Čia yra galimybės JAV ir Kinijai dirbti kartu

Per tris valandas trukusį pokalbį, skirtą numalšinti augančią įtampą tarp Jungtinių Valstijų ir Kinijos, prezidentas Bidenas ir prezidentas Xi Jinpingas pirmadienį aptarė skirtingus savo prioritetus ir perspektyvas prieš G20 viršūnių susitikimą Balyje. Vadovai sutartas dirbti kartu sprendžiant kai kuriuos tarptautinius iššūkius.

Bidenas po susitikimo sakė, kad pasaulis tikisi, kad abi šalys „sugebės dirbti kartu“. Ir Kinijos užsienio reikalų ministerijos atstovė Hua Chunying sakė „Twitter“: „Kinijos ir Jungtinių Valstijų sėkmė yra galimybės, o ne iššūkiai vienas kitam“.

Štai keletas prekybos ir tiekimo grandinių galimybių, kurios būtų naudingos abiem šalims bendradarbiauti.

Gyvūnų sveikata ir maisto tiekimo grandinėXCN2

Viena iš sričių, kurią paminėjo du lyderiai, buvo aprūpinimas maistu. Lygiai taip pat, kaip Kinijos ir JAV mokslininkai bendradarbiavo siekdami pradinio atsako į Covid-19, mums visiems būtų naudingas platus bendradarbiavimas gyvūnų sveikatos srityje.

Pasaulis patyrė didelių nuostolių maisto tiekimo grandinėse dėl virusinių infekcijų. Iki Covid-19 pandemijos afrikinis kiaulių maras pasirodė Liaoningo provincijoje, Kinijoje, 2018 m., o vėliau išplito visoje šalyje. Dėl šios labai užkrečiamos ligos buvo paskersti milijonai kiaulių, sunaikinta Kinijos banda. Po to smarkiai sumažėjo kiaulienos gamyba ir smarkiai išaugo kainos. Nuo tada virusas išplito šešiuose žemynuose ir tebėra didelis susirūpinimas Amerikos kiaulienos pramonei.

Panašiai niokojantis poveikis paukštienos ir kiaušinių kainoms visame pasaulyje, kurį sukelia labai patogeniškas paukščių gripas (ŽPPL) virusas – H1N1 atmaina – padidino kalakutų kainas JAV prieš pat Padėkos dieną. JAV ir Kinija galėtų bendradarbiauti tirdamos vaistus, kurti veiksmingas vakcinas arba dalytis biologinės saugos priemonėmis ir praktika, kad apsaugotų šias svarbias maisto atsargas.

Kalbant apie tyrimus, mokslininkai jau žino, kaip dirbti kartu. Tai būtų galimybė vyriausybėms labiau koordinuoti visuotinę viešąją gėrybę.

Pagerinkite tarptautinių keliautojų patekimą į Kiniją

Kad ir kokie blogi santykiai tarp Kinijos ir JAV tapo, Ramiojo vandenyno prekybos kelias ir toliau yra svarbiausias pasaulyje. JAV vis dar yra didžiulė Kinijos gaminamų prekių rinka, o Kinija vis dar daug ką importuoja iš JAV

Nors šalys konkuruoja, jos vis dar yra labiau priklausomos viena nuo kitos, nei dauguma žmonių vertina, nesvarbu, ar tai Kinijos poreikis amerikietiškiems grūdams, energetikai ir biotechnologijų produktams, ar Amerikos apetitas mikrobangų krosnelėms, „iPhone“, kompiuterių monitoriams ir daugybei kitų plataus vartojimo prekių.

Vyriausybės galėtų dirbti kartu, kad išsiaiškintų, kaip leisti amerikiečiams ir kitiems užsienio verslininkams lankytis gamyklose ir tiekėjus, kad jie nebūtų sulaikyti nenuspėjamais būdais. Jei Kinija nori išlaikyti savo karantino politiką, tai jos pasirinkimas. Tačiau dažnai žmones atitraukia baimė patekti į nenuspėjamą uždarymą.

Tokiomis aplinkybėmis garantuokite saugų išvykimą iš šalies ir tai padės susigrąžinti verslo santykius į vėžes. Tai yra visų interesas.

Logistika ir dekarbonizacija

JAV ir Kinija jau dirba kartu Tarptautinėje jūrų organizacijoje (TJO), kuri yra plataus bendradarbiavimo jūrų transporto reguliavimo ir anglies dioksido mažinimo srityje priemonė. Laikantis su naujas IMO nuo 1 m. sausio 2023 d. įsigaliosiančios taisyklės, šalys galėtų derinti suskystintų gamtinių dujų (SGD) bunkeriavimo infrastruktūros diegimą.

Kelios didžiosios pasaulinės laivybos linijos padarė daug lažybų dėl SGD, kaip perėjimo į vandenilį arba vandenilio darinius, kuro anglies dioksido kiekis mažesnis, o Kinija jau parodė didelį susidomėjimą SGD varomų laivų ir uosto įrenginių statyba. JAV dabar yra didžiausia SGD eksportuotoja pasaulyje. Čia turėtų būti vietos plačiam bendradarbiavimui, kuris būtų naudingas visiems.

Taip pat galbūt yra auksinis kelias, kurį JAV galėtų padėti derėtis dėl prekybos jūra ir visuomenės prieigos prie jūrų automatinės identifikavimo sistemos (AIS) Kinijos pakrančių vandenyse. AIS yra atsakiklių sistema, teikianti informaciją apie laivų buvimo vietą; sistemą prižiūri TJO. Iš pradžių jis buvo sukurtas siekiant padėti išvengti laivų susidūrimų ir remti gelbėjimo pastangas įvykus nelaimei jūroje. AIS tapo vertinga priemone sekti spūstis jūroje visame uostuose ir suteikti daugiau matomumo tiekimo grandinėms.

Kinijos vyriausybė susirūpino dėl to, ką gali atskleisti AIS duomenys užblokuotas vieša prieiga 2021 m. Tačiau išsamesnė žvalgybos informacija greičiausiai bus pasiekiama per palydovus. Palyginimui, net griežtas Europos bendrasis duomenų apsaugos reglamentas (BDAR) neriboja AIS naudojimo. Tai gali būti puiki proga naujam pokalbiui.

Tai kelios nedidelės sritys, kuriose šalys galėtų bendradarbiauti ir neerzinti vanagų ​​abiejose Ramiojo vandenyno pusėse. Suradę sritis, kurios gali būti naudingos abiems pusėms, gali sustiprinti pasitikėjimą kelyje į konstruktyvesnius santykius.