Atsisveikink su benzininiais automobiliais? ES įstatymų leidėjai balsavo už naujų pardavimų uždraudimą nuo 2035 m

Europos įstatymų leidėjai nubalsavo už naujų dyzelinių ir benzininių automobilių ir furgonų prekybą ES nuo 2035 m., o tai yra reikšmingas smūgis į ambicingus regiono ekologiškus tikslus.

Trečiadienį 339 europarlamentarai Europos Parlamente balsavo už planus, kuriuos pasiūlė Europos Komisija – ES vykdomoji valdžia. Prieš pasiūlymą balsavo 249, susilaikė 24 EP nariai.

Taip Europos Sąjunga žengia žingsnį arčiau savo tikslo 100 m. 2035 % sumažinti naujų lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį, palyginti su 2021 m. Iki 2030 m. siekiama 50 % sumažinti furgonų ir 55 % automobiliai.

Komisija anksčiau teigė, kad lengvieji automobiliai ir furgonai sudaro maždaug 12 % ir 2.5 % viso ES išmetamo CO2 kiekio. Dabar europarlamentarai pradės derybas dėl planų su 27 bloko valstybėmis narėmis.

Tuo tarpu JK nori iki 2030 m. sustabdyti naujų dyzelinių ir benzininių automobilių ir furgonų pardavimą. Nuo 2035 m. bus reikalaujama, kad visi nauji automobiliai ir furgonai išmetimo vamzdį neišmestų. JK išstojo iš ES 31 m. sausio 2020 d.

Europos Parlamento narys iš Nyderlandų Janas Huitema, priklausantis grupei „Atnaujinti Europą“, palankiai įvertino trečiadienio balsavimo rezultatus. „Džiaugiuosi, kad Europos Parlamentas parėmė ambicingą 2030 m. tikslų persvarstymą ir 100 m. 2035 proc. tikslą, kuris yra labai svarbus norint iki 2050 m. pasiekti klimato neutralumą“, – sakė jis.

Kiti naujienas komentavo Alexas Keynesas, Briuselyje įsikūrusios kampanijos grupės „Transportas ir aplinka“ švarių transporto priemonių vadovas. „Galutinis terminas reiškia, kad paskutiniai iškastinio kuro automobiliai bus parduoti iki 2035 m., o tai suteiks mums galimybę kovoti su bėgančia klimato kaita“, – sakė Keynesas.

Jis taip pat tvirtino, kad planai automobilių pramonei suteikia tikrumo, kurio reikia „padidinti elektromobilių gamybą, o tai sumažins kainas vairuotojams“.

Savo ruožtu Europos automobilių gamintojų asociacija pareiškė esanti „susirūpinusi, kad europarlamentarai balsavo už 100 m. –2 % CO2035 tikslą“.

Oliveris Zipse'as, kuris yra ACEA prezidentas ir generalinis direktorius BMW, sakė, kad jo pramonė „atsižvelgia į didelį elektrinių transporto priemonių spaudimą, o nauji modeliai nuolat pasirodo“.

„Tačiau atsižvelgiant į nepastovumą ir neapibrėžtumą, kurį kasdien patiriame visame pasaulyje, bet koks ilgalaikis reguliavimas, trunkantis ilgiau nei šį dešimtmetį, šiuo ankstyvuoju etapu yra per anksti“, – pridūrė Zipse. „Vietoj to, norint nustatyti tikslus po 2030 m., pusiaukelėje reikalinga skaidri peržiūra.

ES pareiškė norinti iki 2050 m. būti neutrali anglies dioksido. Vidutinės trukmės laikotarpiu ji nori, kad grynasis šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas iki 55 m. būtų sumažintas bent 2030 proc., kurį ES vadina planu „Fit for 55“.

Šio plano įgyvendinimas nebuvo paprastas. Naujienos apie automobilius ir furgonus pasirodė po to, kai europarlamentarai atmetė ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemos arba ATLPS peržiūrą.

Ketvirtadienį išplatintame pranešime spaudai Europos Parlamentas nurodė, kad trys „Fit for 55“ paketo įstatymų projektai „sustabdyti, laukiama politinio susitarimo“.