„IndyCar“ konkurso atnaujinimas apima alternatyvias trumpo ovalo padangas pirmą kartą 2023 m.

Didelio greičio IndyCar lenktynėse trumpame ovale yra daug greičio, strategijos ir eismo.

Pirmą kartą 2023 m. bus įtraukta ir alternatyvių padangų naudojimas.

Rugpjūčio 27 d. „Bommarito Automotive Group 500“ lenktynėse „World Wide Technology Raceway“ bus pirmasis kartas, kai NTT IndyCar serijos komandos naudos alternatyvias „Firestone Firehawk“ padangas.

Alternatyvi padanga pagaminta iš minkštesnio mišinio, kuris padidina Indy automobilio greitį, bet yra mažiau patvarus nei kietesnio mišinio pirminė Firestone Firehawk.

Pirminės ir alternatyvios padangos naudojamos IndyCar varžybose gatvės trasose ir nuolatinėse plento lenktynėse. Tai suteikia komandoms pagrindinį strateginį įrankį, tačiau kartu yra azartas, nes pakaitinės komandos susidėvi greičiau.

Komandos laikysis tų pačių taisyklių kaip kelių ir gatvių trasose, o lenktynių metu privaloma naudoti naują padangų mišinio komplektą.

Daugiau saugos patobulinimų ir konkurencijos pakeitimų

Artėjantį „IndyCar“ sezoną atliekama nemažai koregavimų, daugiausia dėmesio skiriant saugumui ir techniniams rodikliams.

Saugumo požiūriu 2023 m. bus:

• Bendradarbiaujant su Indianos universiteto sveikata, naujas „IndyCar“ medicinos skyrius, užtikrinantis nuoseklią ir prieinamą priežiūrą kiekvieno „IndyCar“ renginio metu.

• Privalomos lietvamztės, kurios šlapiomis sąlygomis pašalina vandenį iš aeroekrano

• Naujas saugumo įkvėptas galinis slopintuvas ir tvirtesnės galinių ratų juostos

• Nauji gerai matomi LED lietaus žibintai lenktyninių automobilių gale

• Nauja ir aukštesnė galvos atramos apsauga

• Nauja privaloma ir atlaidesnė vairo svirtis, skirta atlaikyti daugiau bausmės nesulaužant

Taip pat 2023 m. naujiena yra EM Motorsports telemetrijos pridėjimas prie EM Marshalling System, kuri debiutavo 2022 m. Naujoji telemetrijos sistema suteiks visoms lenktynių komandoms galimybę greitai gauti patikimą informaciją ir reaguoti per sekundės dalį. Taip pat bus pristatyta daugiau „IndyCar“ naujovių belaidžio ryšio funkcijų.

Aerodinaminiai patobulinimai

Aerodinaminiu požiūriu 2023 m. NTT IndyCar serijos taisyklės leidžia:

• Pasirenkamos trumpos ovalios baržos lentos kelių ir gatvių trasose

• „Texas Motor Speedway“ posparnio šoninė sienelė buvo neprivaloma

• Ant IMS ovalo:

o Naujas papildomas apatinio sparno atvarto vytelės

o Naujos privalomos stabilumo vytelės

o Galimybė įsigyti naują papildomą posparnio vidinę baržlentę (taip pat neprivaloma prie kitų ovalų)

o Pasirenkami posparniai kelių ir gatvių bėgiai

· Speedway užpildymo vytelės, pagamintos pasirinktinai (taip pat Texas Motor Speedway)

Be to, nauja statramsčio specifikacija leis 3 laipsniais didesnį diapazoną reguliuojamam galiniam IMS ovalo sparnui. Tai padidins galimybes komandoms, ieškančioms papildomos ar mažesnės jėgos.

„Indy 500 lenktynėse esantys vairuotojai gali paleisti iki 10 procentų didesnę prispaudimo jėgą nei praėjusiais metais“, – sakė Tino Belli, „IndyCar“ aerodinaminės plėtros direktorius. „Padidinus galinių sparnų diapazoną, komandos vis tiek gali pabandyti iškirpti galinį sparną, kad pasiektų lenktynių pabaigos greitį – ir siekti pergalės – jei jos pateko į pirmaujančią grupę.

„Apskritai, „IndyCar“ nori suteikti lenktynių komandoms daugiau pasirinkimo galimybių 2023 m. Pasirenkamos baržos lentos suteikia joms esminį įrankį, kai jie strategiškai svarsto, ko prireiks norint patekti į pergalės kelią.

Neseniai paskelbta, kad už Gainbridge pristatytą Indianapolis 500 bus skiriami pavieniai taškai. Pakeitimas atliktas peržiūrėjus dvigubų taškų sistemą, pirmą kartą panaudotą 2014 m. Analizė parodė, kad visą darbo dieną dirbančios čempionato komandos buvo pernelyg nubaustos už prastus rezultatus „500“.

Populiarios „antrojo griovelio“ treniruotės ant ovalų „Texas Motor Speedway“ ir „World Wide Technology Raceway“ lenktynėse bus tęsiamos 2023 m. Papildoma treniruotė, skirta padėti „įvažiuoti“ į aukštesnę lenktynių liniją, bus prieinama visiems dalyviams.

Kvalifikacinio laiko pasikeitimai

Teisėjų požiūriu, pirmoji raudona vėliavėlė kelių ir gatvių trasos pirmajame ir antrajame segmentuose sustabdys 10 minučių laikrodį. Pirmojo ir antrojo segmentų laikrodis ir toliau rodys antrąją ir vėlesnes raudonas vėliavėles. „Firestone Fast Six“ ir toliau turės šešias minutes garantuoto laiko.

Taip pat nauja, siekiant maksimaliai padidinti laiką per segmentus, kvalifikacinis laikrodis neįsijungs tol, kol pirmasis automobilis per sesiją nepravažiuos alternatyvios starto finišo linijos lenktynių trasoje.

Tvarumas

Tai bus tvariausias sezonas „IndyCar“ istorijoje, nes serija ir jos komandos toliau kuria atsinaujinančias technologijas.

Tarp svarbiausių dalykų yra pirmasis „Shell“ 100 procentų atsinaujinančių lenktyninių degalų naudojimas ir nuolatinis atsinaujinančio dyzelino naudojimas visuose „IndyCar“ komandos vežėjams, palaikantiems seriją. „Firestone Firehawk“ alternatyvios lenktynių padangos su žalia šonine sienele, pagamintos iš gvajaus gumos, bus naudojamos visose gatvių trasos lenktynėse po sėkmingo debiuto praėjusį rugpjūtį „Big Machine Music City Grand Prix“ Našvilio, Tenesio valstijos, gatvėse.

„IndyCar“ ir toliau ruošis tvaresnei ateičiai, kartu su „Chevrolet“ ir „Honda“ 2024 m. variklių paketu. 2.2 litro turbokompresoriaus V-6 su hibridine technologija bandymai vyks visus 2023 metus.

Rekordai sukurti tam, kad būtų sumušti

Tai buvo rekordinis 2022 m. sezonas, kai dukart NTT IndyCar serijos čempionas Willas Poweras tapo visų laikų šios sporto šakos lyderiu pagal pole pozicijas (68). Be to, „Indianapolis 500“ pasižymėjo greičiausiu stulpelio greičiu istorijoje, greičiausia priekinėje eilėje ir greičiausiu istorijoje. Konkurencingiausia atvirų ratų lenktynių serija planetoje buvo išryškinta daugiausiai pravažiavimų trasoje per septynis sezonus. „Big Machine Music City Grand Prix“ finišas – Scottas Dixonas aplenkė Scottą McLaughliną 1067 sekundės – buvo artimiausias gatvės trasoje per IndyCar serijos istoriją.

2023 m. bus matoma daugiau rekordų. Šešis kartus „IndyCar“ čempionas Scottas Dixonas tikisi įrašyti savo vardą į „Astor Challenge Cup“ rekordinį septintą kartą – pririšdamas legendinį AJ Foytą. Helio Castronevesas gegužę grįžta į Indianapolio automobilių lenktynių trasą ir antrą kartą bando pasiekti rekordinę penktąją „500“ pergalę.

„2022 m. tai buvo dar vienas rekordinis NTT IndyCar serijos sezonas“, – sakė „IndyCar“ prezidentas Jay'us Frye'as. „Kiekvieną tarpsezonį, bendradarbiaudami su savininkais, komandomis ir vairuotojais, vertiname visus su konkurencija susijusių iniciatyvų aspektus ir tikime, kad mūsų atnaujinimai 2023 metus padarys dar konkurencingesnius. Mūsų auganti aptvara yra energijos ir impulso įrodymas, ir mes nekantraujame pradėti sezoną.

Kiti įvykiai, kuriuos reikia stebėti 2023 m. sezono metu, apima labai populiarios „PeopleReady Force for Good Challenge“ sugrįžimą. Pirmasis dalyvis, laimėjęs visų trijų tipų trasas – plento trasą, gatvių trasą ir ovalų – bus padalintas 1 mln. USD su lenktynių komanda ir vairuotojo pasirinkta labdaros organizacija. 2022 m. du kartus NTT IndyCar serijos čempionas Josefas Newgardenas atsiėmė pagrindinį prizą laimėdamas Teksase, Long Byče ir Road America.

„PeopleReady“ ir toliau siūlo papildomus 10,000 XNUMX USD kiekvieno šio sezono lenktynių nugalėtojui, kuris taip pat bus padalintas su vairuotojo mėgstama labdaros organizacija.

Žodžių iškėlimas

Antrą sezoną iš eilės NTT „IndyCar“ serija bus rodoma per NBC tinklo televiziją rekordiškai 15 kartų, įskaitant dvi dienas trunkantį atranką į 107-ąjį „Indianapolis 500“, kurį pristatė Gainbridge. Pirmosios septynios 2023 m. lenktynės bus rodomos per televiziją ir šešios iš paskutinių septynių, kurios veda į kulminacinį sezono finalą WeatherTech Raceway Laguna Seca. Vėl visos IndyCar serijos lenktynės bus transliuojamos per Peacock. Antrus metus iš eilės Telemundo Deportes on Universo ispanų kalba teiks sezono pradžios lenktynes, Indianapolio 500 ir sezono finalą.

Be to, gerbėjai išvys naują „IndyCar“ pusę su pirmąja tokio pobūdžio transliacija „100 dienų iki Indy“ per VICE Media Group ir The CW Network. Kameros ir įgulos jau fiksuoja ir įamžina drąsias ir įžūlias siužetas, vedančias į „Didžiausias lenktynių reginys“ sekmadienį, gegužės 28 d.

„Šie metai yra precedento neturinčio NTT IndyCar serijos žvaigždžių apšvietimo metai“, – sakė „Penske Entertainment Corp.“ prezidentas ir generalinis direktorius Markas Milesas. „Tarp priekinės eilės sėdynės, kurią „The CW Network“ suteiks gerbėjams, ir geriausios vietos name, kurią suteiks NBC, nebus siužeto be dėmesio. Tikimės, kad 2023 m. galėsime nuožmią ir intensyvią IndyCar konkurenciją pristatyti naujai ir jaunatviškesnei auditorijai.

„IndyCar“ sezonas prasidės kovo 3–5 dienomis Sankt Peterburgo „Firestone Grand Prix“, kurį pristato „RP Funding“. Sekmadienį, kovo 5 d., NTT IndyCar Series sezono debiutą bus galima pamatyti XNUMX val. ET per NBC, o simuliacinė transliacija pasiekiama per Peacock.

Peacock taip pat pateiks INDY aprėptįINDIJA
NXTXT
sezono atidarymas tą pačią dieną prasidės 9:50 ET. INDYCAR radijo tinklas užtikrins abiejų lenktynių transliaciją, o garsas bus pasiekiamas INDYCAR programėlėje, kurią maitina NTT DATA.

INDY NXT

„IndyCar“ tobulinimo serija 2023 m. įžengia su nauja išvaizda. INDY NXT by Firestone – tai jaunatviškesnis ir energingesnis kelias į Šiaurės Amerikos pirmaujančią atvirų ratų lenktynių seriją. Šį sezoną 19 vairuotojų iš devynių šalių sieks 2023 m. čempionato ir padidins 1.4 mln. USD piniginę.

„INDY NXT by Firestone“ čempionas gaus 850,000 500 USD, skirtų ovaliam testui Texas Motor Speedway, „Indy 2024 Open Test“ ir naujokų orientavimosi programai, 500 m. Indianapolio 2024 lenktynėms, kurią pristatė Gainbridge, ir papildomą 35,000 m. NTT IndyCar. Serijos renginys. Pirmą kartą čempionato komanda gaus XNUMX XNUMX USD prizą.

Po komandų ir automobilių skaičiaus padidėjimo 2022 m., 2023 m. sezonas bus įtrauktas į aukščiausią tobulinimo serijos dalyvių sąrašą nuo 2009 m.

„Šios serijos įtraukimas su likusia „IndyCar“ priemone padidino vairuotojų ir komandų profilį ir jaudulį“, – sakė „INDY NXT“ direktorius Levi Jonesas. „Entuziastingas „Firestone“ sugrįžimas taip pat yra dar vienas svarbus žingsnis kuriant naujos kartos lenktynininkus ir iškeliant seriją į naujus lygius.

Visos 14 INDY NXT lenktynių vėl bus pasiekiamos Jungtinėse Amerikos Valstijose per Peacock ir transliacijas per INDY LIVEive
, INDYCAR tiesioginio srautinio perdavimo vartotojui paslauga tose šalyse, kurioms netaikomi tarptautiniai susitarimai.