Naujoviškas „Urban Utropia“ anglies dviratis atrodo nuostabiai, sveria tik 30 svarų

Visada ieškau neįprasto „ebike“ dizaino posūkio. Neseniai aš susidūriau su Naujasis miesto Urtopia („Miesto utopija“) motociklas, ribotos gamybos dviratis, kuris žadėjo lengvą svorį, naujoviškas savybes ir labai įdomų rėmo dizainą. Prieš kelias savaites įmonė maloniai atsiuntė man įrenginį peržiūrėti.

Iškart iš dėžės pirmasis jų teiginys – lengvas svoris – buvo lengvai patikrinamas. Didžiąją anglies pluošto konstrukciją turintis 2,799 30 USD kainuojantis „Urtopia“ motociklas sveria tik 14 svarų / XNUMX kg – tai tikras motociklų svoris. Jis net lengvesnis nei mano ne elektrinis kalnų dviratis. Tačiau Urtopia yra gatvės ir miesto dviratis, turintis vieną pavarą, anglies diržo pavarą ir 250 vatų stebulės variklį su 35 nm sukimo momentu. Tai nėra „hot-rod“ ebike numeriai, bet vėlgi, čia yra svorio trūkumas. Išimamos 360 vatvalandžių baterijos maitinimas nukreipiamas pagal pedalo pagalbos lygį, o „Urtopia“ taip pat turi sukimo momento jutiklį, kad variklio pagalba būtų geriau suderinta su pedalo įvestimi. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai užtikrina patikimą stabdymo jėgą. Didžiausias pagalbinio „Urtopia“ greitis yra 20 mylių per valandą, o dviratis neturi nykščio droselio, todėl tai yra I klasės motociklas JAV.

„Urtopia“ yra daugybė technologijų. Ant dviračio anglies pluošto vairo stiebo yra „išmaniosios juostos“ dalis su šauniu/spalvingu baltu LED taškinės matricos ekranu ir ryškiu įmontuotu LED priekiniu žibintu. Dešinėje juostoje yra vienas mygtukas, kuris nuskaito jūsų nykščio atspaudą ir paleidžia dviratį. Pradėjus veikti, jis veikia kaip dviračio skambučio mygtukas – ir jūs turite keletą garso parinkčių. Kairėje juostoje yra 4 krypčių D-pad valdiklis, skirtas perjungti ekraną, pakeisti pagalbos lygį (pasirinkite iš be pagalbinio pedalo režimo, Eco, Comfort, Sport ir Turbo) ir valdykite posūkio signalus. taip, posūkių signalai. Daugiau apie juos šiek tiek. Taip pat yra ryškiai raudonas LED V formos galinis žibintas.

Paspauskite ir palaikykite dešinįjį mygtuką ir Urtopia reaguos į daugybę balso komandų keisti važiavimo režimus ir kitus elementus, nors atrodė, kad važiuojant greitai mane suprasti buvo sunku, nes vėjo triukšmas gali būti veiksnys. Kai tai veikė, buvo puiku, kad galėjau pakeisti nustatymus neišėmus telefono, nepaspaudus mygtuko ar bakstelėjus vairo ekraną. Jei važiuodami ebike (ar bet kokia transporto priemone) žiūrėkite į kelią, tai yra raktas į saugias keliones, o valdymo balsu funkcija tikrai padeda palengvinti saugų važiavimą.

„Urtopia“ yra 4G, prijungtas per eSIM kortelę (29 USD per metus), o dviračio programa yra poliruota ir tvirta. Jis taip pat naudoja „Wi-Fi“ ir „Bluetooth“ ryšį su telefonu ir internetu. „Urtopia“ taip pat gali gauti OTA programinės įrangos atnaujinimus, kaip ir „Tesla“ automobilis. Prisijungę savininkai gali sekti savo dviračio vietą, jei nuspręsite leisti draugui jį pasiskolinti – arba neduok dangus, kad jis būtų pavogtas. Savininkai gali gauti pranešimus, jei dviratis nors ir šiek tiek pajudinamas, taip pat gali nuotoliniu būdu atrakinti pedalo pagalbinį mechanizmą ir elektroniką, tačiau ratai ir švaistiklis lieka laisvai suktis, o su dviračiu su tokia lempute galima labai lengvai važiuoti ar nunešti. Siūlau a labai Tvirtas dviračio užraktas, kai nevažiuojate „Urtopia“.

Galinis galinis žibintas yra daug sudėtingesnis, nei atrodo. Jame yra „ARES“ sistema, mažų milimetrinių bangų radaro sistema, kuri įjungia galinį žibintą, kai kas nors priartėja prie dviračio galo. Be to, yra du maži projekciniai lęšiai, kurie važiuojant išmeta ryškų techninį raštą ant grindinio; paspauskite mirksėjimo mygtuką ir raštai mirksi. Atrodo labai vėsinkite naktį – tol, kol išdžius. Lyjant ne tiek daug, o raštai taip pat ant žemės, todėl vairuotojams sunku juos pamatyti. Norėčiau, kad „Urtopia“ pakeistų galinį modulį ir pridėtų tam tikrą „standartinį“ LED posūkio signalą, kuris labiau matomas už dviračio važiuojančiose transporto priemonėse. Neabejotinai šaunūs dalykai, bet jei fotografuojate dėl didžiausio saugumo su radaro sistema ir pan., taip pat galite aprėpti visas bazes.

Visi, kurie mato Urtopiją, atkreipė dėmesį į unikalų rėmo dizainą, kuriame nėra centrinio stulpo. Kai kuriais atžvilgiais jis panašus į dar minimalistiškesnius Gogoro Eeyo 1s, kuriuos peržiūrėjau praėjusiais metais, tačiau prabangus Urtopia vamzdžio viršutinis vamzdis turi du praktinius tikslus: leidžia turėti reguliuojamo aukščio sėdynės stulpą (taip pat pagamintas iš anglies pluošto) ir yra sukurtas. kad „tilptų“ ant peties, jei tektų jį nešti, pavyzdžiui, neštis dviratį laiptais. Be to, jis atrodo unikaliai ir sulaukiau daug komplimentų apie savo apžvalginį dviratį, kuris yra matinės juodos ir švelniai dryžuotos „Sirius“ spalvų gamos. Galimi du kiti spalvų variantai, tačiau gaminama tik 2,000 dviračių.

DAUGIAU NUO FORBŲAš ką tik važiavau nuostabiu „Gogoro Eeyo 1S“, „Ebike iš ateities“.By Billas Robersonas

Naujajame Urban taip pat buvo pritaikytas dviračio krepšys, kuris tvarkingai priglunda prie rėmo kojos, tačiau jis per mažas vandens buteliui. Galite įsigyti vandens butelio narvelį, sparnus, atramą ir patogesnę sėdynę iš New Urban, bet mano dviratyje nebuvo nė vieno iš šių dalykų, nes jie akivaizdžiai norėjo parodyti lengvą dviračio svorį. Asmeniškai aš norėčiau pridėti bent jau pasirenkamus sparnus; juk tai Oregonas.

Važiuoti Urtopia yra labai smagu. Nors jis nėra itin galingas, jis vis tiek suteikia tvirtą postūmį pedalams, ypač naudojant „top Turbo“ režimą. Tačiau net ir Eco pajutau tam tikrą postūmį, o Eco buvo geriausias būdas tiesiog neskubiai važinėtis kaimynystėje. Kai ateidavo laikas įveikti tam tikrą atstumą, dažniausiai jį įtraukiu į „Tour“ arba „Sport“.

Pervažiuodamas į kalno testą, kuris paprastai nėra tinkamas vieno greičio motociklams, įjungiau jį į „Turbo“ ir pajudėjau įkalne. Nes Urtopija yra so šviesos, patekti į viršūnę nebuvo jokių problemų. Žinoma, tai buvo šiek tiek treniruotė, bet aš ten pasiekiau daug greičiau, nei bandydamas tiesiog įvažiuoti į kalną viena pavara.

Leisdamasis nuo kalno, Urtopia lengvai įsibėgėjo 35 mylių per valandą greičiu ir jautėsi pasodintas bei pasitikintis, nepaisant to, kad neturėjo pakabos – tai yra geras elgesio kelyje matas. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai yra puikūs, pasižymi didele galia ir puikiai jaučiasi, o stabdžių linijų beveik nėra. Prigludimas ir apdaila puikiai tinka priekyje ir gale.

Geriausi važiavimai „New Urban Urtopia“ buvo tada, kai turėjau laiko tiesiog minėti pedalus aplink Portlandą, kai žiema persikėlė į vėją ir temperatūra pakilo beveik nuo šalčio, kur atrodė, kad jie įstrigo savaitėms. Šviečiant saulei buvo labai smagu pasivažinėti po apylinkes ir šalia esančius parkus bei dviračių takus. Net ir naktį Urtopia yra tvirtas pasirinkimas, nes priekiniai žibintai skleidžia daug šviesos, o aukštųjų technologijų galinis žibintas yra gerai matomas.

Dėl tokio lengvo dviračio (o aš esu sunkus, didelis motociklininkas) bijojau, kad „New Urban Urtopia“ bus subtilus, per mažas, smulkus dviratis, kuriuo bus sunku važiuoti arba jis bus nepatogus. Pritariu New Urban, nes dviratis jaučiasi erdvus, tvirtas važiuojant bet kokiu greičiu ir juo važiuoti malonu. Techninės funkcijos veikė puikiai, išskyrus valdiklius balsu, bet pastebėjau, kad prireikus galiu pakankamai greitai pakeisti daugumą nustatymų kairiajame juostos skydelyje. Tačiau kai veikė valdymas balsu, saugumo požiūriu tai pakeitė žaidimą. Tikimės, kad ateityje daugiau dviračių naudos šią technologiją. Šiuo metu manau, kad „New Urban Urtopia“ yra vienintelis dviratis su šiuo unikaliu techniniu atributu.

Tai puikus dviratis, skirtas hardcore arba senosios mokyklos dviratininkams, kurie nori lengvo vieno greičio mašinos su unikaliu dizainu ir naujausiomis technologijomis, o galbūt slapta nori šiek tiek paskatinti ir važiuojant įkalnes ar ilgais pasivažinėjimais.

Neturiu daug priekaištų Urtopijai. Galinius signalus gali tekti šiek tiek pakeisti, kad būtų geriau matomi išsiblaškę vairuotojai, ypač lyjant, bet šiaip man patiko projekcinė sistema. Niekada neturėjau problemų su dviračiu ir, nepaisant ankstesnių nuogąstavimų, ar jis gležnas ar per mažas, ant jo prisėdau kaip tik tinkamai, o nuvažiavęs keletą mylių, buvau labai įsitikinęs jo konstrukcijos tvirtumu ir sužavėtas. važiavimo kokybė. Tai tikrai novatoriškas, stilingas ir išskirtinis naujas įėjimas į ebike rinką – raginu įmonę pagaminti daugiau nei 2,000 šių įspūdingų motociklų! Už viską, ką gaunate su New Urban Urtopia, 2,799 XNUMX USD kaina iš tikrųjų yra gana pigus sandoris. 49 USD užstatas išlaiko vietą eilėje, o dviračiai turėtų prasidėti birželio mėnesį.