Kaip „United“, „Delta“, „JetBlue“ ir „American Airlines“ dažo savo lėktuvus

Komercinius orlaivius gaminti, eksploatuoti, prižiūrėti ir skraidyti paprastai yra brangu, tačiau daugelis nesusimąsto apie jų dažymo išlaidas.

Dean Baldwin Painting yra 57 metų orlaivių dažymo įmonė, įsikūrusi Makone, Džordžijos valstijoje. Jai priklauso ir eksploatuojamos penkios įmonės visoje JAV. Jos klientai yra vienos didžiausių oro linijų pasaulyje, įskaitant Vieningas, delta ir JetBlue.

Pasak bendrovės, vidutinė lėktuvo dažymo kaina yra nuo 175,000 200,000 iki XNUMX XNUMX USD.

„Saugumas, atitiktis reikalavimams, aplinka, darbo jėga, mokymas – tai nėra taip paprasta, kaip dauguma žmonių galvoja“, – sako Barbara Baldwin-McNulty, įmonės generalinė direktorė ir savininkė. „Manau, kad tarp patalpų su visomis šiomis licencijomis ir visų šių parametrų kainos taip pat reikia laiko, kad suburtume gerą komandą, kuri užtikrintų kokybę, kurios iš jūsų tikisi oro linijos.

Federalinė aviacijos administracija nustato orlaivių dažų saugos standartus, o viso dažymo proceso metu lėktuvas yra nuolat tikrinamas, siekiant užtikrinti, kad būtų laikomasi šių standartų. Proceso pradžioje dalyvauja keli inžinieriai, dailininkai ir inspektoriai.

Dažymas paprastai apima keturis ar penkis sluoksnius, bet dažniausiai būna tik milimetro dalies storio. Šiuos sluoksnius sudaro antikorozinis gruntas, apsauginiai tarpiniai sluoksniai ir galutinis išorinis sluoksnis, kuris paprastai yra baltas. Dažniausiai naudojama balta spalva, nes ji efektyviausiai atspindi šviesą.

Apskaičiuota, kad pasaulinė komercinės aviacijos orlaivių dažų rinka 18.5 m. sieks beveik 2020 mlrd. USD, o iki 65 m. ji turėtų išaugti iki 2027 mlrd.