Šildomos sėdynės, BMW abonementai ir nuosavybės raida išmaniųjų medžiagų amžiuje

Kodėl mintis mokėti BMW mėnesinį abonentinį mokestį už šildomas sėdynes, kurios jau yra jūsų automobilyje, priverčia daugumą žmonių? Tuo pačiu, kodėl nepykdo Model 3 ir Model Y vairuotojų, kad „Tesla“ neišleis „Acceleration Boost“ – programinės įrangos atnaujinimo, kuris pagreitins jų automobilius be vienkartinio 2,000 USD mokesčio?

Pasak „Particle“ generalinio direktoriaus Zacho Supallos, tai yra žinios ir suvokimas.

„Kai žinome, kaip viskas kuriama, turime nuomonę apie tai, kaip už tuos dalykus mokama“, – sakė Supalla. naujausias „TechFirst“ podcast'as. „Kai mes nežinome, kaip viskas pastatyta, tai suteikia statybininkui šiek tiek lankstumo, kad galėtų už ką nors imti mokestį.

Svarbus skirtumas yra tas, ar manome, kad suprantame, kaip viskas kuriama, ne ar iš tikrųjų darome.

Štai kodėl BMW šildomų sėdynių prenumeratos planas sukėlė tiek daug pykčio: mes paprastai manome, kad suprantame elektros rites, per jas einanti galia, generuojama šiluma. Jie yra automobilyje, už kurį sumokėjote, jie veikia, bet be papildomo abonentinio mokesčio jie neveikia. Skirtumas nuo „Acceleration Boost“ arba „Full Self Driving“ yra tas, kad jis sudėtingesnis, ne toks akivaizdus, ​​ne toks aiškus mūsų vaizduotėje.

„Man nereikia būti inžinieriumi, kad žinočiau, jog ten yra šildytuvas“, – sako Supalla. „Taigi mane pykdo, nes tai yra mano automobilis, jame yra tam tikrų galimybių, todėl būtų neteisinga imti iš manęs mokestį už tai, kas man priklauso.

BMW nebuvo pirmoji įmonė, kuri už papildomą pajėgumą mokėjo abonentinius mokesčius.

Prenumeratos buvo karštos nuo tada, kai įmonės suprato, kad amžinai mokantį klientą užrakinti visam gyvenimui yra geriau nei vienkartinis išpardavimas ar galimas epizodinis išpardavimas. B2B programinė įranga pirmauja per programinės įrangos kaip paslaugos revoliuciją vairuojant 40% augimas per metus kai jie iš pradžių išėjo. Programų kūrėjai išmoko pamoką, o pasaulinės programos prenumeratos pajamos gali būti suskirstytos $ 243 mlrd šiais metais.

Nuomojame muziką „Spotify“ ir „Apple Music“, pramogų nuomojame naudodami „Netflix“, „Prime“ ir „Disney+“, o transportą – su „Lyft“ ir „Uber“.

Ar tai nuosavybės ateitis?

Kaip iš pradžių pareiškė Danijos parlamentarė Ida Auken ir garsiai citavo Pasaulio ekonomikos forumas, ar mes visi „nieko neturėsime ir būsime laimingi?

Gal būt.

Iš esmės visa tai grįžta į naudingumą. „Apple Music“, „Amazon Music“ ir „Spotify“ siūlo didžiulę naudą, nes pateikia daugiau dainų, nei galėtume kada nors klausytis, ir pristato jas bet kada ir bet kur: ne tik ten, kur aš laikau plastikinį diską. Tačiau yra keletas minusų. Dainos dingsta. Albumai dingsta, nes konkuruojanti paslauga pasirašo išskirtinį susitarimą. Atlikėjai iš naujo išleidžia mylimas dainas naujomis versijomis, nes baigiasi licencijavimo sandoriai, o daina, kurią kažkada pažinojote ir mylėjote, staiga tampa kitokia ir ne visada gerąja prasme.

Tačiau apskritai visur esantį naudingumą sunku įveikti.

Tačiau nuosavybės teisė yra teisiškai sudėtinga.

„Kažkada jūs įsigijote programinę įrangą, kai nusipirkote kompaktinį diską, diskelį ar dar ką nors, jame buvo ta programinė įranga, įdėjai ją į kompiuterį ir įkėlėte“, – sako Supalla. „Dabar tai atrodo kaip nuosavybė. Bet nuosavybė sudėtinga... jūs jos neturėjote, jūs turėjote licenciją. Muzika ir žiniasklaida taip pat yra panašiai... kai perkate įrašą, jūs turite tam tikrą nuosavybės teisę į tą daiktą... jums priklauso įrašas, bet jums nepriklauso muzika.

Programinė įranga, kaip ir muzika, jums nepriklauso. Tačiau naudojant programinę įrangą kaip paslaugą, tikimasi, kad kadangi esate nuolatinis mokantis klientas – svaras sterlingų, jei norite – įmonė, kurianti programinę įrangą, laikui bėgant nuolat stengsis ją tobulinti: pro quo.

Tai naudinga programinei įrangai, panašiai kaip visur yra skirta muzikai ir, kiek mažesniu mastu, pramogoms „Netflix“ ir kitoms srautinio perdavimo / prijungtoms / OTT / išmaniosios televizijos paslaugoms.

Kyla klausimas, kur kiekvienas iš mūsų nubrėžia liniją.

Ką iš tikrųjų norite turėti fiziškai, teisiškai ir visiškai, o ką mielai išsinuomotumėte? Automobilius nuomojantiems žmonėms automobilio abonementas iš esmės yra labai panašus į jau turimą. Tiems, kurie nuomojasi pasirinktinai dėl lankstumo ar finansinio paskirstymo, tas pats galioja ir būstui.

„Nors matome nuosavybės pabaigą, matome ir „naudojimo“ augimą, ty žmonės turi mažiau, bet naudojasi vis daugiau paslaugų. sako Pardavimų pajėgų vyriausiasis skaitmeninis evangelistas Val Afshar.

Nenoriu nuomotis savo drabužių. Tačiau daugelis kitų naudojasi tokiomis paslaugomis kaip Nuoma „KTT“ reiškia, kad jie visada gali apsirengti ką nors naujo ir kitokio ir niekada nepripildys savo spintos. O išmaniųjų objektų ir dalijimosi ekonomikos bei programine įranga patobulintos aparatinės įrangos eroje linija nuolat juda.

„Tikiuosi, kad laikui bėgant pereisime prie modelio, kai vis daugiau mums priklausančių daiktų iš tikrųjų nėra nuosavybės teise, o mokama kaip paslauga“, – sako Supalla. „Nemanau, kad tai kada nors nutiks su pigiais daiktais, pavyzdžiui, skrudintuvu“.

Tačiau tai turi pavojų.

Jei užsiprenumeruoju savo telefoną, nešiojamąjį kompiuterį ir planšetinį kompiuterį, kokias teises pasilieku ir kurių atsisakau? Tik tie, kuriuos teikia mano technologijų paslaugų teikėjas? Galų gale, dėl to reikia derėtis plėtojant mūsų santykius su nuosavybe, nes ūkininkai išmoko laimėti teisę taisyti nusipirktą techniką.

Iš to kyla geras klausimas: kas atsitiks, kai mums baldus, programinę įrangą ar technologijas nuomojanti įmonė baigs veiklą?

„Sunku pasakyti, kad įmonė turi teikti nuolatines paslaugas amžinai“, - sako Supalla.

Tačiau įmones, norinčias naudoti prenumeratas, kad padidintų pajamas, gali tekti reguliuoti naujais būdais, kad, kaip „Pebble“, kai „Fitbit“ nusipirko sutelktinio finansavimo išmaniųjų laikrodžių pardavėją, jos suteiktų galimybę buvusiems klientams ir toliau naudoti savo produktus.

„Tai yra kažkas, ką daugiau įmonių galėtų padaryti... galbūt turėdamos tinkamą spaudimą, kurį galėtų sukelti reguliavimas“, - sako Supalla. „Jei mirkteli iš egzistavimo, jūsų daiktai ir toliau veikia“.

Gauti nuorašas mūsų pokalbio arba užsiprenumeruoti „TechFirst“.

Šaltinis: https://www.forbes.com/sites/johnkoetsier/2022/12/20/heated-seats-bmw-subscriptions-and-the-evolution-of-ownership-in-the-age-of-smart- reikalas/