Štai kiek laiko gali praeiti, kol verslo kelionės visiškai atsigaus

JAV oro linijos pirmadienį atšaukė dar 1,800 5,000 skrydžių, nes žiemos audros ir „Omicron“ toliau didino darbuotojų trūkumą. Tai papildė daugiau nei XNUMX XNUMX atšaukimų per savaitgalį.

Kas laukia verslo kelionėse?

Pasak CNBC Philo LeBeau, „Omicron“ artimiausiu metu gali kelti grėsmę įmonių kelionių atsigavimui. Pranešdamas apie skrydžių atšaukimus „Squawk on the Street“, jis sakė:

Ar ieškote greitų naujienų, karštų patarimų ir rinkos analizės?

Prisiregistruokite gauti „Invezz“ naujienlaiškį šiandien.

Artimiausiu metu verslo kelionės bus dar labiau išstumtos. Kai kalbate su oro linijų vadovais, jie sako, kad tai bus šiek tiek didesnis iššūkis, nei manėme, kalbant apie verslo keliones.

LeBeau tikisi, kad verslo kelionių suaktyvės antrąjį 2022 m. ketvirtį, kai pasibaigs nauja COVID-19 banga ir darbuotojai grįš į biurus. Tačiau jis paaiškino, kad skaičiai vis tiek gerokai sumažės, palyginti su priešpandeminiu lygiu.

„United Airlines“ pilotams moka trigubai didesnę sumą už tai, kad šį mėnesį jie pasirinko papildomą skrydį, kad išspręstų darbuotojų trūkumą.  

„Citi“ analitiko perspektyva dėl verslo kelionių sugrįžimo

Stephenas Trentas, „Citigroup“ oro linijų analitikas, taip pat sutinka, kad „Omicron“ artimiausiu metu pirmiausia pakenks verslo kelionėms. Atskirame interviu jis sakė:

„Omicron“ gali turėti nedidelį, trumpalaikį poveikį erdvei, nes oro linijų darbuotojai, užsikrėtę, priversti laikytis 5 dienų karantino, ir tam tikrą poveikį paklausai. Šiuo metu tai visų pirma bus valdomos verslo kelionės kaip pagrindinė paveikta dalis.

Trentas nesitiki, kad verslo kelionių lygis grįš į priešpandeminį lygį iki 2024 m. Jo požiūris maždaug atitinka „American Express“ generalinį direktorių, kuris taip pat prognozuoja, kad verslo kelionėms visiškai atsigauti prireiks dar dvejų metų.

JAV oro linijų akcijos pirmadienį vis dar brangsta, o tai rodo, kad investuotojai jau tikėjosi, kad pirmąjį ketvirtį bus apmokestinamos kelionės lėktuvu.