GM's Cruise atleidžia devynis pagrindinius lyderius, vykstant saugumo tyrimui

General motors' Kruizinių autonominių transporto priemonių padalinys atleido devynis „pagrindinius lyderius“, vykstant saugumo tyrimams, kuriuos paskatino spalį įvykusi avarija San Franciske, teigiama CNBC gautame vidiniame pranešime.

Remiantis visos įmonės pranešimu, kurį GM ir „Cruise“ atstovai patvirtino, kad jie yra autentiški, išvyksta „Cruise“ teisinių, vyriausybės reikalų, komercinių operacijų ir saugos bei sistemų komandų vadovai.

Pranešime sakoma, kad „būtina nauja lyderystė“, kad įmonė atgautų pasitikėjimą ir veiktų pagal „aukščiausius standartus, kai kalbama apie saugą, sąžiningumą ir atskaitomybę“.

Cruise'o problemos yra naujausios savarankiškai vairuojančių transporto priemonių pramonėje. Autonominių transporto priemonių komercializavimas buvo daug sudėtingesnis, nei daugelis prognozavo net prieš kelerius metus. Iššūkiai paskatino autonominių transporto priemonių sektoriaus konsolidaciją po daugelio metų entuziazmo reklamuojant technologiją kaip kitą kelių trilijonų dolerių rinką transporto įmonėms.

„Cruise“ sukrėtimas, apie kurį pirmą kartą pranešė „Reuters“, buvo atliktas po pirminės bendrovės reakcijos į spalio 2 d. avariją, kurioje dalyvavo viena iš Cruise'o robottaksių, kuri nutempė pėsčiąjį po to, kai jį partrenkė kita transporto priemonė.

Po avarijos Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas spalio pabaigoje sustabdė savo autonominių transporto priemonių dislokavimo ir bandymo leidimus. Po to Cruise'as pristabdė visas kelių operacijas JAV

Įmonei taip pat gresia reguliavimo spaudimas ir baudos už galimai klaidinančią arba informacijos apie avariją slėpimą. Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija ir Kalifornijos komunalinių paslaugų komisija tiria Kruizą ir incidentą.

GM generalinė direktorė Mary Barra, einanti „Cruise“ pirmininkės pareigas, praėjusią savaitę Detroite sakė, kad bendrovė „labai daug dėmesio skiria laivo ištaisymui“ Cruise. Jos veiksmai apima dvi nuolatines išorines saugos apžvalgas, kurios padės įmonės kelyje į priekį. Tikimasi, kad jie bus baigti 2024 metų pradžioje, sakė ji. 

„Šiandien priimti personalo sprendimai yra būtinas žingsnis, kad Cruise judėtų į priekį, nes pagrindinis dėmesys skiriamas atskaitomybei, pasitikėjimui ir skaidrumui. GM išlieka įsipareigojęs remti Cruise'ą šiose pastangose“, – sakoma GM trečiadienį el. paštu išsiųstame pareiškime.

Papildomi pasitraukimai įvyksta praėjus maždaug mėnesiui po to, kai atsistatydino „Cruise“ generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų Kyle'as Vogtas bei vienas iš įkūrėjų ir vyriausiasis produktų pareigūnas Danas Kanas.

Tai taip pat yra nesėkmė pramonei, kuri priklauso nuo visuomenės pasitikėjimo ir reguliavimo institucijų bendradarbiavimo. Pastaraisiais mėnesiais padalinys skelbė ambicingus planus plėstis į daugiau miestų ir siūlyti visiškai autonominius važiavimus taksi.

2016 m. GM įsigijo „Cruise“. Tada jis pritraukė tokius investuotojus kaip „Honda Motor“, „SoftBank Vision Fund“ ir neseniai „Walmart“ bei „Microsoft“. Tačiau praėjusiais metais GM įsigijo „SoftBank“ akcijų paketą už 2.1 mlrd.

GM vadovai, įskaitant „Barra“, tikėjosi, kad startuolis šiais metais padidins transporto tinklą be vairuotojo, ir tikėjosi, kad „Cruise“ atliks svarbų vaidmenį padvigubinant bendrovės pajamas iki 2030 m.

Tačiau iki šiol, remiantis viešais dokumentais, „Cruise“ kainavo GM daugiau nei 8 milijardus dolerių nuo tada, kai bendrovė jį įsigijo 2016 m. Nuostoliai kasmet didėjo, įskaitant 1.9 mlrd. USD per trečiąjį šių metų ketvirtį.

Nepraleiskite šių istorijų iš CNBC PRO: