GM, Jeep ir Kia yra tik automobilių gamintojų reklamuotojai

Automobilių gamintojai – istoriškai vieni didžiausių „Super Bowl“ reklamuotojų – dažniausiai apeina šio sekmadienio NFL čempionato rungtynes, kad išsaugotų grynuosius pinigus arba išleistų reklaminius dolerius kitur.

Vieninteliai automobilių gamintojai, kurie turėtų reklamuotis per sekmadienio žaidimą tarp Philadelphia Eagles ir Kansas City Chiefs „Fox“ "General Motors", Kia ir stellantis„Ram ir Jeep“ prekės ženklai. „Porsche“ teigė, kad ji bus parodyta prieš pat žaidimą, bendradarbiaudama su Pirmaeilis.

Platus pasipriešinimas yra greitas pokytis, palyginti su prieš metus, kai automobilių pramonė atstovavo didžiausiam segmentui „Super Bowl“ reklamoms – 99.3 mln „Kantar Media“ „Vivvix“. Ši suma išaugo daugiau nei 30 mln. USD, palyginti su 2021 m., kai žiniatinklio, žiniasklaidos ir filmų kompanijos išleido daugiau nei pramonei.

Automobilių reklamos šiais metais mažėja, nes automobilių gamintojai investuoti milijardus dolerių į elektrines transporto priemones arba bandyti išsaugoti grynuosius pinigus ruošiantis galimam ekonomikos nuosmukiui. Bendrovės taip pat toliau kovoja su tiekimo grandinės problemomis.

Vidutinė 30 sekundžių reklamos kaina per praėjusių metų „Super Bowl“ buvo 6.5 mln. USD, ty daugiau nei 2 mln. USD daugiau nei 2016 m. Pasak „Kantar Media“, šios išlaidos dabar artėja prie 7 mln.

„Tai mažiau susiję su pačiu „Super Bowl“, o labiau su atskiromis automobilių pramonės problemomis“, – CNBC sakė Ericas Haggstromas, Reklamuotojų suvokimo verslo žvalgybos direktorius. „Automobilių pramonę kenkė tiekimo grandinės problemos, vartotojų biudžetus ėmusi infliacija ir augančios palūkanų normos, dėl kurių mokėjimai už automobilius smarkiai pabrango.

Haggstromas pastebėjo, kad keli automobilių gamintojai pastaraisiais metais sumažino išlaidas reklamai – dėl to, kad per koronaviruso pandemiją buvo sumažėjusios atsargos, kurias sukėlė tiekimo grandinės problemos. Naujesni automobilių gamintojai taip pat tradiciškai reklamuoja mažiau arba visai nereklamuoja, nes bando pamėgdžioti „Tesla“ modelį be reklamos, sakė Haggstromas.

Aštuoni automobilių markės ar įmonės reklamuojamas per praėjusių metų „Super Bowl“, įskaitant grąžinančias įmones GM ir Kia. Susidūrę automobilių pardavėjai Carvana ir Vroom buvo reklamuojami per praėjusių metų žaidimą esant rekordinei naudotų transporto priemonių paklausai, tačiau prie šių metų žaidimo negrįžta. EV paleidimas Šiaurinė žvaigždė, kuri praėjusiais metais sulaukė sėkmės su skelbimu, iš karto neatsakė į daugybę prašymų pakomentuoti.

Dešimtus metus iš eilės automobilių aksesuarų įmonė „WeatherTech“ rodys 10 sekundžių trukmės reklamą. Ilinojaus valstijoje įsikūrusi įmonė yra ilgiausiai veikianti automobilių pramonė, kuri iš eilės reklamuojasi per „Super Bowl“.

Tie, kurie reklamuojasi, sako, kad naudojasi galimybe pasiekti patrauklią auditoriją, kurią turėtų sudaryti apie 100 mln. Žaidimas istoriškai yra vienas žiūrimiausių metų įvykių, suteikiantis reklamuotojams galimybę išnaudoti žiūrovų skaičių mažėjant televizijos auditorijai.

GM 60 sekundžių reklamoje vaidina aktorius ir komikas Willas Ferrellas, vairuojantis GM elektromobilius per populiarius "Netflix" laidų ir filmų, skirtų reklamuoti srautinio perdavimo paslaugą, artėjančias pastangas į jos produkciją įtraukti daugiau elektromobilių.

„Tai didelė akimirka“, – per instruktažą apie reklamą žurnalistams sakė GM CMO Deborah Wahl. „Padaryti ką nors panašaus yra tikrai kitaip“.

Ferrellas taip pat pasirodė GM Super Bowl reklama, reklamuojanti elektromobilius prieš du metus.

Tie, kurie negrįžta į šių metų žaidimą, sprendimą daugiausia siejo su verslo prioritetais arba turimais produktais ir kapitalu. "Toyota Motor, vienas geriausių pastarųjų metų „Super Bowl“ reklamuotojų, teigė, kad jo produktų planai nesutampa su šių metų žaidimu.

„Į Super Bowl žiūrime labai strategiškai ir norime įsitikinti, kad turime tikslą dalyvauti Super Bowl“, – CNBC sakė „Toyota Marketing“ grupės viceprezidentė Lisa Materazzo. šios savaitės renginys Čikagos automobilių parodoje. „Mes tikrai manome, kad Super Bowl turi vietą. Šiemet mums tiesiog nebuvo tinkamas laikas ar vieta.

Hyundai variklis, elektroniniu paštu atsiųstame pareiškime teigė, kad sprendimas nereklamuoti buvo „pagrįstas verslo prioritetais ir, mūsų nuomone, geriausia paskirstyti rinkodaros išteklius“. „Audi“, kuri paskutinį kartą buvo reklamuojama 2020 m., teigė, kad „susitelkia į kitas pastangas, susijusias su mūsų elektrifikavimo ir tvarumo įsipareigojimais“.

stellantis, anksčiau žinomas kaip Fiat Chrysler, jau daugiau nei dešimtmetį buvo vienas produktyviausių reklamuotojų per Super Bowl ir grįžta po vienerių metų pertraukos. Bendrovės BRO Olivier Francois yra gerai žinomas dėl pritraukti išskirtinius talentus tokiems skelbimams kaip Bruce'as Springsteenas, Bill Murray Clintas Eastwoodas ir Eminemas.

„Stellantis“ savo skelbimų neišleido, o GM, „Kia“ ir „WeatherTech“ išleido savo reklamas anksčiau šią savaitę.

„Kia“ 60 sekundžių trukmės „Binky Dad“ reklamoje rodomas tėvas, kuris lenktyniauja, kad atgautų pamirštą binky savo kūdikiui, vairuojančiam 2023 m. „Telluride X-Pro“ visureigį. Ji sukurta pagal 1976 m. dainą „Going Fly Now“, labiau žinomą kaip „Rokio“ filmų tema. Unikaliai reklamoje yra trys alternatyvios galūnės, kurios bus pasiekiamos tik „TikTok“.

Reklama internete sulaukė kritikos, nes „Kia“ ir jos patronuojanti bendrovė „Hyundai“ sulaukė kritikos mažiausiai dėl keturių tiekėjų pranešama, kad pažeidžia vaikų darbo įstatymus. Tiek „Hyundai“, tiek „Kia“ tokią praktiką pasmerkė. Reuters šią savaitę pranešė patronuojanti bendrovė derasi su JAV darbo departamentu, kad išspręstų susirūpinimą dėl vaikų darbuotojų JAV tiekimo grandinėje.

30 sekundžių trukmės WeatherTech reklama reklamuoja JAV pagamintus bendrovės produktus, rodo bankų vadovus ir kitus, kritikuojančius kompaniją už amerikietiškas investicijas ir gamybą.

„Porsche“ reklama yra bendradarbiaujant su „Paramount“, kuriant šios vasaros filmą „Transformeriai: Žvėrių kilimas“. Tai antrieji metai, kai toks susirišimas vyksta po praėjusių metų „Top Gun: Maverick“ reklamos.

Haggstromas teigė, kad automobilių pramonėje reklama buvo „atsargi“.

„Jie iš tikrųjų žiūri, kokia šiandienos reklamos vertė? Kaip tai paveikia mano aukščiausią liniją, kaip tai paveikia mano eigą į rinką“, – sakė jis. „Pastebėjome bendrą vartotojų reklamos atskaitomybės tendenciją.

- CNBC Jonas Rosevearas prisidėjo prie šios ataskaitos.