Infliacijos mažinimo įstatymas pratęsia 7,500 USD mokesčių kreditą elektromobiliams

Federalinė mokesčių lengvata, kurią gali įsigyti automobilių pirkėjai, važiuojant elektra, nuo kitų metų gali veikti kitaip.

Pagal Infliacijos mažinimo įstatymą, kuriam Senatas pritarė sekmadienį ir kurį šią savaitę turėtų patvirtinti Atstovų rūmai, iki 7,500 USD vertės mokesčių kreditas naujų visiškai elektrinių automobilių ir hibridinių papildinių pirkėjams bus pratęstas iki 2032 m. taip pat sukurtų atskirą mokesčių kreditą, kurio vertė neviršija 4,000 USD naudotoms šių transporto priemonių versijoms.

Tačiau ši priemonė taip pat įvestų naujus apribojimus ir tiems, kas gali gauti kreditą, tiek transporto priemonėms, kurios gali jį gauti.

„Pirma, norint gauti kvalifikaciją, taikomi kainų ir pajamų apribojimai“, – sakė „Morningstar“ vyresnysis akcijų analitikas Sethas Goldsteinas.

Naujų transporto priemonių gamintojo siūloma sedanų mažmeninė kaina turėtų būti mažesnė nei 55,000 80,000 USD, kad būtų galima gauti mokesčių kreditą. Visureigiams, sunkvežimiams ir furgonams ši viršutinė kaina būtų XNUMX XNUMX USD.

Be to, kreditas būtų neprieinamas pavieniams mokesčių mokėtojams, kurių pakoreguotos bendrosios pajamos viršija 150,000 300,000 USD. Susituokusioms poroms, pateikusioms bendrai paraišką, pajamų riba būtų 225,000 XNUMX USD, o asmenims, kurie pateikia prašymą kaip šeimos galva, XNUMX XNUMX USD.

"Mes matėme, kad daugelis [elektrinių transporto priemonių] yra prabangūs automobiliai", - sakė Goldsteinas. „Ir jų pirkėjai gauna didesnes pajamas, todėl iš karto ribojama galimybė gauti mokesčių kreditą.

Kad naudotos elektrinės transporto priemonės atitiktų reikalavimus, automobilio modelis turi būti bent dvejų metų senumo, be kitų apribojimų. Kreditas būtų vertas 4,000 30 USD arba 25,000 % automobilio kainos (atsižvelgiant į tai, kuri suma mažesnė), o viršutinė kainos riba būtų XNUMX XNUMX USD.

Šiems pirkiniams taip pat būtų taikomos viršutinės pajamų ribos: Asmeniniai mokesčių teikėjai, kurių pajamos viršija 75,000 150,000 USD, negalės gauti kredito. Ši riba būtų 112,500 XNUMX USD bendradarbiams ir XNUMX XNUMX USD namų ūkių vadovams. 

Daugiau iš "Personal Finance":
Kaip sužinoti, ar jus paveikė „Equifax“ kredito balo klaidos
30 įmonių, kurios padeda darbuotojams apmokėti studentų paskolas
Dėl klimato kaitos kai kuriuos namus apdrausti per brangu

Kitas lemiamas veiksnys, lemiantis, ar transporto priemonė atitiktų visišką ar dalinį kreditą (arba nė vieno), yra reikalavimas, kad galutinis automobilio surinkimas būtų atliktas Šiaurės Amerikoje. Papildomi kvalifikatoriai apima apribojimus, iš kur gali būti pagamintos pagrindinės baterijų medžiagos, ir įpareigojimą, kad tam tikra akumuliatoriaus komponentų dalis turi būti pagaminta arba surinkta Šiaurės Amerikoje.

„Jis sukurtas siekiant paskatinti vidaus gamybą Šiaurės Amerikoje“, – sakė „Orrick“ advokatas ir partneris Scottas Cockerhamas.

Tačiau, automobiliams gali būti sunku gauti kvalifikaciją, sakė jis, priklausomai nuo to, kur jie gauna medžiagas ir kur baigia gamybos procesą. Automobilių inovacijų aljansas įspėjo apie tai daugelis elektromobilių bus netinkami už kreditą iš karto.

Be to, dar vienas teisės aktų pakeitimas leistų automobilio pirkėjui, kuris turi teisę į mokesčių kreditą, pervesti jį į prekybos atstovybę, o tai gali sumažinti automobilio kainą.

Tuo tarpu kita į sąskaitą įtraukta modifikacija yra gera žinia kai kuriems elektromobilių gamintojams.

Iš esmės esamas 7,500 USD kreditas buvo patvirtintas 2008 ir 2009 m. teisės aktais, siekiant paskatinti elektromobilių naudojimą. Dalis to apėmė mokesčių kredito panaikinimą, kai gamintojas pasieks 200,000 XNUMX parduotų transporto priemonių. 

„Tesla“ pasiekė šią ribą 2018 m., o tai reiškia, kad jų elektromobiliai šiuo metu neatitinka mokesčių kredito reikalavimų. „General Motors“ yra toje pačioje padėtyje. „Toyota“ (įskaitant jos prekės ženklą „Lexus“) taip pat peržengė šią ribą, o jos elektromobiliams mokesčių lengvata nebus taikoma po to, kai 2023 m. rugsėjo mėn.

Kongreso priemonė panaikintų tą 200,000 XNUMX pardavimo viršutinę ribą, todėl jų elektromobiliai vėl galėtų gauti kreditą – bent jau remiantis tuo pardavimo slenksčio pašalinimu.