Kaip Billo Gateso remiamos Respublikos tarnybos šiukšles paverčia dideliais pinigais

Šiukšlės buvo didžiausias prekių verslas, kol jaunas McKinsey konsultantas suprato, kaip Republic Services gali tapti pelno mašina, įkainuodamas visas šiukšles. Dabar jis yra pranokstančio šiukšlių milžino generalinis direktorius.

InAvių kalnuose, esančiuose į šiaurę nuo Las Vegaso, Apex sąvartynas per dieną gauna 8,000 280 tonų šiukšlių, kurias atveža 500 sunkvežimių, kurie nurieda nuo tarpvalstybinio kelio prieš nuvažiuojant vingiuotu purvo keliu į vadinamąjį darbinį paviršių – aktyvią trijų akrų zoną. didelio dydžio buldozeriai su dygliuotais metaliniais ratais sutraiško ir sutankina šiukšles. Krūva jau yra 15 pėdų gylio vietomis, bet liko pakankamai vietos šimtmečius laidoti Nuodėmių miesto šiukšles. Jos savininkas šiukšlių milžinas Republic Services turi XNUMX metų monopolinę sutartį surinkti šiukšles ir perdirbamus produktus iš viso Las Vegaso regiono.

„Mes mieliau tai vadintume franšize“, – sako 47 metų generalinis direktorius Jonas Vanderis Arkas, kuris mainais už išskirtinumą Las Vegaso apygardai grąžina 5 % sutarties pajamų (kurios sudaro apie 250 mln. USD per metus).

Respublika per dieną sunkvežimiais gabena apie 28 tonas švediško stalo ir kito maisto likučių iš viešbučių ir kazino į fermą, esančią greta Apex sąvartyno, kur iš jo išverdamas geltonai rudas troškinys, suplaktas 3,500 kiaulių. Kitos organinės medžiagos laikui bėgant pūva ir išskiria metaną – eufemistiškai vadinamą sąvartyno dujomis – kurias Respublika sugauna ir parduoda pramoniniams naudotojams brangiai. Tuo tarpu kasybos įmonė moka Respublikai honorarą už 150 sunkvežimių per dieną susmulkinto kalnų akmens, kurį ji išveža iš aikštelės, kad atsirastų vietos didesniam kiekiui šiukšlių. Pašalinta uola sumaišoma su betonu Vegaso šaligatviams. Kitas: naujas regioninis „polimerų centras“, siekiant pasipelnyti iš maisto ir gėrimų gamintojų pasirengimo mokėti daugiau už aukštos kokybės perdirbtą plastiką nei už pirmines medžiagas.

Respublika, įsikūrusi Finikso mieste, valdo 198 sąvartynus, 71 perdirbimo centrą ir surinkimo maršrutus 41 valstijoje. Po pandemijos mažėjimo 2020 m. apimtys atsigavo 2021 m., todėl grynosios pajamos padidėjo 17 % iki 1.3 mlrd. Jos akcijos, kuriomis prekiaujama apie 11.3 USD, nuo 131 m. aukščiausio lygio nukrito tik 10%, o S&P 2021 indeksas smuktelėjo 18%.

Vander Ark paslaptis? Visiškai pripažįsta idėją, kad jo versle šiukšlės yra turtas, todėl jų kaina turėtų būti didesnė. „Šiukšlės verta daug daugiau, nei mes kada nors manėme“, – džiaugiasi jis. Na, daugiau, nei dauguma žmonių manė. Net 2009 m., kai pradėjo patarinėti

„Respublika“, būdamas jaunas „McKinsey“ konsultantas, įgijęs Harvardo teisės laipsnį, Vanderis Arkas matė šiukšlių kainų galią. „Pandemija pabrėžė, kad vienintelis dalykas, kurį kontroliuojame, yra kaina. Mes nekontroliuojame garsumo ir nekuriame paklausos.

„Esu cinikas samdydamas konsultantus iš McKinsey“, – sako Michaelas Hoffmanas, Baltimorės „Stifel Investments“ generalinis direktorius, šiukšlių verslą stebintis nuo 2008 m. „Tačiau Jonas atnešė tai, ko jie nebūtų supratę. Pramoninės atliekos niekada neįvertino turto kaip riboto. Niekada nenaudojo maršrutų.

Iš pradžių jaunasis konsultantas įtikino tuometinį generalinį direktorių Doną Slagerį, kad Respublika netaiko pakankamai didelių „arbatpinigių mokesčių“ iš nepriklausomų šiukšlių vežėjų, kad galėtų išmesti savo krovinius į Respublikai priklausančius sąvartynus. Dar kelių tonų šiukšlių į sąvartyną ribinės sąnaudos pasirodė apgaulingai mažos, nes neįtrauktos didelės naujų sąvartynų atidarymo išlaidos. Iš esmės Respublika per pigiai pardavė savo būsimą pelną.

Vander Ark teigė, kad Respublika turėtų smarkiai padidinti savo mokesčius. Operatoriai, kurie negalėjo sau to leisti, eitų kitur. Tie, kurie galėjo mokėti, save identifikavo kaip pakankamai pelningus, kad taptų Respublikos įsigijimo taikiniais. Hoffmanas sako, kad tik 2019 m. Hiustone įsikūrusi atliekų tvarkymas (2021 m. pardavimai: 18 mlrd. USD) pasivijo agresyvią Respublikos sąvartynų kainodarą.

KAIP TAI ŽAISTI

Autorius John Dobosz

Lažintis visuomenei dėl šiukšlių išpilstymo atrodo saugu – ir nebent grįšime prie šiukšlių išmetimo į gatves, šiukšliavežės turės saugią ateitį. „Heil Environmental Industries“ yra viena didžiausių pasaulyje specializuotų sanitarinių transporto priemonių gamintojų nuo 1901 m. Jos gamyklos Fort Peino mieste, Alabamos valstijoje, darbuotojai suvirina kelias tonas plieno ir mašinų ant sunkvežimio važiuoklės ir išvynioja pritaikytas sunkiasvorių sutankinimo detales.

ir vežimo įranga šiukšlių vežėjams visame pasaulyje. Jei norite Heil gabalo, turėsite nusipirkti akcijų Dover Corp., Ilinojaus valstijoje įsikūręs mini konglomeratas, kuris 1993 m. įsigijo šiukšliavežių verslą. Jis taip pat yra didelis siurblių, gervių, keltuvų, komercinių šaldytuvų ir automobilių remonto įrangos gamintojas. Numatoma, kad šiais metais pajamos padidės 8.3% iki 8.6 mlrd. JAV dolerių, o pajamos padidės 11%. Kaina 15 kartų didesnė už pajamas, „Dover“ prekiauja su 22% nuolaida iki penkerių metų vidutinės P/E, o dividendų pajamingumas yra 1.6%.

_{Johnas Dobosz yra redaktorius „Forbes“ dividendų investuotojas ir „Forbes Premium“ pajamų ataskaita investiciniai naujienlaiškiai.}