Kaip „Disney“ išplaukė su 1.6 milijardo dolerių iš savo kruizinės linijos

Remiantis išsamia finansinių ataskaitų analize, „Disney“ per pirmuosius 1.6 veiklos metus iš savo kruizinės linijos skyrė 25 mlrd. USD dividendų.

Dėl „Disney“ prekės ženklo stiprumo jis tapo kruizų pramonės varpu, tačiau prieš 25 metus jis net nebuvo žaidėjas. Devintojo dešimtmečio viduryje „Mouse“ pirmą kartą panardino pirštą į vandenį, kai pasirašė partnerystę, kuri leido „Premier Cruise Lines“ parduoti kombinuotus kruizų, viešbučių ir pramogų parkų paketus ir pasiūlyti „Disney“ personažų pasirodymus laive. 1980 m. „Premier“ nusprendė bendradarbiauti su „Warner Bros.“ ir, nors ir toliau siūlė sausumos ir jūros paketus su „Disney“ parkais, taip pat įtraukė „Universal Studios“ kaip galimybę. Tai paskatino „Disney“ susisiekti su „Carnival“ ir „Royal Caribbean“, kad taptų išskirtiniu jūrų partneriu, tačiau derybos žlugo be pėdsakų.

1998 m. „Disney“ nusprendė žengti žingsnį ir paleido savo laivą „Disney Magic“. 85,000 875 tonų sveriančiame laineryje yra XNUMX kambariai ir Art Deco stilius, primenantis kruizinių kelionių aukso amžių. Patirtis laive yra daug šiuolaikiškesnė, nes jaukus personažai ir teatrai rodo Disney miuziklus.

„Disney“ įkūrė kompaniją „Magic Cruise Company“, kad galėtų valdyti savo laivyną, ir nusprendė įkurti verslą JK, o tai turėjo reikšmingų pasekmių. „Disney“ pareiškimuose Jungtinėse Valstijose neatskleidžiami kiekvienos jai priklausančios įmonės rezultatai, tačiau JK bendrovės turi pateikti dokumentus, kuriuose būtų išsamiai aprašyta jų finansinė veikla.

Magical Cruise Company pajamų tendencijos tiksliai atspindi jos laivyno laivų skaičių. 1999 m. ji pridėjo „Disney Wonder“, kurios specifikacijos panašios į savo seserinį laivą. Tai padvigubino „Disney“ pajėgumus ir, svarbiausia, leido aptarnauti daugiau rinkų.

Per pirmuosius penkerius įmonės veiklos metus ji patyrė 102.6 mln. Tačiau nuo to laiko ji patyrė nuostolių tik penkis kartus, o pirmieji trys sumažėjo 2009–2011 m., ty dar vienas plėtros laikotarpis.

2010 m. jis baigė 68.2 mln. USD nuostolius, o pajamos sumažėjo 10.5 % iki 411.4 mln. USD prieš pat trečiojo laivo „Disney Dream“ paleidimą 2011 m. sausį.

Bendrovės finansinės ataskaitos rodo, kad „Dream“ kainavo 760 milijonų dolerių, o maždaug 130,000 1,250 tonų XNUMX kambarių laivas buvo didesnis nei jo pirmtakai. Tai buvo pirmasis pasaulyje vandens kalnelis, čiuožykla, naudojanti galingą vandens srovę, leidžiančią motociklininkus skraidinti aukštyn ir žemyn skaidrių vamzdžių tinklu. Tai sukėlė ryškumą.

Kaip matyti iš toliau pateiktos diagramos, 2011 m. bendrovės grynasis nuostolis sumažėjo iki 52 mln. USD, nes pajamų padidėjimas viršijo didėjančias išlaidas. 2012 m., kai išleido savo ketvirtąjį laivą „Disney Fantasy“, jis pasuko kampą. Turėdamas panašų svorį ir kambario numerį kaip „Disney Dream“, jis kainuoja tik šiek tiek daugiau – 810 mln.

Ketvirtasis laivas padėjo padidinti pajamas 43.1 % iki 924.7 mln. USD 2012 m. ir nors bendrovė uždirbo tik 0.4 mln. USD grynojo pelno, ty mažiausią jos istorijoje, po didelių nuostolių praėjusiais metais ji vėl buvo pelninga.

Iki 2013 m. ji uždirbo 44.6 mln. USD grynojo pelno ir plaukė visu garu iki pandemijos. Tiesą sakant, kaip parodyta toliau pateiktame grafike, bendrovės pajamos per penkerius metus po trečiojo laivo išleidimo 2011 m. išaugo daugiau nei dvigubai.

„Disney“ pradėjo skinti naudą 2017 m., kai „Magic Cruise Company“ sumokėjo savo patronuojančiajai kompanijai 205 mln. Bendras „Disney“ dividendas iki 970 m. pasiekė 2018 mlrd. USD, kai kruizinės linijos pajamos pasiekė visų laikų rekordą – 400 mlrd. Šios sėkmės paskatinta „Disney“ paskelbė, kad užsakė tris naujus laivus, tačiau šiuos planus sugriovė koronavirusas.

Pandemija sustabdė „Disney“ laivyną 2020 m. kovo mėn., kai įmonė buvo savo finansinių metų viduryje. Atitinkamai, pajamos iš kruizinės linijos 54.4 m. sumažėjo tik 2020 proc. atskleidė Londono laikraštyje. Didžiausias pandemijos poveikis buvo juntamas 2021 m., nes plaukiojimas buvo atnaujintas tik likus trims mėnesiams iki kruizinės linijos finansinių metų pabaigos. „Disney“ laivai buvo pradėti eksploatuoti etapais ir visi jie buvo pradėti eksploatuoti tik 2021 m. spalio mėn., kai finansiniai metai ėjo į pabaigą.

„Bendrovės laivyno laivų užimtumas 2021 finansiniais metais buvo 44 proc. 2021 m. laivų užimtumo lygis buvo žymiai mažesnis nei įprastai“, – sako Magical Cruise Company direktorė Tracy Wilson. „Bendrovė patyrė daugiau prašymų atšaukti ir atidėti užsakymus, todėl buvo grąžintos lėšos, 125% užsakymo sumos kruiziniai kreditai ir būsimi užsakymo mokėjimo atidėjimai.

Remiantis naujausiomis finansinėmis ataskaitomis, per 86.5 mėnesių iki 98.7 m. spalio 12 d. kruizinės linijos pajamos sumažėjo 2% iki 2021 mln. Tačiau jos sąnaudos sumažėjo tik 27.3 % iki 732.6 mln. USD, todėl grynasis nuostolis 629.5 m. išaugo daugiau nei dvigubai ir pasiekė visų laikų rekordą – 2021 mln. USD. Nuo tada situacija pasikeitė.

„Pastebėjome, kad užimtumo lygis 22 finansiniais metais padidėjo iki 55 % nuo 2022 m. birželio mėn.“, – sako Wilsonas. Tai atspindi, finansinės ataskaitos rodo, kad 28.6 m. kruizinių kelionių indėliai išaugo 537.8% iki 2021 mln. USD ir ši tendencija tęsiasi.

„Numatoma, kad 2023 finansiniais metais užimtumas nuolat didės ir viršys palyginamus faktinius 2022 finansinių metų ketvirčio lygius“, – sako Wilsonas.

Ji priduria, kad „Disney“ tikisi, kad kruizinė linija „grįš į pelningumą 2023 finansiniais metais, kai pramonė atsigaus nuo užsitęsusio COVID 19 poveikio, o verslui bus naudinga išplėsti pajėgumai, kai pristatomas penktasis bendrovės kruizinis laivas Disney Wish“.

„Disney Wish“ buvo paleistas praėjusių metų birželį ir buvo pirmasis naujas „Disney“ laivas per dešimtmetį. Jame yra naujausios kartos „Disney“ vandens čiuožykla, kurios vamzdžių šonuose yra ekranai, kuriuose pasakojama istorija apie Peliuką Mikį, o motociklininkai raketomis skrieja plaustais, kuriuos varo galingos vandens srovės.

Vokietijos Meyer Werft laivų statykloje pastatytas „Disney Wish“ turi 1,254 1.4 kambarius ir finansinėse ataskaitose vertinamas XNUMX mlrd.

„Disney“ per ateinančius trejus metus paleis dar tris kruizinius laivus, įskaitant vieną, kuris bus didžiausias pasaulyje pagal keleivių skaičių, nes jame tilps 6,000 žmonių. „Disney“ jį įsigijo lapkritį už 44 mln. Laivas vis dar statomas, o sąskaitos rodo, kad jo užbaigimo išlaidos „numatomos mažesnės nei mūsų neseniai papildytas laivynas“.

Remiantis finansinėmis ataskaitomis, 2021 m. kruizinės linijos darbuotojų skaičius sumažėjo 30.5% iki 2,970 20.3, o tai yra žemiausias lygis per daugiau nei dešimtmetį, nors darbuotojų atlyginimai sumažėjo tik 153.7% iki 2024 mln. Darbuotojų skaičius turėtų padidėti, kai nauji laivai bus pradėti paleisti ir XNUMX m. bus atidaryta antroji privati ​​Disnėjaus sala Bahamų salose.

Nepaisant šio augimo, „Disney“ kruizinė linija vis tiek bus pramonės menka. Pramonės monitoriaus „CruiseMarketWatch“ duomenys rodo, kad 2021 m. „Disney“ turėjo tik 2.2% keleivių rinkos ir 2.7% visų pajamų. Tai labai toli nuo pramonės lyderio Carnival, kurio pajamų dalis sudaro 37.1% ir veža 42% keleivių.