„IndyCar“ gerbėjai, pasiruoškite „Wall of Smack“ pasaulinėse technologijų lenktynėse

Kai Josefas Newgardenas iš Team Penske paskutiniame sekmadienio lenktynių rate Nešvilyje išmušė iš trasos Romainą Grosjeaną iš Andretti Autosport, tada įžūliai pasakė: „Sveiki atvykę į IndyCar“, tai sukūrė reklamuotojo svajonę.

Šis rengėjas yra „World Wide Technology Raceway“ viceprezidentas ir generalinis direktorius Chrisas Blairas, besiruošiantis kitam šeštadienio NTT „IndyCar“ serijos konkursui.

Tai Bommarito Automotive Group 500 WWTR, 1.25 mylios trumpas ovalas Madisone, Ilinojaus valstijoje, netoli Misisipės upės krantų ir garsiosios Vartų arkos šešėlyje Sent Luise.

Turėjau išskirtinį interviu su Blairu, kuris tapo nepaprastu reklamuotoju pagal Humpy Wheeler tradiciją Eddie Gossage.

Wheeleris dešimtmečiais lenkė savo laiką, kai nuo 1970 m. iki 2008 m. buvo Charlotte Motor Speedway propaguotojas. Gossage'as buvo Wheeler protežė, turėjęs savo nuojautą dėl dramatizmo, būdamas Texas Motor Speedway prezidentu ir generaliniu direktoriumi 1996–2021 m.

Abi šios trasos yra „Speedway Motorsports, Inc.“ (SMI) dalis. Blairas anksčiau buvo Las Vegas Motor Speedway lenktynių operacijų viceprezidentas nuo 2001 m. liepos mėn. iki 2012 m. rugsėjo mėn. ir yra dar viena SMI trasa.

Blairas padėjo atgaivinti buvusį „Gateway Motorsports Park“ parką, kai atvyko 2013 m., o objektas tapo populiaria vieta NTT IndyCar serijos tvarkaraštyje, kai grįžo 2017 m.

Birželio 6 d. WWTR pirmą kartą savo istorijoje surengė Nascar taurės seriją.

Kaip Wheeleris ir Gossage'as pripažino gero, senamadiško lenktynininkų ginčo vertę, Blairas greitai pasinaudojo šeštadienio vakaro „IndyCar“ serijos lenktynėmis.

„Vienintelis dalykas, kurį galiu pasakyti, yra: „Ačiū, Josefai“, – pasakė Blairas, matęs incidentą tarp Newgarden ir Grosjean rugpjūčio 7 d. „Big Machine Music City Grand Prix“ varžybose ir nuo tada vartojamus užtikrinančius žodžius. „Šiame sporte visi per velniškai gražūs. Taip aš į tai žiūriu. Mums reikia šiek tiek dramos; mums reikia siužetų. Tai yra kažkas, ką galime reklamuoti su šiais vairuotojais ir tokio masto konkurencija, aš už tai.

„Visada sakiau, kad turime parodyti dramą, kuri vyksta už vairo, ir intensyvumą.

Newgardenas ir Grosjeanas intensyviai lenktyniavo vienas su kitu per gatvės lenktynes ​​Nešvilyje. Galiausiai, likus keturiems ratams, Newgardenas pasirūpino Grosjeanu, nusiųsdamas savo Nr. 28 DHL Honda į 9 posūkio barjerą.

Lenktynės buvo sustabdytos dėl Raudonosios vėliavos, o trasos ekipažai sutvarkė Grosjeano avariją.

„Sveiki atvykę į IndyCar“, – po lenktynių sakė Newgardenas, paklaustas, ar siunčia žinutę Grosjeanui. „Susidaro įtempta. Jis išgyveno dar blogesnę pusę. Nežinau, ką jam pasakyti.

„Gerai, kad buvau priekyje. Tai didžiausias dalykas. Tokiu momentu norėsite aplenkti šį vaikiną, bet taip, tai įtemptos gatvės lenktynės.

Vairuotojų, kurie šį sezoną turėjo problemų su Grosjeanu, sąrašas yra ilgas. Nors buvęs Formulės 2021 lenktynininkas XNUMX m. naujoko sezono metu buvo populiarus tarp gerbėjų, jis perėjo iš Dale Coyne Racing su RWR.RWR
per tarpsezonį į Andretti Autosport.

Dabar, kai Grosjeanas yra greitesniame automobilyje, keli „IndyCar“ vairuotojai man pasakė, kad jis yra „ginklas už vairo“.

„Papasakosiu ką, aš pats šešis kartus buvau išvežtas“, – tęsė Niugardenas. „Man tikriausiai reikia diskutuoti su kai kuriais jaunesniais vaikinais, bet jie agresyvūs. Jie yra labai agresyvūs, o jei nesate agresyvus atgal, tada jus partrenks.

„Tai yra „IndyCar“ lenktynės. Jūs turite tai išmokti gana greitai. Man tai nepatinka, bet tai yra žaidimas, kuriame mes dalyvaujame.

„Galiausiai turėjome didelę kovą su PPG PPG
automobilis ir komanda Chevy. Tik tiek galiu pasakyti. Šie metai buvo tikrai varginantys daugeliu atžvilgių ir jų kūrimo būdų.

Idėjos pradėjo suktis Blairo galvoje. Jis norėjo parodyti ir pabrėžti šios konkurencijos intensyvumą, kad paskatintų bilietų pirkėjus į jo lenktynes.

„Po to, kai Josefas tai padarė kitą dieną, subūrėme savo įgulą“, – pasakojo man Blairas. „Kai baigiame 2 posūkį, dabar turime „Smack sieną“, kurioje yra visos šios citatos, kuriose žmonės kalba „Smack Talk“ ir visokių įdomių dalykų. Mes ketiname tai debiutuoti socialinėje žiniasklaidoje prieš lenktynes.

„Ei, papasakokime visiems, koks yra intensyvumo lygis. Padidinkime iki 11 ir nustokime slėpti „IndyCar“ emocijas.

„Pasakysiu ką, AJ Foyt niekada neslėpė savo emocijų, o Mario Andretti niekada neslėpė savo emocijų sporto klestėjimo laikais. Turime pakelti šias asmenybes.

„Jei niekas kitas to nepadarys, tai turės padaryti patys rengėjai. Nusprendžiau pasilinksminti su tuo. Išsiaiškinkime tai ir išnaudokime šiek tiek daugiau, nei yra iš tikrųjų. Jei to reikia, kad daugiau žmonių susižavėtų šia sporto šaka ir kad daugiau žmonių pirktų bilietus, mes turime tai padaryti.

„Turime su kuo konkuruoti. Pažiūrėkite, kas vyksta tose kitose serijose, pavyzdžiui, tai NASCAR lenktynių pabaiga, dėl kurios žmonės kalba visą savaitę. Noriu, kad mūsų IndyCar gerbėjai kalbėtų apie lenktynes ​​iki kitų lenktynių. Visada žiūrėkite į priekį.

„Jei į ugnį įmesime šiek tiek dujų, į ugnį įmesime šiek tiek dujų“.

Blairas taip pat nusijuokė, kai suprato, kad Newgardenas įsivėlė į naujausią nesantaiką, kilusį su Grosjeanu. Newgardenas yra vienas mėgstamiausių jo vairuotojų ir tris kartus laimėjo „Bommarito Automotive Group 500“.

„Josefas šiek tiek suspaudė komandos draugą čia tose pirmosiose lenktynėse, kurias laimėjo 2017 m., kai šiek tiek suspaudė Simoną Pagenaud, kad įgytų lyderio poziciją, kuri galiausiai nulėmė čempiono titulą“, – prisiminė Blairas. „To mums reikia. Turime matyti, kaip šie vaikinai nepuola vienas kitam, o pasako, ką iš tikrųjų galvoja, kad galėtume parodyti emocijas ir intensyvumą.

„Tai vienas iš dalykų, kuriuos aš visada mylėjau apie Will Power. Vilas nebijo leisti jam retkarčiais šiek tiek pabūti.

„Štai ką mes turime skatinti. Daugeliui žmonių patinka sušluoti šią medžiagą po kilimėliu ir padaryti visus per daug vanilinius.

„IndyCar“ šis sezonas buvo gana sudėtingas, kai kalbama apie ginčus, o didžiausias nuojauta atsidūrė trasoje.

Tai ginčas dėl sutarties tarp 2021 m. NTT IndyCar serijos čempiono Alexo Palou ir jo dabartinio komandos savininko Chipo Ganassi.

Komandos savininkas pagal savo sutartį pasirinko Palou opcioną 2023 m. Tačiau Palou pasirašė sutartį dėl „McLaren“ lenktynių „dar nenustatytose“ serijose kitam sezonui.

Ganassi padavė Palou į teismą ir tikimasi, kad byla bus išnagrinėta pasibaigus dabartiniam sezonui.

„Man patinka ginčai dėl sutarčių, prasidėję „IndyCar“ prieš „Formulę XNUMX“, todėl „Formulė XNUMX“ kopijuoja „IndyCar“ ant šios“, – sakė Blairas. „Manau, kad nuostabu tai pamatyti.

„Daugelis žmonių nesupranta lenktynių verslo. Talentingi vairuotojai, kurių ieškoma, puikiai tinka verslui ir sportui. Jei sugebėsime išprovokuoti komandų konkurenciją, puiku.

„Zakas Brownas („McLaren“ generalinis direktorius) išmaišo dalykus keliose skirtingose ​​serijose, o tai yra fantastiška. Manau, kad tai gerai. Tai puiku. Turite eiti į socialinę žiniasklaidą, kad pamatytumėte, kas vyksta kiekvieną dieną, nes kai kas tai vyksta taip greitai ir tai neigia bei skelbia leidimus. Dar niekada taip smagiai nebuvau sudarant vairuotojo sutartis ir nieko panašaus anksčiau nemačiau. Tai smagu ir įdomu.

„Chipas Ganassi ir Alexas Palou net nekalbėjo vienas su kitu, kol neužlipo ant podiumo Nešvilyje. Kaip tai netgi atsitinka? Tai tarsi muilo opera ir tai puiku.

Susidomėjimas šeštadienio lenktynėmis jau buvo gana didelis, nes tai paskutinis kartas, kai IndyCar varžosi ant ovalo. Be to, trasa yra lengvai pasiekiama automobiliu nuo „IndyCar“ gerbėjų bazės Indianapolyje. Jiems tereikia įšokti į Interstate 70 ir važiuoti į vakarus trijų valandų vairuotojo.

Pasak „Bommarito Automotive Group“ prezidento Johno Bommarito, bilietų pardavimas sparčiai auga, todėl šios „IndyCar“ lenktynės WWTR yra daugiausiai dalyvių nuo tada, kai 2017 m. serija sugrįžo į išpardavimo minią.

Trasa priklauso Curtisui Francois ir mėgaujasi puikia partneryste su Bommarito, didžiausiu Chevrolet atstovu Misūryje, parduodančiu automobilius visoje šalyje per Bommarito.com.

Paklaustas apie Blairo nuojautą paaukštinimui, Bommarito entuziastingai gyrė.

„Chrisas buvo ten nuo pat įkūrimo ir tu visada nori bendradarbiauti su tokiais žmonėmis“, – sakė man Bommarito. „Turiu vykdomąjį viceprezidentą Chucką Wallisą. Jis ir Chrisas dirba kartu, siekdami užtikrinti, kad Bommarito Automotive Group 500 viskas vyktų tinkamai. Jie tai daro nuo pat pradžių. Jis yra visiškai nuostabus.

„Chrisas atvyko iš Las Vegas Motor Speedway ir Las Vegase jie daro didelius dalykus. Jis atsinešė šiek tiek Vegaso nuojautos ir buvo be galo nuostabus. Jo žinios apie lenktynes ​​ir tai, kaip turėtų būti gerbėjų patirtis, yra fenomenalios.

„Kiekvieną kartą, kai būnu šalia jo, mokausi iš Chriso.

Susidomėjimas yra toks didelis, kad WWTR turėjo sukurti daugiau būdų, kaip padėti gerbėjams šį savaitgalį mėgautis aukščiausios kokybės patirtimi.

„Kadangi išpardavėme visus savo svetingumo ir vakarėlių apartamentus, pridėjome papildomą galimybę, jei kas nori aukščiausios kokybės patirties, todėl įtraukėme į „Turn 4 Club“, – sakė Blairas. „Ten bilietų kiekis ribotas. Taip pat turime visų kainų lygių bilietus.

„Penktadienis bus įspūdingas. Po keleto pokalbių su „IndyCar“ prezidentu Jay'u Frye'u turėsime treniruočių, tada kvalifikaciją, tada grįšime su 30 minučių viršutinės griovelio sesijos, kaip tai buvo daroma Teksaso automobilių lenktynių trasoje kovo mėn. Sidabrinės karūnos lenktynės. Visi sugrįš į lauką, nusiteikę lenktynių režimu. Penktadienį žmonės gali pamatyti lenktyninius automobilius, didžiausius.

„Šeštadienio IndyCar lenktynes ​​pradedame anksčiau su žalia vėliava 5 val. (30 val. Rytų laiku). kad tilptų televizoriaus langą. Daugelis gerbėjų, net ir Indianapolyje, lenktynės turėtų baigtis 6:30 (Centriniu laiku), o tai dar pakankamai laiko įsėsti į automobilį ir būti namuose savo lovoje gana nesunkiai. Tai puiki diena kelionei ir mes turime jūsų bilietus.

„Pagaliau čia, tad pasilinksminkime šią savaitę“.

Su „Siena Smack“ ir kai kuriomis kitomis savo reklaminėmis idėjomis Blairas jau puikiai reklamavo šių metų „IndyCar“ savaitgalį.