Bostone „Delta“ išleidžia naują vietinį „kertinį“ „Airbus A321“, kad dominuotų „Logan“

Šiandien Delta Air Lines
DAL
padidins savo kovą, kad taptų Bostono Logan oro vežėju numeris vienas, pristatydamas naująjį Airbus A321neo lėktuvą, simbolizuojantį jo vidaus ateitį, taip pat pridėdamas dvi transatlantines kryptis – Atėnus ir Tel Avivą.

Penktadienio rytą „Delta Flight 1202“ į San Franciską atliko pirmąjį skrydį naujuoju vežėjo „Airbus A321neo“, pristatytu balandį. „Šis lėktuvas yra kertinis parko akmuo ateinančius 20–30 metų“, – sakė Mauricio Parise, „Delta“ prekės ženklo patirties viceprezidentas. „Kai kurios oro linijos šiuo lėktuvu skraido į Europą, bet mes to nedarome – bandome pagerinti (vidaus) žaidimą.

4 val. „Delta“ atidaro Bostono–Tel Avivo reisą, o 10 val. „Delta“ atidaro Bostoną–Atėnus. Šią vasarą jie padidins tarptautinių krypčių skaičių iš Bostono iki dešimties, įskaitant Amsterdamą, Kankuną, Dubliną, Edinburgą, Lisaboną, Londono Hitrou, Paryžių ir Romą,

Išleidusi A321neo į Bostoną-San Franciską, Delta palaipsniui pridės naujus orlaivius Bostono Vakarų pakrantėje, įskaitant San Diegą ir Sietlą, taip pat Denverį.

„Tai pareiškimas, kad esame įsipareigoję Bostonui“, – sakė Charlie Schewe, „Delta“ Bostone įsikūręs Rytų regiono pardavimų direktorius. „Tai rodo, kad Bostone pristatome savo geriausią produktą.

100 m. „Delta“ iš pradžių užsakė 321 A2018neo lėktuvų, bet palaipsniui padidino užsakymą iki 155. Pristatė du ir tikisi, kad šiemet prireiks apie dvi dešimtis. „Neo“ turi efektyvesnius „Pratt & Whitney“ variklius – „neo“ reiškia „naujo variklio variantą“ – ir 194 sėdimos vietos, įskaitant 20 pirmoje vietoje su 36 colių žingsniu, 42 „Delta Comfort“ su 33 colių žingsniu ir 132 vietas autobuse su 31 coliu. colio žingsnis.

Trečiadienį informuodama pusšimtį žurnalistų apie kelto skrydį iš Atlantos į Bostoną, Parise'as sakė, kad JAV oro vežėjai apskritai netobulino vidaus pirmos klasės jau kelis dešimtmečius. Delta atnaujinimai apima erdvų vonios kambarį visose klasėse: iš kiekvienos pirmos klasės sėdynės išsikiša sparnuoti atvartai, kurie suteikia privatumo jausmą; erdvūs pertvaros tarp pirmos klasės sėdynių ir dideli ekranai prie kiekvienos sėdynės. Be to, pinigų leidimas dideliems visų klasių ekranams reiškia, kad „Delta“ užtikrins, kad keleiviai turėtų lengvą prieigą prie ausinių, sakė Parise.

Parise'o teigimu, iššūkis privatumui yra tas, kad kai kurie keleiviai nenori turėti nieko bendra su šalia esančiu keleiviu, tačiau kiti keliauja su palydovais. Kitas faktas yra tai, kad visų oro linijų „Airbus“ siauro korpuso orlaiviai yra platesni ir erdvesni nei „Boeing“.
BA
lėktuvas. „A321“ siūlo vidutinį vonios kambarį „American“ ir „Delta“.

Deltos augimas Bostone buvo dramatiškas, nes atrodė, kad jis vyko beveik tyliai ir pandemijos įkarštyje.

Pirmą kartą tai paaiškėjo 2021 m. spalį per metinį Tarptautinės oro transporto asociacijos susitikimą Bostone. Tai buvo mėnuo, kai „Delta Logan“ išvykimai pirmą kartą pralenkė „JetBlue“ – „Delta“ – 3,140 3,074, „JetBlue“ – 2,016 XNUMX, o „American“ – XNUMX XNUMX, teigia „Cirium“.

Šiais metais, galiojant žiemos tvarkaraščiams, o Deltai augant atsargiai, „JetBlue“ kiekvienu mėnesiu šiek tiek lenkė. Šią vasarą „Delta“ ir „JetBlue“ skraidins apie 150 didžiausių kasdieninių reisų iš Logano, o „American“ – apie 50.

Gegužės mėn., „Cirium“ duomenimis, „JetBlue“ išlieka populiariausiu „Logan“ vežėju – 4,006 3,955 išvykimai per mėnesį, palyginti su 2,585 643 „Delta“ ir 609 372 „American“. Kalbant apie gegužės mėnesio pajėgumą, „JetBlue“ turi XNUMX mln. sėdimų kilometrų, o „Delta“ – XNUMX mln., o „American“ – XNUMX mln., sakė Cirium.

Papildomas tarptautinis skrydis greičiausiai suteiks Deltai pranašumą. „Mes buvome didesni už JetBlue įvairiais atžvilgiais ir (ir) dabar tvirtai laikomės šios pozicijos ir neketiname sustoti“, – trečiadienį sakė Schewe.

Kyla klausimas, ar „JetBlue“ dėmesys susijungimui su nenorinčia „Spirit“ gali turėti įtakos jos pozicijai „Logan“, kuri pastaruoju metu gavo naudos iš Šiaurės Rytų aljanso. Aljansas leidžia „American“ ir „JetBlue“ derinti savo tvarkaraščius Logano ir Niujorko oro uostuose. „Logan“ keleiviai gali judėti tarp Amerikos tarptautinių skrydžių ir „JetBlue“ vidaus skrydžių.

Aljansas buvo pristatytas 2020 m. liepos mėn., pandemijos pradžioje. Transporto departamentas patvirtino, bet 2020 m. rugsėjį teisingumo departamentas pareiškė, kad jam prieštarauja. 2022 m. vasario mėn. „Spirit“ ir „Frontier“ paskelbė apie planus susijungti. Balandžio mėnesį „JetBlue“ paskelbė „Spirit“ pasiūlymą.

„JetBlue“ tebėra tvirtai įsipareigojęs Šiaurės rytų aljansui. Tuo pačiu metu atrodo, kad susijungimas yra pernelyg sudėtingas, o teisingumo departamentas meta iššūkį aljansui, kuris tam tikra prasme primena susijungimą. „Spirit“ generalinis direktorius Tedas Christie neseniai sakė, kad „JetBlue“ yra „teisingumo departamentas aktyviai bylinėjasi“ ir pridūrė: „Mums atrodo keista, kad jie mano, kad gali užbaigti sandorį su mumis“.

Informaciniame pranešime „JetBlue“ užginčijo teiginį, kad aljansas yra kliūtis susijungimui su „Spirit“. Atvirkščiai, JetBlue teigia, kad Šiaurės rytų aljansas „sukuria įtikinamą trečią konkurentą regione, kuriame dominuoja Delta ir United, ir jau pradėjo teikti naudą vartotojams“.