Infliacija yra visur, įskaitant vietas, kurių galite nesitikėti

Nors praėjusiais metais įmonės skambino pavojaus varpais dėl infliacijos, ekonomistai augančias kainas dažniausiai sumenkino kaip laikiną ekonomikos atsivėrimo sukeltą sutrikimą. Vietoj to, infliacija išliko ir pastaruoju metu pasiekė aukščiausią lygį per keturis dešimtmečius, todėl Federalinis rezervų bankas paspartino savo planą padidinti palūkanų normas.

Siekdamos išsaugoti pelną, įmonės daugiau kainų padidina klientams, nes infliacija nerodo lėtėjimo požymių.

„Iš pradžių mažo prekių rinkinio pereina į daug didesnį prekių rinkinį“, – sakė

Chesteris Spatas,

2004–2007 m. buvo Vertybinių popierių ir biržos komisijos vyriausiasis ekonomistas, o dabar yra Carnegie Mellon universiteto finansų profesorius.

Jo teigimu, kylančios kainos nėra pagrindinė infliacijos problema; tai yra tai, kad kainos skirtingais laikais kyla skirtingais dydžiais. Kai kurios kainos kyla labiau nei kitos, įmonės ir vartotojai gali pakeisti savo išlaidų planus, o tai gali turėti įtakos visai ekonomikai.

„Jei visos kainos pasislinktų vienodai, tai keltų nerimą, bet būtų neutralu“, – sakė P. Spattas. „Infliacija taip pat rodo, kad kainodara labai skiriasi.

Automobilių ir namų draudikas „Allstate“ nurodė infliaciją, ypač naudotų automobilių kainų šuolį, dėl padidėjusių autoavarijos išmokų išlaidų. Naudotų automobilių vertė pradėjo kilti 2020 m. pabaigoje, o 2021 m. paspartėjo ir nuo 68 m. pradžios pakilo 2019 proc., pranešė „Allstate“ šį mėnesį paskelbusi pajamas. Didesnės kainos atsispindi draudikų mokėjimuose už visas transporto priemones.

Pirmąjį 2021 m. pusmetį Allstate pelnas iš automobilių draudimo sudarė daugiau nei 1.7 mlrd. USD, nes sumažėjęs nelaimingų atsitikimų dažnis kompensavo didėjantį žalų dydį. Antrąjį metų pusmetį nelaimingų atsitikimų skaičius išaugo iki priešpandeminio lygio, o žalų išlaidos ir toliau didėjo, todėl per tą laikotarpį buvo patirta daugiau nei 450 mln. USD draudimo nuostolių.

Glenas Šapiro,

„Allstate“ nuosavybės atsakomybės verslo prezidentas teigė, kad tiekimo grandinės problemos ir lustų trūkumas, dėl kurių kyla kainos, šiais metais neišsispręs. Tuo tarpu naudotų automobilių kainų augimas ateinančiais ketvirčiais turėtų nurimti, sakė jis. Remiantis Darbo departamento ketvirtadienį paskelbtais duomenimis, naudotų automobilių kainos, palyginti su praėjusių metų sausio mėn., išaugo 40.5%.

"Tikėtina, kad yra tam tikras struktūrinis maksimumas, kurį pasiekia naudotų automobilių kainos", - sakė p. Shapiro bendrovės pokalbyje dėl pajamų. „Jie tikriausiai neviršys naujų automobilių kainų.

Allstate pradėjo kelti automobilių tarifus antroje 2021 m. pusėje. Tai yra priešinga padėtis, palyginti su ankstesniu pandemijos laikotarpiu, kai ji siųsdavo grąžinamąsias išmokas klientams, nes 2020 m. amerikiečiai knibždėte knibžda namuose.

„Wall Street Journal“ atlikta 280 įmonių, kurios vasario 4 d. pranešė apie ketvirčio pajamas, analizė parodė, kad 79 % jų konferencinių pokalbių metu diskutavo apie infliaciją.

Kai kurioms įmonėms padidėjusios išlaidos yra sutartinės. Marlboro cigarečių gamintojas

Altria

MO 0.38%

„Group Inc.“ tikisi, kad infliacija padidins jos mokamą sumą nuo 1998 m. susitarimo dėl tabako, pranešė praėjusį mėnesį. Dėl susitarimo cigarečių gamintojams atsirado teisinių įsipareigojimų, dėl kurių bėgant metams buvo patirta 200 mlrd.

Metiniai mokėjimai pagal atsiskaitymą nustatomi naudojant keletą komponentų, įskaitant infliacijos koregavimą, kuris yra didesnis iš 3% per metus arba vyriausybės infliacijos duomenis, paskelbtus sausio mėn., remiantis Altria reguliavimo dokumentais. Darbo departamentas ketvirtadienį pranešė, kad vartotojų kainų indeksas sausio mėnesį pakilo iki 7.5 proc.

Tarp socialinės žiniasklaidos įmonių

Twitter Inc.

ir

Facebook

tėvas

Meta platformos Inc.

Infliacijos poveikį jų veiklai sumenkino, bet taip pat perspėjo, kad augančios sąnaudos, turinčios įtakos kitoms įmonėms, pavyzdžiui, krovinių gabenimas, medžiagos ir atlyginimai, gali pažaboti reklamuotojų išlaidas.

„Girdime iš reklamuotojų, kad makroekonominiai iššūkiai, tokie kaip sąnaudų infliacija ir tiekimo grandinės sutrikimai, daro įtaką reklamuotojų biudžetams“, – sakė „Meta“ vyriausiasis finansų direktorius.

Davidas Wehneris

per konferencinį pokalbį šį mėnesį.

„Twitter“ finansų direktorius

Nedas Segalas

teigė, kad infliacija gali paveikti įmonę keliais skirtingais būdais, įskaitant didesnį atlyginimą ir prekių ženklų pasikeitimą, kokias prekes ir paslaugas jie pasirenka reklamuoti. „Kol kas nematome tikrojo infliacijos poveikio mūsų reklamos ir turinio partnerių pasirodymui Twitter“, – sakė p. Segal.

Kai kurios finansinių paslaugų įmonės teigia, kad staigus kainų, kurias vartotojai moka už tokias prekes, kaip maistas, dujos ir baldai, augimas gali peraugti į atsargias išlaidas.

Kredito kortelių išdavėjas

Synchrony Financial

teigė, kad klientų, atliekančių mokėjimus, apimančius visą likutį ar daugiau, procentas šiek tiek sumažėjo, o vis didesnė dalis moka minimalius ar mažesnius mokėjimus.

Bendrovė teigė, kad 2021 m. antrąjį pusmetį išlaidos išaugo, o mokėjimų tarifai arba suma, kurią žmonės moka iš savo balanso, pradėjo kristi nuo istoriškai aukšto lygio. Bendrovė taip pat atkreipė dėmesį į vyriausybės pagalbos vartotojams pasibaigimą.

„Padidėjusios vartotojų išlaidos, mažesnės vartotojų santaupos, infliacijos spaudimas ir grįžimas prie visų finansinių įsipareigojimų pradėjo daryti įtaką sukauptam vartotojų santaupų lygiui, o tai, mūsų manymu, lems mokėjimų normos nuosaikumą“, – sakė „Synchrony“ finansų direktorius.

Brianas Venzelis

sausio mėnesio konferencinio pokalbio metu.

Mokėjimų bendrovė

„PayPal Holdings“ Inc.

teigė, kad nuolatinis infliacijos poveikis asmeniniam vartojimui, darbo jėgos trūkumas, tiekimo grandinės problemos ir silpnesnės vartotojų nuotaikos lėmė atsargesnę perspektyvą.

„Mūsų vidutinės trukmės tikslai tiesiog negalvojo apie per 40 metų aukštą infliaciją ir tiekimo grandinės problemas, kurių nematė per visą mano gyvenimą“, – sakė finansų direktorius.

Johnas Rainey

sakė per konferencinį pokalbį šį mėnesį.

– Salvadoras Rodriguezas prisidėjo prie šio straipsnio.

Rašykite Tomas Gryta at [apsaugotas el. paštu]