 2035 m. Tai naujausias pavyzdys, kai senieji automobilių gamintojai, tokie kaip GM, turi suderinti savo dabartinę transporto priemonių asortimentą su naujais elektromobiliais.

„Mūsų įsipareigojimas yra visų elektromobilių ateitis, be jokios abejonės“, – po pranešimo žurnalistams sakė Geraldas Johnsonas, pasaulinis GM gamybos vadovas. „Žinome, kad tai turi horizontą, o čia ir ten yra daug vidaus degimo variklių klientų, kurių nenorime prarasti.

Didžioji dalis investicijų – 579 mln. USD – bus skirta GM Flint Engine Operations gamyklai Mičigane paruošti automobilių gamintojo šeštosios kartos mažo bloko V-8 dujinių variklių šeimai.

Varikliai naudojami kai kuriuose pelningiausiuose automobilių gamintojo produktuose, pavyzdžiui, viso dydžio pikapuose ir visureigiuose. Jie taip pat buvo naudojami kai kuriuose „Cadillac“ ir „Chevrolet“ automobiliuose.

GM teigė, kad darbas Flinto gamykloje prasidės nedelsiant, o tai rodo, kad horizonte yra naujos kartos V-8 varikliai. Automobilių gamintojas atsisakė detalizuoti variklių laiką, našumą ir kitas detales. Paskutinė nauja V-8 variklių šeima pasirodė 2013 m.

Likusios investicijos bus skirtos kitose dalių operacijose Mičigane, Ohajo valstijoje ir Niujorke, skirtose dujomis varomoms dalims, tokioms kaip skirstomieji velenai ir kolektoriai, taip pat liejiniai, skirti būsimiems elektromobiliams paremti, teigia GM.

Kaip ir bendrovė, Jungtinių automobilių darbuotojų sąjungos lyderiai pakartojo poreikį investuoti tiek į tradicines operacijas, tiek į elektromobilius.

„Ar rytoj ateis elektra? Ar dar 10 metų? Vis dar reikia vidaus degimo, kol technologija bus tobula elektromobiliams“, – CNBC sakė naujai išrinktas UAW viceprezidentas Mike'as Boothas.

UAW prezidentas Ray'us Curry, kuris dalyvauja antrajame rinkimų ture, kad išlaikytų savo pareigas, sakė, kad sąjunga palankiai vertina investicijas į abi sritis, kai pramonė ir jos darbuotojai pereina.

„Mes norime turėti galimybę užtikrinti, kad esamos operacijos būtų sustiprintos ir kad naujos operacijos, pradėtos naudoti internete, turėtų kapitalo investicijų, kad galėtų judėti į priekį“, – sakė jis.

Profesinė sąjunga, kuri vėliau šiais metais turėtų derėtis su GM, nori, kad atsirandantys elektromobilių darbai būtų klasifikuojami taip pat, kaip ir jų tradiciniai variklio ir jėgos pavaros darbai. Priešingai, bendrovė išreiškė poreikį, kad didžioji dalis darbo būtų mažesnės užmokesčio kategorijoje, kad būtų konkurencinga.

Boothas, vadovaujantis UAW GM padaliniui, penktadienio investiciją pavadino „dideliu reikalu“, tačiau teigė, kad tai neturi jokios įtakos būsimoms deryboms.