Kaip „Days Of Thunder“ susidomėjo NASCAR Formulės 8 pasaulio čempionu Jensonu Buttonu, kai jam buvo XNUMX metai

Jei menas imituoja gyvenimą, tai 2009 m. Formulės XNUMX pasaulio čempionas Jensonas Buttonas yra gyvenimą imituojančio meną pavyzdys.

Praėjusį ketvirtadienį buvo paskelbta, kad Buttonas dalyvaus trijose NASCAR taurės serijos lenktynėse šį sezoną už „Rick Ware Racing“, bendradarbiaudamas su „Stewart Haas Racing“ ir „Mobil 1“ rėmėju. Tarp šių renginių yra „EchoPark Automotive Grand Prix“ lenktynės Amerikos trasoje (COTA). ) kovo 26 d., Grant Park 220 Chicago Street Race liepos 2 d. ir Verizon 200 Brickyard prie Indianapolio greitkelio rugpjūčio 13 d.

Buttonas taip pat prisijungs prie septynis kartus NASCAR taurės serijos čempiono ir buvusio NTT IndyCar serijos vairuotojo Jimmie Johnsono ir tarptautinės sportinių automobilių žvaigždės Mike'o Rockenfellerio Le Mano 24 valandų lenktynėse birželio 10–11 d. Jis kartu vairuos „Chevrolet Camaro ZL1 Garage 56“, kurį pateikė NASCAR, Hendrick Motorsports ir Chevrolet tarptautiniu mastu garsiose sportinių automobilių ištvermės lenktynėse.

Praėjusį penktadienį Buttonas dalyvavo ZOOM konferencijoje, skirtoje „Ford Racing“, kad papasakotų apie savo ambicingą NASCAR taurės serijos tvarkaraštį 2023 m., vykstant nuolatiniams kelių ir laikinų gatvių trasoms.

Daugeliu atžvilgių jis pildo vaikystės svajonę – tai, kas įkvėpė jį tapti lenktynininku.

"Labai ilgai, porą dešimtmečių, žiūrėjau NASCAR“, – kovo 10 d. prisiminė Buttonas. „Devintojo dešimtmečio pabaigoje užaugau JK (Jungtinėje Karalystėje) ir turėjo keturis kanalus, todėl nebuvo jokio sporto už Europos sporto ribų. televizorius.

„Perkūno dienos atvedė mane į NASCAR. Tai buvo pirmas kartas, kai pamačiau NASCAR. Tai buvo filmas, todėl būdamas 8 metų maniau, kad tai beprotiška.

„Tai buvo pasauliai toli nuo Europos automobilių sporto.

Tai buvo Dono Simpsono ir Jerry Bruckheimerio laukas, kurį režisavo Tony Scott ir kuriame vaidina Tomas Cruise'as, Robertas Duvallas, Randy Quaidas, Nicole Kidman, Cary Elwesas ir Michaelas Rookeris, kuris sužavėjo jauną britų vaikiną dar 1990 m.

Nors filmas turėjo nuspėjamą Holivudo siužetą, filmo veiksmo kadruose buvo rodomas tikras NASCAR taurės serijos veiksmas. Tų metų „Daytona 500“ lenktynėse filmuoti automobiliai buvo įtraukti į starto rikiuotę, kad būtų galima filmuoti lenktynių veiksmą. Vėliau nei metais Darlington Raceway veiksmui filmuoti buvo naudojami papildomi filmų automobiliai.

„Dėl to man patiko NASCAR“, - prisiminė Buttonas. „Jis taip skiriasi nuo to, prie ko esu įpratęs, tikriausiai dėl to man nekėlė klausimo, ar galėsiu lenktyniauti NASCAR, nes tai labai skiriasi nuo to, ką anksčiau vairavau.

„Tuomet tai buvo daugiau ovalų, jokių gatvės trasų. Tai manęs taip nejaudino, nes visi kartu yra dar vienas įgūdžių rinkinys.

„Dabar yra daugiau kelių kursų. Tai tikrai labiau vilioja. Manau, kad būčiau konkurencingesnis. Stebiu lenktynes ​​ir matau naujus vaikinus, turinčius plento lenktynių patirties, ir jiems tai nėra lengva. Tai labai sunku. Bet manau, kad tai yra iššūkio dalis ir kodėl aš tuo džiaugiuosi.

Garsus „IndyCar“ vairuotojas, 1986 m. „Indianapolis 500“ nugalėtojas ir ilgametis „IndyCar“ komandos savininkas Bobby Rahalis kartą pasakė, kad Europos lenktynininkai Formulėje XNUMX nemano, kad amerikiečiai gali „įkalti vinį“.

Nelaikykite Buttono vienu iš tų, kurie turi tokį elitinį požiūrį. Kaip ir Fernando Alonso, dalyvausiantis Indianapolio 500 lenktynėse 2017 ir 2020 m., Buttonas nebijo išbandyti kitokios lenktynių formos, kuri yra unikali amerikietiška.

„Manau, kad NASCAR yra labai šaunu žiūrėti“, – sakė Buttonas. „Tai labai šaunu, bet aš negaliu su juo susitaikyti, nes jis toks skirtingas. Manau, nes dabar turime daugiau kelių, o dabar matote automobilius kelyje ir atrodo, kad jie yra pilni ranka.

„Lenktynės yra nuostabios, bet jas stebėtinai smagu.

„Manau, kad prieš 10–15 metų jūs turėjote keletą gerų vaikinų kelyje. Daugelis jų nelenktyniavo kelių trasose, todėl man būtų panašu, kad įšokčiau į Daytona 500 ant ovalo formos. Manau, tai pasikeitė laikui bėgant.

„Dabar žiūrite į taurių serijos tinklelį, jie visi yra labai talentingi ovaluose ir kelių trasose. Tai dar labiau padidina jaudulį žiūrintiems žmonėms. Pamatykite Kimi Raikkoneną, Joey Handą ir pamatykite, kad tai tikrai konkurencinga. Tai verčia galvoti: „O, tai puiku“. Dar daugiau azarto ir susidomėjimo sportu, nes ten yra toks aukštas talentų lygis.

Buttono nuotykis NASCAR bus jam labiausiai suprantamose lenktynių trasose – gatvės ir kelių trasose.

Važiuojant dideliu greičiu važiuojančiu ovalu, tokiu kaip Daytona 500, Buttonas yra pasirengęs mesti iššūkį dėl įvairių priežasčių.

„Tai ne tik vairavimas lenktyniniu automobiliu – laikui bėgant su juo galite susitvarkyti“, – paaiškino jis. „Lenktynės yra daug sunkesnės.

„Visur aplink jus yra automobiliai, o stebėtojas jums pasakytų, kas kur yra. Daug laiko esate įstrigę viduryje ir negalite daug nuveikti. Tai tiesiog labai skirtingos lenktynės. Tai šiek tiek užtruks.

„Galiu važiuoti ovalu ir susitvarkyti su juo, ypač Daytonoje, kur jis yra plokščias. Bet tai yra tada, kai jūs turite kitų automobilių lygtį su traukimu ir stūmimu. Daug ko reikia išmokti.

„Tai daryti taurės serijoje tikriausiai nėra geriausias būdas šokinėti taurės automobiliu Deitonoje. Manau, kad galbūt būtų geriau pirmiausia tai padaryti žemesnėje kategorijoje ir taip įgyti patirties.

Buttono karjera Formulėje XNUMX prasidėjo didelio slėgio aplinkoje, kur net komandos draugai gali būti suvokiami kaip priešai.

NASCAR varžovai dažnai laikomi draugais.

„Atmosfera puiki“, – sakė Buttonas. „Štai kas man patinka visose skirtingose ​​NASCAR serijose. Šeimos atmosfera, kuri mane tikrai patraukė.

„Kalbėdamas su Jimmie Johnsonu, jis sako, kad mano vaikai žaidžia su visų kitų vaikais, tai ta dalis, kuri mane tikrai sudomina.

Buttonas bus vienas iš dviejų buvusių Formulės 91 pasaulio čempionų, kurie dalyvaus NASCAR taurės serijos lenktynėse COTA. Raikkonenas grįš į PROJECTXNUMX važiavimą, kuris yra „Trackhouse“ dalis.

Raikkonenas COTA lenktynėse dalyvavo aštuoniose Formulės 2018 Grand Prix varžybose ir XNUMX m. buvo Jungtinių Valstijų Grand Prix nugalėtojas.

Buttonas dalyvavo penkiose „Formulės 2021“ Grand Prix lenktynėse COTA lenktynėse ir 2015 m. užėmė penktą vietą su „Vodafone McLaren Mercedes“. XNUMX m. jis taip pat buvo šeštas su „McLaren Honda“.

„Aš daug kartų lenktyniaujau COTA su F1 automobiliu“, – sakė Buttonas. „Išbandžiau „Garage 56“ automobilyje ir visi sakė: „O, tau lengva. Jūs čia važiavote F1 automobiliu. Na, su F1 automobiliu yra šiek tiek kitaip. Jūs iš esmės vairuojate kitą grandinę.

„Praėjusios savaitės testai man padėjo susitvarkyti su dideliu automobiliu. Nors tai visai kitokio tipo automobilis. Man patinka trasa. Jis teka.

„Su F1 automobiliu tai tiesiog nuostabu. Eini per 1 posūkį ir per eses į 9 posūkį, tai tik krypties pasikeitimas po krypties pasikeitimo. 3 posūkyje suklydote vieną koją, ir tai paveiks jus iki 9 posūkio. Manau, kad mums visiems, kaip vairuotojams, tai patinka. Labai panašu į Suzuka eses. F1 automobiliuose yra tikrai gerų aplenkimo galimybių. DRS padeda.

„Atsarginiame automobilyje tai labai skiriasi. Akivaizdu, kad jis yra daug lėtesnis, ir jie važiuoja vienas šalia kito per 3 ir 4 posūkius. Tai tiesiog beprotiška.

Mygtukas nekantriai laukia mušimo ir trenksmo; trynimas ir bakstelėjimas, kuris ateina su atsarginiais automobiliais lenktynių trasoje. Jis tiki, kad tai bus įdomi patirtis.

Jis taip pat pabrėžė, kad NASCAR lenktynės COTA taip pat buvo labai geros. Buttonas praėjusių metų lenktynes ​​stebėjo 20 kartų, kad suprastų, kur dėti automobilį, ir skirtingus vairavimo stilius, reikalingus NASCAR COTA.

„Praėjusių metų lenktynes ​​buvo tikrai smagu stebėti“, – sakė Buttonas. „Laukiu veiksmo.

„Ir mieste smagu. Daug gerų restoranų. Atsivežu žmoną ir du vaikus. Turėtų būti puiku."

Galimybė praleisti laiką su šeima lenktynėse, kuriose jis dalyvauja, Buttonui yra reta patirtis. Jis neturėjo galimybės tuo mėgautis Formulėje XNUMX dėl spaudimo ir reikalavimų, kuriuos kiekvienam pilotui kelia komanda ir Formulės XNUMX pasaulio čempionato struktūra.

„Nenoriu neigiamai vertinti Formulės 1, nes tai nuostabus sportas“, – sakė jis. „Esu FXNUMX pasaulio čempionas, todėl ten praleidau didžiąją savo gyvenimo dalį.

„Bet tu esi toks susikaupęs. Jūsų šeima neatvyksta į lenktynes, nes jūsų komandos tikrai nenori, kad jos ten dalyvautų, nes žino, kad jūsų dėmesys yra toks svarbus. Tai labai sunku. Nes tai tavo gyvenimas. Tai viskas.

„Viskas, ką darote, yra skirta Formulei 17. Aš tai dariau XNUMX metų šiame pasaulyje, kuriame pamiršti visa kita. Viskas, kas svarbu, yra tapti geresniu lenktynininku ir Formulės XNUMX pilotu. Taigi, kai išeini iš to ribų, man įdomu daryti kitus dalykus.

„Su NASCAR atmosfera yra daug laisvesnė. Lenktynės labai rimtos. Ir tai yra vieni geriausių vairuotojų pasaulyje, tačiau atmosfera už automobilio ir trasos yra daug labiau atsipalaidavusi ir šeimai skirta kategorija. Štai kodėl mums tai patinka, nes bandoma kitaip. Tiek metų darome tą patį, todėl eiti ir išbandyti kažką kito yra įdomu.

„Jacques'as Villeneuve'as lenktyniavo praėjusiais metais. Kimi lenktyniavo praėjusiais metais. Ir atrodo, kad visi tuo džiaugiasi. Taip pat todėl, kad mums patinka kitas iššūkis. Bando kažką kitokio. Mes nesame tik F1 vairuotojai. Mes esame lenktynininkai. Aš taip pat gyvenu valstijose, todėl tai padeda.

Buttono NASCAR taurės serijos sandorio ištakos siekia praėjusių metų pokalbį su „Mobil 1“ atstovu. Praėjusį rugsėjį jis kalbėjosi su Marku Humphriesu, pasauliniu „Exxon/Mobil“ automobilių sporto vadovu, „Formulės XNUMX“ aikštelėje.

Jis pasakė Humphries, kad norėtų patekti į NASCAR, daugiau galvodamas apie sunkvežimių seriją ir Xfinity seriją, o ne apie NASCAR taurės seriją.

Humphriesas nustebo Buttono susidomėjimu ir pasakė, kad paskambins kelis kartus.

Apsikeitęs daugybe tekstinių pranešimų, Humphriesas pasakė Buttonui, kad galbūt pavyks tai padaryti.

Paskutinės sezono F1 lenktynės vyko Abu Dabyje, ir jiedu puikiai susitiko. Humphriesas pasakė Buttonui, kad nori surengti daugiau nei vienas lenktynes, nes tai būtų geriau „Mobil 1“ ir leis Buttonui įgyti daugiau patirties.

Kitas žingsnis buvo pokalbis su Stewart Haas Racing ir Rick Ware Racing.

„Viskas labai greitai pasikeitė, o aš esu taurės serijos vairuotojas“, – entuziastingai kalbėjo Buttonas. „Praėjo linksmi keli mėnesiai, bet buvo labai sunku paruošti automobilį Ostinui.