Kaip Nobelio premijos laureatas dainų autorius pasuko į meną su trupučiu viskio gamybos

Šių metų gegužę Provanso vyndarys Chateau la Coste paskelbė apie neįprastos Nobelio premijos laureato ir dainų autoriaus Bobo Dylano skulptūros atidengimą, kuri bus įrengta gerai žinomame meno take, vingiuojančiame per pilies vynuogynus. Naujas įsigijimas buvo didelis stačiakampis plieno ir geležies kūrinys – savotiška milžiniška pramoninio amžiaus pavėsinė – privirinta ant geležinkelio vagono važiuoklės. Su važiuokle darbas suformuoja tai, ką galėtume pavadinti po atviru dangumi bėgančiu vagonu, pavaizduotu žemiau.

Dylano kūrinys kupinas XIX amžiaus ir XX amžiaus pradžios geležinkelių ir žemės ūkio metaforų. Į jo groteles suvirintas plūgo kotas, kai kurios dekoratyvinio ketaus skeveldros, paladijos skersinis, krumpliaračiai, ratai, kopėčios ar dvi, geležinkelininko didelio veržliarakčio gabalas ir smaigalys automobiliams sukabinti ir atkabinti, dalgis (arba maketas) -iki vieno), bent vienas veržliaraktis automobilių padangoms, visų tipų strypams ir rėmams nuimti. Kalbant apie meninius protėvius, tai daroma garsiosios Amerikos poezijos pramoniniu stiliumi. geležies skulptorius Davidas Smithas.

Tačiau, priešingai nei Smito sluoksniuotesniame, sudėtingesniame darbe, Dylano surinkimo efektas yra stebėtinai tvarkingas antklodė (iš geležies ir plieno), nes įrankius ir architektūros likučius jis taip tvirtai įrėmino į pagaminto plieno plokštes. Gaminio matmenys pagal apibrėžimą atitinka negailestingus dėžės važiuoklės matmenis. Galite vaikščioti per Chateau la Coste skulptūrą iki vagono ilgio, o tai dar labiau smagu. Tačiau, ko gero, smagiausia detalė yra ta, kad jos autorius yra produktyvus Amerikos akmuo ir mūsų naujausias (2016 m.) Nobelio literatūros premijos laureatas. Jam būdinga paslaptinga, niūri, aukštųjų vidurio vakarų lingua franca, Dylanas pavadino kūrinį „Geležinkelio vagonas“.

Gerai žinoma, kad Dylanas turi gabumų figūriniame mene. Jis supažindino mus su tuo, padarydamas gaivų, buku, bet impresionistišką savo aliejų savo to paties pavadinimo 1970 m. albumo viršeliu. Autoportretas, ir per pastarąjį pusšimtį metų jis nenustojo tiekti sau albumų viršelių, rengti meno pasirodymus ir lankytis savo studijoje Malibu, Kalifornijoje, kad viską išnaudotų.

Pastaruoju metu, ty per pastarąjį dešimtmetį, jis tapo oksiacetileno degiklio ir suvirintojo lanko gerbėju. „Geležinkelio vagonas“ yra didžiausia iki šiol Dylano metalo skulptūra, tačiau jis taip pat surengė šio žanro pratybų parodas Londone ir JAV. Tai, kad dalis šios produkcijos yra atvirai komercinė, o tai reiškia, kad, atrodo, daroma siekiant susitarti, kaip ir „Portalo“ kūrinys, įrėminantis įėjimą į MGM kazino Vašingtone, gali nustebinti garsiai niūrią, politinę knygos „The Karo meistrai“. Tačiau jo protestų era buvo tada, prieš daugiau nei pusę amžiaus, 1966 m., kai Dylanas naršo tarp pradedančios opozicijos Vietnamo karui.

Kur kas mažiau žinomas nei jo menas yra nauja Dylano burbono partnerystė su distiliuotoju veteranu Marku Bushala. Kartu jie gamina „Heaven's Door“ viskius, kurių pavadinimas kilęs iš Nobelio premijos laureato evangelijos persmelkto, visame pasaulyje perkamiausio himno mirti ir mirštančiam „Knocking On Heaven's Door“, parašyto 1973 m. filmo garso takeliui. Patas Garretas ir Billy the Kid, kuriame Dylanas išgarsėjo kaip mirtiną peilį mėtantis banditas Linkolno apygardos karuose. „Heaven's Door“ siūlo keturis „Tenesio burbonus“ ir rugius, kurių kaina yra 50–80 USD, su atminimo dėžutės rinkiniu, kuriame yra Dylano paveikslo, kainuojančio 500 USD, reprodukcija.

„Heaven's Door“ leidimai sulaukė puikių kritikų atsiliepimų, nepaisant to, kad, išskyrus visada ikonoklastišką Dylaną, joks distiliuotojas Tenesyje negamina „burbono“ per se. Jie gamina „Tenesio viskį“. Tačiau bendradarbiaudamas su Bushala, Dylanas tai padvigubina ir planuoja tai, ką galime pavadinti retu svetingumo žingsniu, su nauja distiliavimo gamykla Nešvilyje, kuri bus įsikūrusi 163 metų senumo pašventintoje bažnyčioje, populiariame Music City SoBro rajone. . Vis dėlto komerciškesni už visa tai kartu yra planai sukurti savotišką Bobo Dylano boutique viešbutį šalia distiliavimo gamyklos ir, kaip atspėjote, galeriją, kurioje būtų eksponuojami burbono kūrėjo paveikslai ir skulptūros.

Per penkis mėnesius nuo jo įrengimo galima teigti, kad „Rail Car“ sunkiai ir gerai dirbo „Chateau la Coste“ ir dėl jo lauko vynuogynuose. Kūrinyje pateikiama miesto, per kurį rieda metaforinis Dylano traukinys, projekcija. Tai gali būti bet kuris miestas, tačiau jame yra stiprus Amerikos vidurio vakarų dvelksmas, kaip galime tikėtis iš Hibingo, Minesotos, gimtosios.

Kadangi viena iš ilgalaikių metaforų dainose, parašytose per Dylano šešis dešimtmečius trukusią muzikinę karjerą, yra viso gyvenimo, praleisto kelyje, metafora, „Rail Car“ įgauna dar keletą prasmės sluoksnių. Tiesą sakant, kūrėjas pasakoja mums istoriją apie kiekvieną mažytį švilpimo sustojimą, pateikdamas archeologinį gyventojų konstrukcijų ir įrankių Baedekerį. Tai reiškia, kad geriausias būdas žiūrėti „Geležinkelio vagoną“ pagal apibrėžimą yra iš vidaus, kaip keleivis Dylano traukinyje, nes meniškai matai slenkantį miestą. Tai momentinis vaizdas, kaip mūsų vizija veikia iš traukinio. Atsižvelgiant į šaltinį, tai natūrali istorija, kurią reikia išgręžti iš maždaug tonos geležies.