Atostogų pardavimai sumažėjo, o krovinių vežimo duomenys rodo, kad el. prekyba nebuvo problema

Rinkai nepatiko tai, ką ji pamatė iš finalo mažmeninės prekybos švenčių numeriai 2022 m., kurie mažmenininkams bus sunkūs, tačiau elektroninė prekyba ir toliau klesti, įskaitant sritis, nepriklausančias pagrindiniam mažmeniniam vartotojui.

Duomenys, kuriais DHL dalijasi su CNBC, rodo, kad nors pagrindinė vartotojų rinka atsitraukė, daugelyje kategorijų elektroninės prekybos pardavimai išlieka dideli.

„El. prekyba ir toliau klesti“, – sakė Jimas Monkmeyeris, DHL tiekimo grandinės Šiaurės Amerikos transporto prezidentas.

DHL apibūdino didelį elektroninės prekybos augimą, o logistikos įmonė daug investuoja į šį segmentą.

„Sakyčiau, kitos erdvės, kurios mums vis dar gana sparčiai auga, yra automobilių ir aukštosios inžinerijos, gamybos, taip pat aukščiausios klasės plataus vartojimo prekės ir spiritiniai gėrimai. Maisto produktų ir gyvosios gamtos mokslų srityse taip pat sekasi gerai“, – sakė Monkmeyeris.

Remiantis trečiadienį paskelbtais Nacionalinės mažmeninės prekybos federacijos duomenimis, per metus, palyginti su per metus, maži pardavimai per šventes, daugiausia per metus išaugo pardavimai internetu ir ne parduotuvėse – per šventinį sezoną šoktelėjo 9.5%.

Tačiau Monkmeyeris teigė, kad DHL nuolat mažėja pagrindinių mažmeninės prekybos vartotojų skaičius, o beveik rekordinės atsargos aiškiai primena apie atsitraukimą. Dėl to daugiau mažmenininkų mažina kainas, kad atsikratytų savo atsargų.

Gruodį Scottas Sureddinas, DHL tiekimo grandinės generalinis direktorius, CNBC sakė, kad tikisi daugiau nuolaidų po atostogų. „Niekada nemačiau tokio atsargų lygio, o po pirmųjų metų mažmenininkai nebegali sėdėti prie šių atsargų, todėl jų taikytos nuolaidos turės tęstis“, – sakė jis.

Infliacija yra viena iš priežasčių, kodėl vartotojai išleidžia taupiai atostogas.

Trečiadienį paskelbti mažmeninės prekybos duomenys rodo, kad gruodį sumažėjo 1.1%, ty šiek tiek daugiau nei prognozuota 1%, o tai atspindi nedidelę vartotojų paklausą šventinio apsipirkimo sezono metu.

Atostogų išpardavimo laikotarpį buvo sunku palyginti kasmet, atsižvelgiant į „Covid“ bumą, o Monkmeyeris įsitikinęs, kad viskas pasikeis. tiekimo grandinės infliacinis spaudimas, pavyzdžiui, krovinių vežimo tarifai, nukris žemiau pandemijos piko lygio. Naujausi infliacijos rodmenys, tiek Vartotojų kainų indeksas ir Gamintojo kainų indeksas, pateikė patvirtinimą, kad infliacija mažėja.

„Manau, kad lūžio taškas ateis antrojo ketvirčio viduryje arba pabaigoje“, – sakė jis. „Okeaninių konteinerių kaina nuo 20,000 3,000 USD už konteinerį iki XNUMX XNUMX USD sumažins daugelio skirtingų produktų sąnaudas. Be to, mažėja degalų sąnaudos, ir prognozuojama, kad likusią šių metų dalį jos ir toliau mažės lėtai, bet stabiliai. Manau, kad vartotojai tai pastebės iš karto ir, tikimės, grįšime prie tų išlaidų, kurias matėme per pastaruosius dvejus metus.