TEA planas nenutrauks Europos energetikos ryšių su Rusija

Kovo 17 d., protestuotojas prieš naftą surengė „Premier“ lygos futbolo rungtynes 8 minutes po to, kai plastikiniu užtrauktuku prisirišo prie vartų virpsto. „Keliauju sutrukdyti futbolo rungtynes ​​ir man baisu“, – sakė Louis McKechnie vaizdo įraše, paskelbtame grupės, pasivadinusios „Just Stop Oil“, „Facebook“ puslapyje.

Nei McKechnie, nei kas nors kitas su grupe susijęs, matyt, nepripažino ironijos dėl to, kad triukais naudojamas užtrauktukas buvo pagamintas iš aliejaus.

Tai problema, su kuria dažnai susiduria protestuotojai prieš naftą: kaip surengti protestą prieš naftą nenaudojant nė vieno iš tūkstančių kasdieniame gyvenime naudojamų naftos produktų? 2021 m. sportinių drabužių gamintoja „The North Face“. atsisakė daryti bendro prekės ženklo švarkas naftos telkinių paslaugų įmonei, kaip dorybės signalas judėjimui prieš iškastinį kurą. „Šiaurės veidas“ tapo juoko objektu, kai daugelis stebėtojų atkreipė dėmesį į realybę, kad beveik neįmanoma rasti nė vieno joje parduodamo daikto, kuris nebūtų pagamintas nei visiškai, nei iš dalies iš medžiagų ir audinių, gautų iš naftos.

Faktas yra tas, kad nebent gyvenate mediniame namelyje atokioje vietoje, kuri yra šildoma malkomis, neturi oro kondicionieriaus ar kitų prietaisų, auginate ir žudote savo maistą ir esate visiškai ir visiškai atitrūkę nuo šiuolaikinės visuomenės, produktų. gauti iš naftos ar gamtinių dujų vaidina neatsiejamą vaidmenį jūsų gyvenime. Nuo „iPhone“ iki televizorių iki kompiuterių, prietaisų iki baldų, batų ir drabužių, makiažo, dantų pastos ir daugybės kitų kasdien naudojamų produktų – jums labiausiai patinka kasdien naudoti naftą įvairiais būdais, net jei vairuojate automobilį. Tesla. O ir toje Tesloje yra begalė dalių, pagamintų iš naftos.

Šiuolaikinio gyvenimo realybė yra ta, kad tai tapo įmanoma dėl naftos, gamtinių dujų ir iš jų gaunamų produktų gamybos. Mūsų visuomenė, kokią mes žinome, tiesiog negalėtų egzistuoti be jos. Štai kodėl visos šios „energijos perėjimo“ projekcijos ir politikų kampanijų pažadai visiškai nuo jo atsikratyti – ar net kiek nors iš esmės sumažinti jo naudojimą – greičiausiai yra nerealūs.

Trūkstant tikrai keičiamų alternatyvų – kas, nori to ar ne, taip yra šiandieniniame pasaulyje – sėkminga pasaulinė kampanija tai padaryti, tarkime, iki 2050 m., beveik neabejotinai baigsis ekonomikos augimo ir žmonių nepriteklių didžiuliu mastu. . Štai kodėl pasakojimas apie energiją vis labiau pereina apima diskusijas apie ekonomikos nuosmukio naudą nerimą keliančiu dažnumu.

Ši visa tiesa apie energijos perėjimą palieka pagrindinius perėjimo šalininkus: jie nenori atvirai diskutuoti apie tikruosius jų nuolat siūlomų alternatyvų apribojimus arba apie nemalonius padarinius, susijusius su staigiu skubėjimu įgyvendinti tas pasekmes, kurios daugiausia finansuojamos. Dėl pasaulinių skolų išlaidų, jie dažnai paliekami skelbti labai riboto naudingumo patarimus, tokius kaip Tarptautinė energetikos agentūra (IEA) – Jungtinių Tautų energetikos padalinys – praėjusią savaitę.

Penktadienį TEA paskelbti ataskaita, kurioje teigiama, kad tai yra veiksmų planas, kaip šalys gali sumažinti naftos naudojimą. Ataskaita buvo parengta po atskiro pranešimo, kurį parengė TEA, kuriame pripažįstama tai, apie ką daugelis diskutuoja jau daugiau nei metus: pasaulis susiduria su neišvengiama naftos tiekimo krize. TEA dėl tos krizės daugiausia kaltina didelės Rusijos naftos dalies praradimą iš pasaulinės rinkos, tačiau daugelis ekspertų anksčiau prognozavo jos neišvengiamumą dėl investicijų trūkumo ieškant naujų atsargų nuo 2015 m.

TEA 10 punktų planas sumažinti naftos naudojimą buvo pridėtas prie šios iliustracijos:

Atsižvelgiant į tai, kad daugiausia naftos sunaudojama transporto sektoriuje, nė viename iš šių 10 pasiūlymų nėra nieko blogo: jie visi turi tam tikrą prasmę. Iš tiesų, daugelis iš 10 siūlomų priemonių jau buvo išbandytos praeityje ir nedavė reikšmingų rezultatų. Iš esmės visi kiti iš jų jau šiandien tam tikru mastu bandomi po COVID-19 pandemijos; Vis dėlto pasaulinė naftos paklausa ir toliau auga.

Imkitės pirmojo pasiūlymo sumažinti greičio apribojimus greitkeliuose: garsiai Amerikoje tai bandė aštuntajame dešimtmetyje Jimmy Carterio administracijos metu. Tai buvo didžiulė nesėkmė, kurios visi nekentė ir kuri, kaip ir Carterio taip pat žinomas „Windfall Profits Tax“, buvo panaikintas per keletą metų.

Tas pats pasiūlymas padidinti automobilių dalijimąsi: Amerika ir daugelis kitų šalių jau dešimtmečius bando įtikinti piliečius dalytis važiavimais į darbą ir iš jo. Šios pastangos buvo ribotos sėkmės, tačiau naftos paklausa ir toliau didėjo. Mintis, kurią galite tikėtis įgyvendinti 3 pasiūlymą – „Sekmadieniai be automobilio“ – bet kurioje laisvoje visuomenėje kelia juoką visiems, kurie iš tikrųjų atkreipė dėmesį į didžiulius pasaulinius protestus dėl COVID kaukių mandatų. Tai receptas didesniems socialiniams neramumams.

8 pasiūlymas gali būti geriausias iš grupės: „Jei įmanoma, pirmenybę teikite greitiesiems ir naktiniams traukiniams, o ne lėktuvams. Kalifornija bandė nutiesti vieną greitojo geležinkelio liniją iš Los Andželo į San Franciską Jau 26 metų, nes buvo įkurta Kalifornijos greitųjų geležinkelių tarnyba. Po to valstybei prireikė 12 metų, kad šią eilutę įgaliojantis teisės aktas būtų priimtas į įstatymą. Per pastaruosius 14 metų nuo tada apskaičiuota linijos kaina išaugo nuo 29 milijardų dolerių iki daugiau nei 100 milijardų JAV dolerių, o iki šiol valstybė turi tik trumpą eksploatacinę liniją tarp Beikersfildo ir Fresno.

Greitasis geležinkelis yra klasikinis energijos perėjimas Vienaragis: daugiausia fantazijos, kurios išlaidos ir kliūtys atlikti darbus neautoritarinėse visuomenėse yra didžiuliai.

Pagrindinis šių dviejų naujų TEA ataskaitų motyvas yra Europoje besitęsianti krizė. Tačiau dabartinė Europos krizė yra ta, kad ji iš karto: ji vyksta dabar, o ne po 10 ar 20 ar 100 metų. Vienintelės siūlomos priemonės TEA 10 sąraše, kurios gali turėti tiesioginį poveikį, yra tos, kurios yra susijusios su žmonių aukomis ir nepritekliais, todėl greičiausiai sukeltų tam tikrą socialinį neramumą. Visi kiti, pavyzdžiui, platesnis elektromobilių ir kitų alternatyvų pritaikymas tokiu mastu, dėl kurio iš tikrųjų bet kokiu būdu gali sumažėti Europos naftos suvartojimas, laukia metai ir dešimtmečiai, jei kada nors pavyks pasiekti tokį rezultatą.

Europos valstybių vyriausybės sąmoningai ir noriai leido savo šalims per pastaruosius dešimtmečius tapti labai priklausomos nuo Rusijos naftos ir gamtinių dujų importo. Daugeliu atvejų jie tai darė tam, kad išvengtų savo žinomų naftos ir dujų išteklių eksploatavimo, todėl jų politikai tarptautinėse klimato konferencijose galėtų pasigirti visa pažanga, kurią jie daro mažindami išmetamų teršalų kiekį. Tai darydami jie iš esmės prisisegė prie Rusijos energetinio vartų stulpo figūriniu plastikiniu užtrauktuku.

Viskas, ką jie iš tikrųjų pasiekė tai darydami, buvo išmetamų teršalų perkėlimas iš savo šalių į Rusiją, todėl jų pačių šalys buvo priklausomos nuo energijos tiekimo iš dažnai priešiškos tautos. Tai yra jų pačių sukurta problema, ir jei tos pačios vyriausybės dabar ieško energetikos perėjimo šalininkų, tokių kaip TEA, kurie padėtų joms nuplėšti tą užtrauktuką, jos gali tikėtis, kad dar daug metų išliks susietos su tuo tikslo postu.