Siaubinga tragedija Dalaso oro parodoje, naikintuvui susidūrus su bombonešiu B-17

Atminimo oro pajėgos (CAF) yra pagrindinis senovinių orlaivių kolekcionierius, restauratorius ir operatorius. Kiekvienais metais organizacija Veteranų dienos savaitgalį rengia „Wings over Dalas“ aviacijos šou, kad parodytų savo nepaprastą Antrojo pasaulinio karo karo lėktuvų parką.

Deja, lapkričio 12 d. Dalaso vadovų oro uoste antrosios parodos dienos dalyviai išvydo siaubingą tragediją. Per bombonešių ir lydinčių naikintuvų paradą vieno variklio naikintuvo P-63 Kingcobra pilotas neteisingai įvertino posūkį ir trenkėsi į keturių variklių bombonešio B-17G Flying Fortress fiuzeliažą. Teksaso Raiders, visiškai atplėšęs galinį fiuzeliažą nuo sparnų ir nosies.

Per tris siaubingas sekundes P-63 subyrėjo, o dvi B-17 pusės nukrito į žemę ir sprogo didžiuliu ugnies kamuoliu.

Lėktuvas skrido per žemai, kad įgula turėjo laiko arba pakankamai aukščio išsigelbėti. Manoma, kad be P-63 skridusio piloto B-17, kai šis sprogo, buvo šeši žmonės, įskaitant CAF Gulf Coast Wing įgulą.

Teksaso greitkelyje 67 nukritusios šiukšlės sukėlė gaisrą, todėl greitkelį reikėjo uždaryti. Laimei, kol kas nėra pranešimų apie aukas tarp žiūrovų.

Pasak Dalaso mero Erico Johnsono, Nacionalinis transporto saugos biuras, padedamas Dalaso policijos departamento ir Dalaso ugniagesių gelbėjimo tarnybos, perėmė valymo ir tyrimo pastangas.

Šis straipsnis bus atnaujintas, kai paaiškės daugiau informacijos.

Apie Lėktuvą

„B-17 Flying Fortress“ yra bene vienas ikoniškiausių Amerikos karinių orlaivių, Ramiojo vandenyno ir Europos teatruose veikiantis ne tik kaip strateginis bombonešis, bet ir kaip transportas ir netgi pritaikytas naudoti kaip nuotolinio valdymo dronas kamikadzė. Galutinis (ir gausiausias) G modelis išsiskiria po lėktuvo smakru sumontuotu pabūklo bokšteliu. Tai vienas iš penkių skraidančių B-17G, tačiau pagal CAF dar šeši yra tinkami skraidyti.

Manoma, kad šis B-17 buvo pavadintas Teksaso Raiders. Tai buvo vienas iš paskutiniųjų B-17, pastatytų 1945 m. liepos mėn., 1945–1955 m. tarnavęs JAV kariniam jūrų laivynui, jo bombų skyriuje eksperimentiškai įrengtas AN/APS-20 radaras, skirtas išbandyti ankstyvojo orlaivio ankstyvojo perspėjimo radaro technologiją. programa, pavadinta Cadillac II.

Išėjus į pensiją, ją įsigijo privati ​​įmonė, kad būtų galima atlikti didelio aukščio fotografijos žemėlapių tyrimą. Galiausiai ji buvo 167 m nusipirko CAF1974 m., perkėlusią senajam bombonešiui įlankos pakrantės sparną.

P-63 Kingcobra yra labai išvystyta versija aptakus, bet su trūkumais P-39 Aerocobra naikintuvas buvo plačiai eksportuotas į Rusiją per „Lend Lease“ ir karo pradžioje naudotas JAV armijos oro pajėgų.

Kadangi jo variklis be turbokompresoriaus lėmė prastą veikimą dideliame aukštyje, P-39 įgijo neigiamą reputaciją su USAAF, todėl gerokai patobulintas P-63 sulaukė mažai susidomėjimo. Tačiau Sovietų Sąjungos oro pajėgos, kurios buvo didelis Aerocobra gerbėjas, priėmė apie 2,400 P-63.