Indonezijos anglių milijardierius Low Tuck Kwong kasyklų superpelnas tapo antruoju turtingiausiu šalies žmogumi

Ši istorija yra „Forbes“ pranešimo apie Indonezijos turtingiausius 2022 m. dalis. Žr. visą sąrašą čia.

„Bayan Resources“ atstovas „Low Tuck Kwong“, kurio turtas per pastaruosius metus išaugo beveik penkis kartus, yra įsitikinęs, kad anglis vis dar turi pelningą ateitį.

Wpasaulinės kampanijos Siekiant sumažinti anglies naudojimą, ilgainiui degalų ateitį užgožia debesis, pastarieji dveji metai milijardieriui pasirodė nepaprastai sėkmingi. Low Tuck Kwong, ketvirtos pagal dydį Indonezijos anglies gamintojos įkūrėjas ir prezidentas direktorius, Bayan ištekliai. Pasaulinė rinka buvo labai stipri, nes kainos išaugo po Rusijos invazijos į Ukrainą vasario mėn. Be to, gausus lietus reiškė, kad baržos, reikalingos Bajano anglims nugabenti Borneo Senjuro upe į jos uostą Balikpapane, veikė sklandžiai – skirtingai nei ankstesniais metais, kai sausra sutrikdė jų vežimą ir pakenkė apatinei linijai.

Per pirmuosius devynis šių metų mėnesius „Bayan“ turėjo daugiau pajamų (3.3 mlrd. USD) ir pelno (1.7 mlrd. USD) nei per visus 2021 m., o praėjusiais metais rezultatai jau buvo dideli – pajamos išaugo daugiau nei dvigubai, o pelnas beveik keturis kartus. „Bayan“ akcijos kaina nuo 2021 metų pradžios išaugo penkis kartus, o šiemet – patrigubėjo. (Gruodžio mėn. akcijos bus padalintos nuo 1 iki 10.) Akcijų šuolis padėjo 74 metų Lowui, kuriam priklauso dauguma „Bayan“ akcijų paketo, pakilti į 2 vietą. Indonezijos 50 turtingiausių sąraše, iš 18, turtas išaugo 4.7 karto iki 12.1 mlrd.

Indonezijos vyriausybė, kaip ir daugelis kitų, bando sumažinti, kiek šalies energijos pagamina anglis, o per lapkritį Indonezijoje surengtą G20 viršūnių susitikimą buvo paskelbta programa, pagal kurią grupė išsivysčiusių šalių ir privatūs. bankai skirs 20 milijardų dolerių, kad padėtų Indonezijai sumažinti anglies naudojimą ir plėtoti daugiau atsinaujinančių energijos šaltinių.

Smagus pasirodymas

Po kelerių metų, Bayan verslas klestėjo.

Žemas tai nejaudina. Jis patenkintas Bayano perspektyvomis pramonėje, kuri yra puolama, bet kuri yra labai svarbi šaliai. Savo pranešime Bayan 2021 m. metinėje ataskaitoje Low sakė: „Nors mes pripažįstame, kad anglis yra laikoma saulėlydžio pramone, mūsų sąnaudų bazė yra viena žemiausių pasaulyje ir mūsų mažai teršianti anglis, kuri yra žemiausia. trečia pagal CO2 ekvivalentą, užtikrins, kad būsime tarp paskutinių likusių įmonių.

Bayan vyriausiasis finansų pareigūnas Alastairas Mcleodas, paklaustas apie 20 mlrd. Ir jis tvirtino, kad anglis dar daugelį metų bus besivystančių šalių energijos šaltinių dalis.

Iš scenos Low operacijų bazėje Tabange Rytų Kalimantane, per kurią perkeliama 85 % įmonės produkcijos, anglis toli gražu nėra saulėlydžio pramonė. Tabangas yra veiklos avilys. Dvigubos priekabos sunkvežimiai, kurių kiekvienas yra didesnis nei suaugęs mėlynasis banginis, 230 kilometrus nuo kasyklų iki Senyiur uosto gabena 69 tonų anglies visą parą, išskyrus dvi dienas per metus, Indonezijos nepriklausomybės dieną ir Eid al-Fitr. Šiuo metu trasoje yra 150 sunkvežimių ir šis skaičius padvigubės, kad atitiktų bendrovės tikslą 60 m. padidinti gamybą iki 2026 mln. tonų kasmet.

Pasaulinis kainų padidėjimas

Anglies kainos smarkiai išaugo po Rusijos vasarį invazijos į Ukrainą.

„Bayan“ turi gauti savo juodąjį auksą tiek vietiniams klientams (yra įsipareigojimų šalies elektros įmonei), tiek tarptautiniams. Per pirmuosius devynis 2022 m. mėnesius ketvirtadalis Bayano anglies atiteko Indonezijos rinkai, o pagrindiniai tarptautiniai pirkėjai buvo Filipinai (30 proc.), Pietų Korėja (15 proc.), Indija (9 proc.), Bangladešas (7 proc.) ir Malaizija (5 proc.).

Sunku pervertinti anglies svarbą Indonezijai. Tai didžiausia pasaulyje šiluminės anglies eksportuotoja, kuri šiais metais turėtų atnešti daugiau nei 91 mlrd. Ir vis dar yra didžiausias elektros energijos šaltinis namuose, sudarantis 38 % pagamintos energijos 2021 m., lenkiantis naftą ir gamtines dujas, o atsinaujinančios energijos kiekis sudaro tik 12 %. Žemėje yra daug anglies; Energetikos ministerija prognozavo, kad esant vidutiniškai 600 milijonų tonų metinei vidaus gamybai, esamų Indonezijos anglies atsargų gali pakakti daugiau nei 60 metų.

Sunku pervertinti anglies svarbą Indonezijai. Tai didžiausia pasaulyje šiluminės anglies eksportuotoja.

Loi, kas matė Singapūre gimė daug pakilimų ir nuosmukių per 25 metus, ką jis vadina „sunkiu verslu“. Jo tėvas, kuris, kai jam buvo treji metai, persikėlė į Singapūrą iš Guangdžou pietų Kinijoje, įkūrė civilinę statybų įmonę Sum Cheong. Kai Lowui buvo 14 metų, jis po mokyklos pradėjo padėti tėvui statybos projektuose. Sum Cheong galiausiai tapo sėkminga įmone Singapūre ir Malaizijoje. Tačiau užuot planavęs jį perimti, Low norėjo išeiti savarankiškai, į didesnę vietą ir pamatė galimybę Indonezijoje, kur tuo metu mažai žmonių iš Singapūro užsiimdavo verslu. 1973 m., būdamas 25 metų, jis užsitikrino savo pirmąjį projektą, atlikdamas ledų gamyklos pagrindus Ankol mieste, Džakartos pakrantėje. Lowas sako, kad jis buvo pirmasis rangovas Indonezijoje, naudojęs dyzelinius plaktukus, o tai paspartino darbus.

Atlikdamas darbą Low gavo didelę pertrauką. Jis sako, kad jam „labai pasisekė“ susitikti su Liemu Sioe Liongu, Salim grupės įkūrėju ir velionio prezidento Suharto draugu. Liemas, vėliau tapęs turtingiausiu Indonezijos verslininku, buvo Bogasari miltų malūno, esančio netoli ledų gamyklos, savininkas. „Jis pamatė mus nešant krūvas, sustabdė mus ir pasikalbėjo su manimi. Pasakiau jam, kad nemoku indoneziečių kalbos, o jis davė man savo vardo kortelę, kalbėjo mandarinų kalba ir paprašė susitikti vėliau“, – pasakoja Low. Tai paskatino Lową dirbti su Liemu, kuris mirė 2012 m., ir jo jauniausiu sūnumi Antanas, kuris Indonezijos 5 turtingiausių sąraše užima 50 vietą. „Abu mums labai padėjo“, – sako Lowas.

Low taip pat bendradarbiavo su Jaya Steel – Pembangunan Jaya, bendros Džakartos provincijos vyriausybės ir vietos verslininkų, įskaitant velionį nekilnojamojo turto magnatą Ciputra, dukterine įmone, kad įkurtų Jaya Sumpiles Indonesia. Pradinė nuosavybės dalis buvo 50/50, tada Low perėmė visišką valdymą. Low turėjo darbo, bet norėjo stabilesnio pajamų srauto nei civilinės statybos verslas. 1987 m. pabaigoje Low nusprendė pradėti anglies rangovų verslą.

Tuo metu Indonezijos anglių pramonė tebebuvo pradinėje stadijoje. Jaya Sumpiles dirbo su keliais kalnakasiais, kad pašalintų perteklinę naštą, kasinėtų ir išvežtų (perkrova yra medžiaga, kurią reikia pašalinti prieš pradedant kasybą). Dešimtajame dešimtmetyje vidaus gamyba išaugo nuo 1990 mln. tonų iki 4.4 mln. tonų, o tai padėjo kalnakasiams palanki politika, kuri padidino investicijas. 80.9 m. lapkritį, po dešimtmečio patirties sektoriuje ir turėdamas reikiamą Indonezijos pilietybę (jis ją gavo 1997 m.), Low nusipirko savo pirmąją koncesiją: Gunungbayan Pratamacoal, Rytų Kalimantane.

Gamyba pradėta 1998 m. – tai buvo niūrus laikas pradėti verslą Indonezijoje, Azijos finansų krizei ir politinei suirutei, kuri apėmė riaušes Džakartoje ir Suharte, kurie buvo išstumti iš valdžios. Pirmąja siunta kasykla prarado 3 USD už toną, nes kainos sumažėjo. „Mūsų kelionė nuo pat pradžių nebuvo lengva. Žmonės juokėsi iš mūsų [dėl to, kad nusipirkome kasyklą]. Jie sakė, kad mes esame gila [Indoneziečių kalba – pamišęs]“, – prisimena Low.

Anglies turtingame Rytų Kalimantane jau seniai buvo rimtų logistinių kliūčių kasybai. Palyginti su kita anglies kasykla „Multi Harapan Utama“, pirmoji „Low“ koncesija buvo dvigubai toliau nuo Balikpapano uosto, o jos baržos turėjo leistis keturias dienas pasroviui. (Keliauti pasroviui nuo Tabango, dabartinio pagrindinio Bayan gamintojo, į Balikpapaną taip pat reikia keturių dienų.) Kad žmonės galėtų patekti į Tabangą iš Balikpapano, reikia važiuoti sraigtasparniu beveik dvi valandas arba visą dieną upe ir keliais.

Nepaisant kliūčių, Low tikėjosi, kad Rytų Kalimantano anglis bus pelninga ir išsiplės, įsigijo koncesijų ir kontrolinį akcijų paketą Dermaga Perkasapratama, vieno didžiausių šalyje Balikpapan anglies terminalo, kurio atsargos šiuo metu yra 1.5 mln. tonų arba 24 mln. tonų kasmet ir gali būti pratęstas. 2004 m. Low konsolidavo turtą ir įsteigė Bayan Resources, pavadintą vietinio rajono vardu. Po ketverių metų, tapęs aštuntu pagal dydį Indonezijos gamintoju, „Bayan“ akcijos įtrauktos į Indonezijos vertybinių popierių biržą. Iš IPO gautos pajamos buvo skirtos koncesijoms plėtoti, įskaitant koncesijas Tabange, kurią dabar sudaro 12 kasybos licencijų, apimančių 34,715 XNUMX hektarų – beveik pusę Singapūro dydžio. Teritorijoje yra mažai pelenų ir mažai sieros subbituminės anglies, kurios kaloringumas yra tinkamiausias anglimi varomoms elektrinėms, tačiau yra santykinai mažiau teršiantis nei kitų rūšių anglis.

Bayan įdeda Tabang's milžiniškas beveik 2 milijardų tonų anglies telkinys, kuris galėtų pratęsti kasyklos eksploatavimo laiką daugiau nei 30 metų. Siekdama susidoroti su anglies kainų ciklu ir sumažinti sezoninę gamtos riziką, bendrovė įgyvendino ilgalaikį efektyvumo planą. Mažas Tabang nuėmimo koeficientas – 2.9 (tai reiškia, kad norint pasiekti toną anglies reikia pašalinti 2.9 kubinio metro uolienų ir grunto) ir 69 kilometrų asfaltuotas privatus kelias, skirtas anglims gabenti į Senyiur uostą, žymiai sumažino Bayan gamybos sąnaudas ir pagerino maržas. kaip ir dvigubų priekabų naudojimas degalų taupymui. Per pirmuosius devynis šių metų mėnesius bendrovės grynojo pelno marža buvo 51% ir pralenkė kitus, nes akmens anglių kainos išaugo. Per visus 2021 m. marža buvo 44%.

Veikimas iš dalies priklauso nuo Senyiur upės lygio, kuris kartais yra per žemas, kad būtų galima eksploatuoti anglimis prikrautas baržas. 2016 m., 2018 m. ir 2019 m. dėl nepakankamos baržų grimzlės kai kurie Bayan pristatymai vėlavo, todėl klientams buvo sumokėta daugiau nei 3.6 mln. Low netgi nusprendė parduoti savo akcijas, bet atšaukė planą, nes pasiūlymai buvo per maži. Suinteresuotosios šalys „dabar būtų uždirbusios turtus, jei nusipirktų įmonę“, sako Low.

Siekdama išnaudoti visą Tabango kasyklų potencialą, Bayan išleidžia 400 mln. USD naujai infrastruktūrai. 2019 m. ji pradėjo tiesti 101 kilometro privatų gabenimo kelią, jungiantį Tabangą ir naują uostą Muara Pahu prie didžiausios Rytų Kalimantano upės Mahakam. „Mahakam“ neturi sausojo sezono grimzlės problemų, o baržos gali plaukti naktį. Bendrovė naujajame uoste montuoja tris siūbuojamus baržų krautuvus, kad būtų galima greičiau pakrauti anglį. Lygiagrečiai su privačiu gabenimo keliu, Bayan taip pat stato viešo naudojimo kelią, padedantį pasiekti atokią vietą. Visas projektas, kurio tikslas – 60 m. padidinti gamybą iki 2026 mln. tonų, tikimasi baigti iki 2023 m.

„Mes norime būti didžiausi ir geriausi Indonezijoje“, – sako finansų direktorius Mcleodas. Šiuo metu pelningiausia šalyje yra konkuruojanti anglių bendrovė „Adaro Energy“. „Per pirmuosius šešis mėnesius jie uždirbo 1.3 milijardo dolerių, o mes – 1 milijardą dolerių [grynojo pelno]. Tačiau jie pardavė 27.5 mln. tonų, o mes tik 17 mln. tonų“, – sako jis. Kai Bayanas gali prilygti kiekiui, jis tvirtina: „Mes būsime pelningiausia anglių įmonė Indonezijoje“.

Alberto Migliucci, Singapūre įsikūrusios „Petra Commodities“ generalinis direktorius ir įkūrėjas, mato geras Indonezijos anglies ir Bayan perspektyvas. Jis tikisi, kad vidutiniu laikotarpiu paklausa padidės Kinijoje, kai ji atsigauna po pandemijos, ir Indijoje mažai pelenų turinčios anglies, atitinkančios Bajano produkciją. Jis pažymi, kad dvi šalys, kurios suvartoja du trečdalius anglies, susilaikė per 2021 m. Jungtinių Tautų klimato kaitos konferenciją (COP26) įsipareigojimą nutraukti leidimų išdavimą anglimi varomoms elektrinėms.

„Bayanas pasirodė labai gerai. Jie turi tvirtą veiklą ir palankias geologines sąlygas, kurios leis jiems padidinti gamybą ir pasinaudoti dabartine rinkos galimybe“, - sako Migliucci. Bajanas sėdi ant didžiulės pinigų krūvos. Bendrovė turi daugiau nei 1.3 milijardo dolerių grynųjų pinigų ir beveik 280 milijonų dolerių atsarginių paskolų, o praėjusiais metais anksčiau grąžinus 400 milijonų dolerių obligacijų, ji neturi skolų. Migliucci mano, kad šiuo metu bendrovė yra geriau pasirengusi susidurti su sunkesnėmis finansavimo situacijomis, turinčiomis įtakos anglių pramonei. Turėdama grynųjų, Bayan taip pat turi galimybę plėstis į mineralus, susijusius su žaliąja energija ir elektromobilių pramone. McLeod patvirtina, kad bendrovė siekia diversifikuoti.

Lowas, turintis nedidelį atsinaujinančios energijos verslą, sako, kad ir toliau daugiausia dėmesio skirs anglims. Žvelgdamas į naują 581 metro tiltą, kuris netrukus bus užimtas sunkvežimiais, gabenančiais anglį 363 dienas per metus, jis rodo tikėjimą, kad Bajanas šurmuliuos dar ilgai. „Šis tiltas gali trukti daugiau nei 40 metų“, – sako švytintis Lowas.

Kalnakasių žvėrynas

„Low's Bayan Resources“ Rytų Kalimantane sukūrė daug infrastruktūros, kad galėtų iškasti ir transportuoti milijonus tonų anglies. Šiuo metu statoma, kaip asmeninės išlaidos, yra gana skirtingos rūšies struktūra – erdvė su oro kondicionieriumi, kurioje gali gyventi 12–16 pingvinų. „Jie bus čia kitais metais“, – sako jis.

Tai dalis privataus zoologijos sodo, priklausančio Lowui, kurį jis inicijavo 1990-ųjų pabaigoje, kai pastebėjo, kad yra daug laukinių gyvūnų, kurie prarado savo buveines dėl kasybos ir plantacijų auginimo ir dėl to klajojo į kaimus, esančius netoli jo kasyklų.

Lowas nusprendė gauti išsaugojimo leidimus ir padidinti jį iki dabar. Pingvinai Lowo zoologijos sode prisijungs prie daugiau nei 200 paukščių ir gyvūnų rūšių (daugiausia paukščių). Du hektarus užimantį voljerą supa 32 metrų aukščio tinklai. „Aš myliu gyvūnus“, – sako Lowas ryte eidamas voljere, kai netoliese vaikšto pora pilkų karūnuotų gervių. Tai apima kakadu, flamingus, ibisus, povus ir raguočius, kurie klajoja aplinkui - tik mėsėdžiai, pavyzdžiui, ereliai, yra atskiruose aptvaruose. Be paukščių, zoologijos sode taip pat yra daugybė tigrų, elnių, krokodilų, milžiniškų vėžlių, alpakų ir arklių, kurių gretas nuolat papildo Low.

Be profesionalų, tvarkančių zoologijos sodą, „Low“ taip pat samdo rajone gyvenančius žmones ir moko juos prižiūrėti gyvūnus, suteikdama darbo vietų tiems, kurie gyvena rajone. Šiuo metu zoologijos sode dirba 110 žmonių, kuriems Lowas kasmet iš savo kišenės išleidžia daugiau nei 20 milijardų rupijų (1.3 mln. USD). Zoologijos sodą, kuris buvo atviras visuomenei nemokamai, kasmet aplankydavo tūkstančiai. Tačiau „Covid-19“ privertė jį uždaryti visuomenei ir jis dar turi būti atidarytas, nes Bayanas palaiko griežtus protokolus žmonėms, įeinantiems į kasyklas ir iš jų.

Lowas sako, kad ketina atiduoti savo įstaigoje auginamus gyvūnus kitiems zoologijos sodams ir gamtosaugos projektams. Kartą ar du per mėnesį iš Džakartos apsilankęs anglių kasyklose jis nepraleidžia savo gyvūnų patikrinimo, nuotraukų ir vaizdo įrašų, kuriais dažnai dalijasi su savo telefono kontaktais. Be gyvūnų, Low taip pat pasodino daugybę augalų ir medžių veislių Tabango koncesijos teritorijoje, esančioje 180 kilometrų į šiaurės vakarus nuo Samarindos, Rytų Kalimantano sostinės.