„IndyCar“ 2022 m. sezonas baigiasi puikiai, planai 2023 m. ir vėlesniems metams

„IndyCar“ verslas 2022 m. buvo tvirtas – čempionatas baigėsi paskutinėmis sezono lenktynėmis ir rekordinis televizijos žiūrovų skaičius. Nors tai nebuvo tobula, aukščiausi lenktynių serijos vadovai džiaugiasi 2023 m. perspektyvomis.

Galbūt 2022 m. NTT IndyCar seriją geriausiai galima apibūdinti kaip automobilio sąranką: ji buvo subalansuota. Automobilio sąranka retai būna tobula, todėl ar „šiek tiek didesnis sparnas“ galėjo padaryti automobilį dar geresnį? Žinoma, bet visi dalyviai turi jaustis „subalansuotai“ buvo puikus būdas tęsti sezoną.

Pirma, pilnos minios ir jausmas, kad išėjote iš pandemijos, leido visam grafikui jaustis „normaliau“, kad ir kas būtų dabar.

Serijos brangakmenis – Indianapolio 500 – susirinko 325,000 20 dalyvių, todėl tai buvo antrosios pagal populiarumą lenktynės per 100 metų, atsiliekančios tik nuo 2016-osios lenktynės XNUMX m.

Televizijoje šis įvykis buvo mišrus. Teigiama, kad lenktynės buvo žiūrimiausios JK „SkySports“ kanale, kurių vidutinis žiūrovų skaičius siekė 231,000 372,000, o didžiausias – 4.8 5.581. Ir paprastai JAV, kai yra didelis susidomėjimas regionu ir dideli skaičiai pro vartus, nacionalinės televizijos numeriai atspindi. Nesvarbu, ar rytinėje pakrantėje buvo geresnis oras, ar kas žino, NBC žiūrovų skaičius buvo stebėtinai mažas – vidutiniškai 2021 mln., palyginti su XNUMX mln. XNUMX m.

„Sunku paaiškinti“, – sakė „IndyCar“ generalinis direktorius Markas Milesas. „Atrodo, kad tai yra visų dalykų, vykstančių visose pagrindinėse rinkose, rinkinys ir ar jose vyksta kažkas konkurencingo. Nesu tikras, bet nesu tuo patenkintas. Norime sugrąžinti tai ten, kur tikimasi.

Jei Indy 500 sumažėjo, apskritai serija buvo sėkminga.

„Mūsų bendra vidutinė auditorija yra pakili ir prasminga“, - sakė Milesas.

Serijos čempionate vis dar laukiama iki paskutiniųjų lenktynių WeatherTech Raceway Kalifornijoje, gerbėjai šiek tiek paspaudė adatą aukščiau.

Serialas baigėsi +5 %, palyginti su 2021 m. per NBC, todėl jis buvo žiūrimiausias per šešerius metus ir visų laikų žiūrimiausias per NBC. Bendras auditorijos pristatymas (TAD) – 1.30 mln. žiūrovų per NBC, „USA Network“, „Peacock“ ir „NBC Sports“ skaitmenines platformas. Tai yra žiūrimiausias INDYCAR SERIES sezonas nuo 2016 m. (1.31 mln. žiūrovų, tik NBCSN TAD / ABC TV). Pusė iš 16 sezono lenktynių per televiziją surinko daugiau nei 1 milijoną žiūrovų – tai didžiausias rodiklis nuo 2008 m.

Trasoje „IndyCar“ planas tęsėsi iki 2018 m. Automobilių skaičius yra didelis, todėl variklių tiekėjai „Chevy“ ir „Honda“ stumia iki galo. Serialas ir toliau bando surasti trečiąjį jėgainės tiekėją, o tai buvo viena sritis, kuriai serialas tiesiog negali įveikti kliūties.

2023 m. Milesas ir Jay Frye, „IndyCar“ prezidentas, teigė, kad seriale bus naudojamas 100 % atsinaujinantis lenktyninis kuras, kai jie kaip partneris vyks į „Shell“.

Iki 2024 m. automobilis išvys keletą reikšmingiausių pokyčių, kai varikliai pereis prie 2.4 litro V-6 su dviem turbokompresoriais su hibridine technologija. Tai padidins automobilio svorį. Frye'as teigė, kad automobilio svoris taip pat bus sumažintas per „Aeroscreen“ „katakombinę“ infrastruktūrą. Pavadintas Aeroscreen 2.0, dizainas atrodys beveik 18 svarų, tačiau išsaugos projekto vairuotojų svorį, jei jie nusileistų aukštyn kojomis arba jei kitas automobilis kažkaip atsidurtų ant vairuotojo.

Kartu bus šiek tiek pakeisti automobilio aerodinaminiai paketai, kurie suteiks jam šiek tiek kitokią išvaizdą, „bet ne taip drastiškai, kaip pokytis nuo 2017 iki 2018 m.“.

Be automobilio, vienas dalykas, kurį gerbėjai galėjo pamatyti, yra tam tikros egzotiškos posezoninės parodos lenktynės. Akivaizdu, kad NASCAR, LA Coliseum lenktynės ir F1 įtrauktos į naktines lenktynes ​​Las Vegase, „IndyCar“ suprato, kad naudinga reklamuoti sportą tokiais būdais, kurie neturi įtakos tvarkaraščiui.

„Šiuo atžvilgiu yra dvi galimybės“, - sakė Milesas. „Gali būti, kad kažkas išsipildys, ir apie tai daugiau išgirsite artimiausiomis savaitėmis. Ir tai negali būti lenktynės per se, bet mūsų sezono atidarymo testas gali būti kitokioje vietoje ir kitokiu būdu, kaip mus atskleisti.

Nors „IndyCar“ techniškai yra tarptautinė, tai reiškia, kad lenktynės serijoje dėl taškų vyksta Šiaurės Amerikoje. Bet ar gali būti ką nors apsvarstyti už JAV, Kanados ir Meksikos ribų?

„Paroda būtų už Vakarų pusrutulio – už Šiaurės Amerikos ribų“, – sakė Milesas.